根據國際商會制定并于1990年修訂的《1990年國際貿易術語解釋通則》（以下簡稱《1990年國際貿易術語解釋通則》），規定了買方和賣方在CIF貿易術語中的義務。賣方的A3和A6義務規定，賣方應負責簽署貨物到指定目的港的運輸合同，并支付運費和所有其他費用，包括運輸合同規定的定期班輪裝卸貨到港口的貨物的裝卸費用。根據買方的義務B4和B6，買方接受賣方交付的貨物，在指定目的港從承運人處接收貨物，并承擔貨物運輸至目的港期間的所有費用，但海運費和海運保險除外，以及卸貨費用，包括駁船運費和碼頭費，除非這些費用在簽訂合同時已確定，否則將由定期班輪收取。從這一規定可以看出，在CIF條件下，在目的港承擔卸貨費用的一方與運輸貨物所用的船型有關。根據船舶的作業方式，國際海上貨物運輸可分為班輪運輸和租船運輸。班輪運輸又稱定期運輸，具有下列特點：（1）船舶按照固定的時間、路線和港口進行運輸，并按照相對固定的運價收取運費。因此，它具有“四定”的基本特征。

（2）船舶負責裝卸，裝卸費包含在運費中，滯期費和派船費雙方不計算。（3）雙方的權利、義務和責任免除以船舶簽發的提單條款為基礎。（4）班輪運輸的貨物種類和數量更加靈活，貨物質量更加有保障。班輪運輸適用于大批量貨物的運輸。以上特點表明，班輪運輸時，船舶不再收取額外的裝卸費，而是將裝卸費計算在運費中。因為按到岸價條件訂立的合同是賣方支付運費和手續費。（租船運輸）是指租船人將船舶出租給船東進行貨物運輸的業務。在租船業務中，船期、航線、停靠港、運費和手續費由船舶與承租人協商，并在租船合同中約定。

租船運輸有兩種：固定航程和定期租船。航次租船，又稱航次租船或航次租船，是指在航次租船的基礎上，按照雙方約定的條件，在指定港口之間進行一次或多次航次的特定貨物運輸；定期租船，又稱定期租船，是指船舶所有人將船舶租賃給承租人一定期限，如數月或數年、十幾年甚至直至船舶報廢。承租人可以將船舶作為班輪或航次租船合同使用。

就貨主而言，最常用的租船方式主要是運輸大宗大宗商品，如糧食、化肥、煤炭等，在航次租船的情況下，有關貨物的裝卸費用由雙方在租船合同中約定。具體辦法如下：

（1）船舶承擔裝卸費用。在這種情況下，船方和貨方通常將成本除以船邊，船邊主要用于木材和包裝貨物的運輸。

（2）船舶只裝不卸，即船舶承擔裝卸費，不承擔卸貨費。

（3）船舶只卸貨不裝貨，即卸貨費由船舶負擔，裝貨費由船舶負擔。（4） 如果船舶不裝卸，也就是說，船舶不承擔裝卸費用。這通常適用于散裝貨物。在采用這種規定方式時，還應明確誰來承擔持有和持有的費用。如果規定船舶的扣押費用由承租人承擔，則稱為“船舶不關心裝卸、積載管理和扣押”條款。由此可以看出，在航次租船的情況下，貨物在目的港的卸貨費用因雙方簽訂的租船合同不同而有所不同。因此，買賣雙方在處理大宗貨物并采用包租船運輸時，應在合同中明確規定卸貨費用的負擔，以避免在交貨過程中發生糾紛。

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