如何在2020年實現(xiàn)最新船舶抵押

船舶抵押是指如果抵押權(quán)人在債務(wù)履行期屆滿時未清償，抵押船舶可以通過一定方式改變價格進行處置，抵押船舶可以從收益中優(yōu)先受償?shù)闹贫取４暗盅簷?quán)的實現(xiàn)條件未滿足之前，一般只是當事人之間約定的主觀權(quán)利。如果貸款期限屆滿，貸款債權(quán)不履行，船舶抵押權(quán)的實現(xiàn)條件已經(jīng)滿足，主觀抵押權(quán)已經(jīng)進入實現(xiàn)其擔(dān)保作用的階段，因此，可以說，船舶融資中船舶抵押權(quán)實現(xiàn)的實質(zhì)是其擔(dān)保的貸款債權(quán)的實現(xiàn)

抵押權(quán)的實現(xiàn)，特別是船舶抵押權(quán)的實現(xiàn)，是一個很強的現(xiàn)實問題。《中華人民共和國海商法》第十一條關(guān)于抵押權(quán)人可以“依法拍賣”實施船舶抵押權(quán)的規(guī)定可以說過于簡單。法律本身沒有規(guī)定“依法拍賣”是否必須由法院拍賣，是否只允許一次拍賣。除了不可操作性問題外，實踐中還存在一些其他問題，主要是因為《海商法》規(guī)定的單一拍賣方式使得當事人缺乏實現(xiàn)抵押權(quán)的選擇權(quán)?！吨腥A人民共和國擔(dān)保法》第五十三條為當事人選擇抵押權(quán)的實現(xiàn)方式提供了一定的靈活性。抵押權(quán)人“可以與抵押人約定以抵押的價格償還，或者以拍賣和出售抵押物獲得的價格償還；如果協(xié)議失敗，抵押權(quán)人可以向法院提起訴訟?！?，法律對折價沒有影響，具體執(zhí)行中沒有進一步的規(guī)定，法律適用上也存在真空，可能會產(chǎn)生新的問題，立法上應(yīng)注意

通過法院拍賣船舶實現(xiàn)抵押權(quán)是一種安全的方式，有利于保護各方利益，但各方應(yīng)了解相應(yīng)的法律程序，抵押權(quán)人還應(yīng)了解，由于被扣押船舶可能存在船舶留置權(quán)或船舶留置權(quán)，其債權(quán)能否清償或全部清償尚不確定，法院拍賣是強制實現(xiàn)抵押權(quán)的基本方式。根據(jù)《海事法院訴前扣押船舶的規(guī)定》和《最高人民法院海事法院拍賣扣押船舶清償債務(wù)的規(guī)定》，抵押權(quán)人通過海事法院拍賣船舶的，應(yīng)當按照法定程序進行。抵押權(quán)人可以通過扣押船舶在訴訟前保全財產(chǎn)。訴訟前扣押必須遵循以下程序：

（1）向海事法院提交訴訟前扣押船舶的書面申請，并提供相應(yīng)的證據(jù)，包括貸款合同，船舶抵押合同以及債務(wù)人因過錯未能履行貸款合同的證據(jù)，申請扣押的船舶只能是抵押船舶

⑵ 海事法院收到扣船申請后，應(yīng)當進行審查，認為符合扣船條件并有合理依據(jù)的，應(yīng)當作出準予扣船的裁定，簽發(fā)扣船令，并責(zé)令船舶所有人在48小時內(nèi)提供擔(dān)保⑶ 為防止誤扣船舶，抵押權(quán)人還應(yīng)當按照海事法院申請扣船時確定的擔(dān)保種類、方式和金額提供擔(dān)保，否則海事法院將駁回其申請

⑷ 抵押權(quán)人應(yīng)當支付扣船申請費，執(zhí)行扣船的其他費用由被申請人（債務(wù)人）支付。

抵押權(quán)人應(yīng)當向扣押船舶的海事法院提起訴訟，拍賣船舶應(yīng)當按照下列程序進行：

⑴ 應(yīng)當在扣押船舶的期限內(nèi)提起訴訟。根據(jù)中國《民事訴訟法》，涉外案件扣押船舶的期限為30天，國內(nèi)案件扣押船舶的期限為15天。抵押權(quán)人逾期起訴的，被扣押船舶的財產(chǎn)保全由訴前財產(chǎn)保全改為訴訟財產(chǎn)保全；如果在期限內(nèi)沒有提起訴訟，海事法院將在期限屆滿時釋放被扣押的船舶

⑵ 向扣押船舶的海事法院提交拍賣船舶的書面申請⑶ 海事法院經(jīng)審查認為符合規(guī)定條件的，應(yīng)當裁定批準或者不批準拍賣。當事人對裁定不服的，可以申請復(fù)議一次。抵押權(quán)人申請拍賣船舶后終止拍賣的，由法院決定是否準予拍賣。（4）海事法院向被拍賣船舶的登記機關(guān)、提出拍賣請求的船舶優(yōu)先權(quán)人、其他登記抵押權(quán)人和船舶所有人發(fā)出賣船通知。

⑺ 與拍賣船舶有關(guān)的債權(quán)人應(yīng)當自公告之日起六十日內(nèi)向海事法院登記債權(quán)，提出書面申請，出具債權(quán)證明，個人或法定代表人的身份證明和其他相關(guān)文件

法院拍賣后船舶的成本和利息，扣除訴訟費用，扣除保全費用，拍賣和分配船舶價款以及為海事請求人的共同利益支付的其他費用，是清償債務(wù)的成本。根據(jù)《中華人民共和國海商法》第十一條、第十九條和第二十五條的規(guī)定，船舶抵押權(quán)人的還款順序因被執(zhí)行船舶的各種情況而異：

⑴ 當船舶上同時存在船舶留置權(quán)、船舶抵押權(quán)和船舶留置權(quán)時，抵押權(quán)所擔(dān)保的債權(quán)位于船舶留置權(quán)中，船舶留置權(quán)所擔(dān)保的債權(quán)隨后清償

⑵ 船舶抵押超過兩項的，按照抵押登記的先后順序確定還款順序，第一項抵押優(yōu)先；當天登記的人員應(yīng)同時獲得補償

⑶ 船舶上存在抵押擔(dān)保債權(quán)和無擔(dān)保普通債權(quán)的，抵押擔(dān)保的債權(quán)優(yōu)先于普通債權(quán)

我國海商法關(guān)于船舶抵押權(quán)實現(xiàn)的上述規(guī)定符合1993年統(tǒng)一的船舶優(yōu)先權(quán)和《國際抵押權(quán)公約》的基本精神，例如，船舶優(yōu)先權(quán)的種類和排序較傳統(tǒng)船舶優(yōu)先權(quán)有所減少，提高了船舶抵押權(quán)的賠償地位，體現(xiàn)了對抵押權(quán)人利益的保護。當然，這兩種不同類型的優(yōu)先權(quán)在被擔(dān)保的主要債權(quán)的方向上并不完全一致。保證其還款的優(yōu)先順序一定存在一些矛盾，國際社會一直在尋找更好的解決方案

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