1、 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則與運(yùn)輸和保險(xiǎn)的關(guān)系在國(guó)際貨物銷(xiāo)售中，交易雙方通過(guò)協(xié)商確定各自的義務(wù)。然而，雙方不可能提前在合同中就交易中可能出現(xiàn)的所有問(wèn)題達(dá)成一致。作為國(guó)際社會(huì)在長(zhǎng)期的貿(mào)易實(shí)踐中形成的一個(gè)公認(rèn)的國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，它在補(bǔ)充和解釋國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)合同方面發(fā)揮著更好的作用

國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則出現(xiàn)后，簡(jiǎn)化了交易談判的內(nèi)容和程序，縮短了談判時(shí)間，節(jié)約了商務(wù)成本，使交易盡快達(dá)成；反映商品的價(jià)格構(gòu)成，有利于買(mǎi)賣(mài)雙方對(duì)進(jìn)出口商品進(jìn)行成本核算和價(jià)格比較；明確買(mǎi)賣(mài)雙方的權(quán)利和義務(wù)，有利于處理貿(mào)易爭(zhēng)端，對(duì)國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展起到積極作用。每個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)都有其特定的含義。特殊貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的使用主要是為了確定交貨條件，即解釋買(mǎi)方和賣(mài)方在交貨過(guò)程中所承擔(dān)的責(zé)任、成本和風(fēng)險(xiǎn)的劃分

盡管?chē)?guó)際貿(mào)易中使用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)給進(jìn)口商和出口商都帶來(lái)了極大的便利，在使用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)時(shí)，必須明確每個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的真正含義，以避免因理解上的偏差而引起貿(mào)易爭(zhēng)端。特別是，我們應(yīng)該做好運(yùn)輸合同和保險(xiǎn)合同的聯(lián)系：

（I）在選擇貿(mào)易術(shù)語(yǔ)時(shí)要考慮的運(yùn)輸因素首先，應(yīng)根據(jù)運(yùn)輸方式的選擇使用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。雖然貿(mào)易條款只確定國(guó)際貨物銷(xiāo)售雙方的權(quán)利和義務(wù)，但不同的貿(mào)易條款適用于不同的運(yùn)輸方式。在《2000年通則》中，六個(gè)術(shù)語(yǔ)（FAS、FOB、CFR、CIF、DES和DEQ）僅適用于水上運(yùn)輸，而其他七個(gè)術(shù)語(yǔ)不受限制，可適用于各種運(yùn)輸方式，包括集裝箱運(yùn)輸和多式聯(lián)運(yùn)。因此，當(dāng)貨物通過(guò)空運(yùn)、陸運(yùn)等方式運(yùn)輸時(shí)，如果仍然使用傳統(tǒng)的熟悉的FOB、CFR和CIF術(shù)語(yǔ)，勢(shì)必給術(shù)語(yǔ)的解釋帶來(lái)困難，這將導(dǎo)致?tīng)?zhēng)議，給雙方帶來(lái)不必要的麻煩和經(jīng)濟(jì)損失。特別是在出口業(yè)務(wù)中，如果貨物采用現(xiàn)代集裝箱運(yùn)輸或多式聯(lián)運(yùn)方式運(yùn)輸，并且沒(méi)有使用FCA、CPT和CIP的適當(dāng)術(shù)語(yǔ)，而是使用FOB、CER和CIF的不適當(dāng)術(shù)語(yǔ)，那么將有以下兩個(gè)缺點(diǎn)：第一，它將我們的風(fēng)險(xiǎn)范圍從交貨承運(yùn)人擴(kuò)大到在裝貨港越過(guò)船舷；第二，它推遲了運(yùn)輸單據(jù)的簽發(fā)時(shí)間，從而推遲了我們提交和收取外匯的時(shí)間，影響了資金周轉(zhuǎn)，造成了利息損失