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寧波
海上拖航損害賠償責任的劃分
如何劃分海上拖航中的損害賠償責任1被拖方與被拖方的責任劃分當拖航合同中沒有上述責任劃分的規定時，應根據各國法律的規定確定。通常有兩種劃分方法：指揮原則和過失原則。指揮原則是指負責指揮拖航作業的一方應承擔損害賠償責任。拖輪所有人或被拖方可指示拖航作業。如果負責指揮的一方能夠證明他或他的雇員對損害沒有過錯，他可以不承擔賠償責任，但他應承擔舉證責任。過失原則是指根據被拖方或拖輪所有人在海上拖航過程中所遭受的損害的過失，確定損害賠償責任的歸屬。《海商法》第162條規定，在海上拖航過程中，因一方過錯造成拖輪所有人或者被拖方損失的，有過錯的一方應當承擔賠償責任；如果是由于雙方的過錯造成的，各方應按照過錯程度承擔相應的賠償責任。拖輪所有人、被拖方和第三方之間的損害賠償責任
如果在海上拖航期間對第三方造成損害，例如拖輪或被拖物與另一艘船舶相撞并對另一艘船舶造成損害，則拖輪所有人和被拖方的責任應根據侵權責任原則確定。《海商法》第163條規定，在海上拖航過程中，由于拖輪所有人或被拖方的過失造成的人身傷害或財產損失，拖輪所有人和被拖方應對第三方承擔連帶責任。在各國的立法和司法實踐中，拖航當事人的豁免一般被視為鼓勵當事人意思自治的任意規范。法律規定只有在合同中沒有相關約定的情況下才能適用。在國際公認的標準拖航合同中，對拖輪所有人是否可以享有過錯豁免有不同的規定。例如，日本航運交易所的合同拖航合同和中國**公司的每日租船拖航合同規定，被拖物和第三方遭受的所有損失，即使是由于拖輪船東或拖輪船員或拖輪上的其他工作人員（包括引航員）的過錯，或由于拖航設備的潛在缺陷，被拖方應承擔責任。《中國海商法》關于免除拖輪所有人責任的規定《海商法》第158條和第159條規定，如果在拖航之前或拖航期間，由于不可抗力或其他不可歸責于雙方的原因，合同不能繼續履行，如果拖輪所有人，拖輪所有人或拖輪所有人代理人對拖輪船員的損失不承擔責任，或者拖輪所有人、拖輪所有人或拖輪承租人代理人被證明是《拖輪法》第162條規定的下列原因之一的；（2） 拖船在海上救人或試圖救人或財產時的過失
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