2。主控工程

樁所用材料進場時，應對材料的規(guī)格、型號、外觀進行驗收，質量符合設計要求。

檢驗數量：施工單位進行全部檢驗，監(jiān)理單位按施工單位抽樣檢驗次數的10%進行見證檢驗，但不少于一次。

檢驗方法：施工單位和監(jiān)理單位檢查產品合格證，觀察檢驗情況。三。基樁的設置和數量應滿足設計要求。檢驗數量：由施工單位進行全部檢驗，監(jiān)理單位按施工單位抽樣次數的10%見證檢驗，但不少于一次。試驗方法：儀器測量和觀察。4在《新鐵路工程測量規(guī)范》（TB10101）中，基樁的測量精度應滿足中線和高程測量精度的要求。（注：鐵建設[2009]195號tb10101-2009于2009年12月1日實施，tb10101-1999同時廢止。檢驗數量：施工單位、監(jiān)理單位、設計單位全部檢驗。

檢查方法：施工單位的儀器測量、監(jiān)理單位和設計單位的測量數據檢查。

5。樁標設置牢固。

檢驗數量：施工單位和監(jiān)理單位的全部檢驗。試驗方法：觀察。

6。對于一般工程，基礎樁的標志應該是完整的、明亮的和完整的。

檢驗數量：施工單位的所有檢驗。試驗方法：觀察。在進行壓載前，應先獲得脫機施工單位的線路測量數據、中心樁、基樁、標線，并在壓載前檢查路基表面，再對線路中心樁、基樁和路基表面的高程進行重新檢測，形成交接記錄。

2。軌道工程施工前，應完成路基、橋涵、隧道等主體工程及線路復測。此時形成的數據包括平面、縱斷面和建筑變更設計的重要內容。是鋪軌工程的重要而可靠的指導性文件。應當在建設單位的領導下，向有關單位領取。施工單位應對道碴場施工檢查和生產檢查的有效性進行評價，并檢查現場檢查報告。

根據《鐵路碎石道碴》（TB/T2140）和《鐵路碎石道床底碴》（TB/t2897）標準，道床施工生產質量管理有嚴格的程序，施工單位和監(jiān)理單位應監(jiān)督檢查其有效性。

4。軌道和道岔壓載可同時驗收，并單獨記錄。

線路和道岔的壓載作業(yè)通常同時進行。為了簡化入境驗收，將二者結合起來。由于線路壓載和道岔壓載屬于兩個獨立的項目，檢查記錄應單獨填寫。

5。頂面高于路肩的橋涵兩端各30m。預壓載面應高出橋臺擋土墻或涵頂不小于50mm，并做好邊坡處理。

6。路基與橋梁、路基與隧道、無碴道床與有碴道床的預鋪道砟，以及新路基與既有路基的連接段，碾壓長度不小于30m。雙軌床底碴碾壓后應滿足設計厚度。

8。鋪軌后，應及時逐層加碴，完成鋪軌。

9。底碴進場時應驗收其種類和外觀，其質量應符合現行《鐵路道床底碴》（TB/t2897）的規(guī)定。

檢驗數量：施工單位和監(jiān)理單位的全部檢驗。

檢查方法：施工單位和監(jiān)理單位檢查生產檢驗報告和產品合格證，并進行觀察檢查。

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