在我國(guó)出口貿(mào)易中，由于無(wú)提單交貨，貨主和貨款為空的情況屢見(jiàn)不鮮。隨著我國(guó)航運(yùn)市場(chǎng)和國(guó)際貨運(yùn)代理市場(chǎng)的不斷開(kāi)放，海外航運(yùn)公司和貨運(yùn)代理企業(yè)在中國(guó)設(shè)立了代表處。特別是自《中國(guó)國(guó)際航運(yùn)條例》頒布以來(lái)，已有900多家中外企業(yè)取得了“無(wú)船承運(yùn)人”經(jīng)營(yíng)資質(zhì)許可證，其中700多家無(wú)船承運(yùn)人未取得商務(wù)部國(guó)際貨運(yùn)代理批準(zhǔn)證書(shū)，其中大部分為境外無(wú)船承運(yùn)人。這為外商指定海外船運(yùn)公司和無(wú)船承運(yùn)人安排運(yùn)輸提供了更有利的條件。近年來(lái)，在國(guó)際貿(mào)易中，客戶越來(lái)越多地使用FOB術(shù)語(yǔ)和指定海外船運(yùn)公司或無(wú)船承運(yùn)人安排運(yùn)輸。目前，F(xiàn)OB貿(mào)易條件合同已達(dá)到80%。一些指定的境外無(wú)船承運(yùn)人惡意與客戶串通，在沒(méi)有提單的情況下放行貨物，導(dǎo)致出口企業(yè)的所有貨物和資金都無(wú)法使用。一些客戶專門(mén)成立貨運(yùn)代理公司或無(wú)船承運(yùn)人來(lái)購(gòu)買(mǎi)國(guó)內(nèi)貨物以進(jìn)行欺詐。《海上運(yùn)輸條例》及其細(xì)則對(duì)無(wú)船承運(yùn)人的管理非常寬松。無(wú)注冊(cè)資本要求，無(wú)從事貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)資格要求。更重要的是，沒(méi)有責(zé)任保險(xiǎn)的要求。只要需要80萬(wàn)元押金，提單備案即可獲得無(wú)船承運(yùn)人資格。托運(yùn)人的利益得不到保障。如果肆無(wú)忌憚的無(wú)船承運(yùn)人在沒(méi)有提單的情況下放行貨物，80萬(wàn)元怎么可能值數(shù)百萬(wàn)甚至數(shù)千萬(wàn)元呢？因此，貨主應(yīng)格外小心，以避免無(wú)提單放行貨物的風(fēng)險(xiǎn)，建議盡可能做到以下幾點(diǎn)：

I.簽訂出口合同時(shí)，應(yīng)盡可能簽訂CIF或c&；第F條，我們強(qiáng)烈拒絕FOB條款，并避免外資指定船務(wù)公司、貨運(yùn)代理或無(wú)船承運(yùn)人安排運(yùn)輸。我們?cè)谶\(yùn)輸方面有主動(dòng)權(quán)。如果外國(guó)投資者遵守FOB條款，指定船務(wù)公司、貨運(yùn)代理或無(wú)船承運(yùn)人安排運(yùn)輸，他們可以接受知名的指定船務(wù)公司，并盡量避免指定海外無(wú)船承運(yùn)人。如果外商仍堅(jiān)持指定境外無(wú)船承運(yùn)人，為了不影響出口，他們必須嚴(yán)格按照程序操作。他們必須對(duì)指定的海外無(wú)船承運(yùn)人進(jìn)行嚴(yán)格調(diào)查，以確定中國(guó)是否有合法的貨運(yùn)代理企業(yè)，并以無(wú)船承運(yùn)人作為擔(dān)保。同時(shí)，中國(guó)擔(dān)保人將出具保函，承諾境外無(wú)船承運(yùn)人指定運(yùn)輸?shù)呢浳锉仨氃诘竭_(dá)目的港后憑銀行根據(jù)信用證傳閱的正本提單放行，否則應(yīng)承擔(dān)無(wú)提單交貨的賠償責(zé)任。如果無(wú)提單交付，則有索賠依據(jù)