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鐵道部鐵路供電能力查定辦法

來源: 律霸小編整理 · 2021-02-16 · 6787人看過

              第一章 總則



 第1條 查定供電能力是為了系統地、全面地掌握電力系統的能力、質量和可靠性,查出供電設備利用情況和薄弱環節,以便通過基建、大修、更新改造和設備調劑等措施加以改善,保證電力設備安全、可靠、經濟運行,以滿足鐵路運輸生產和生活用電日益增長的需要。

 第2條 供電能力系數是用來衡量供電設備滿足實際用電的程度,其計算方法如下:
 ?。保l變配電所供電能力系數:
     SH
 ?。薾=--                  (1)
     Sm
式中 SH——設備額定能力(千伏安);
  ?。觤——最大運行負荷(千伏安)。
  2.電力線路供電能力系數(電壓損失法):
     △UH%
  Kn=----                (2)
     △U%

      U1-U2
  △U%=-----×100         (3)
        U1
式中 △UH%——額定電壓損失百分數;
   △U%——實際電壓損失百分數;
  ?。?——最大負荷時首端電壓(千伏);
  ?。?——最大負荷時末端電壓(千伏)。
  3.電力線路供電能力系數(負荷力矩法):
     MH
 ?。薾=--                  (4)
     Mm
式中?。虷——額定負荷力矩(千瓦·公里)
  ?。蚼——最大運行負荷力矩(千瓦·公里)
  最大運行負荷可以從運行日志中查出或通過實測得出。

 第3條 變配電所和自動閉塞、貫通電線路的可靠性,可根據年停電次數、年停電時間、一次最長停電時間、影響行車列數和變配電所事故率、停電系數等數據,經綜合分析進行評定。

 第4條 在用電設備容量調查的基礎上,以發變配電所為單位計算需要系數,以反映用電設備的利用率。需要系數Kx按下式計算:
     最大運行負荷(千瓦)
  Kx=----------          (5)
     用電設備容量(千瓦)

 第5條 自動閉塞變電所調壓變壓器的供電能力,按向兩臂同時供電,并有一臂越所供電的情況查定。

 第6條 采用“電壓損失法”查定電力線路能力時,其電壓損失規定如下:
  1.35千伏輸電線路自供電變壓器二次側出口至35/10千伏變壓器一次端子為5%;
 ?。玻保埃ǎ叮┣Х邏弘娏€路和380/220伏低壓電力線路,自供電變壓器二次側出口至用電設備(包括變壓器)受電端為5%;
 ?。常詣娱]塞電力線路自調壓變壓器的二次端子至信號變壓器一次端子為10%。

 第7條 非發變配電氣所所在的區段站以下的車站、“T”接供電的混合電源線路、自動閉塞變壓器和低壓聯絡線、臨時供電設備、備用發電機組、備用變壓器、發電車等不查定能力,但統計備用容量,并填入機電力報6和機電力報7,匯總上報。
  屬于變配電所第二電源的發電機組亦應查定能力。

 第8條 查定供電能力和可靠性一般由頒布年度起每三年進行一次。重要變配電所的能力和可靠性每年查定一次。查定時間可在前一年第四季度或當年第一季度中進行。各水電段、供電段應于查定年度四月末前將查定結果分別填報機電力報6、機電力報7、機電力報8、機電力報9、機電力報10、機電力報11和查定總結報分局和鐵路局,鐵路局于六月末前將機電力報6、機電力報8、機電力報9和查定總結報鐵道部。

 第9條 能力查定應充分利用技術履歷資料,并結合定期負荷測定進行。非查定年度尚應進行年度能力分析,及時解決能力上存在的問題。

 第10條 測定電流和電壓時,應使用檢驗合格的和量程、級別適當的儀表。測量兩端電壓差時,應使用級別不低于1級的電壓表,雙方應事先校對計時表,同時測量。

 第11條 本辦法只適應于運營鐵路供電能力的查定,不適用于電氣化牽引供電設備能力的查定。

           第二章 用電設備容量調查



 第12條 調查用電設備的數量、容量和生產規模及其變化情況是查定供電能力的基礎,供用電單位必須共同做好這一工作。

 第13條 用電設備調查,可結合水電段和用電單位修訂供用電合同時進行。各用電單位將所屬車間或班組的用電設備,按附表1填寫一式三份,于查定年度的二月五日前報水電段、供電段。

 第14條 職工宿舍和零散用戶的用電,由水電段、供電段負責調查和填寫用電設備調查表。

            第三章 供電能力查定



            一、發電所能力查定



 第15條 發電所的供電能力為正常運行發電機組的額定出力(千伏安)之和。千瓦換算為千伏安時,采用機組額定功率因數。最大運行負荷從上一年度或當年發電所運行日志中查得。最大負荷千瓦值換算為千伏安時,采用最大負荷小時的平均功率因數。

 第16條 發電所有五臺及以下發電機組時,按其中一臺為備用機組;有六臺及以上發電機組時,按其中二臺為備用機組進行查定。僅有二臺運用發電機組(無備用機組)的夜間發電所,還應查定其中一臺機組故障時對主要負荷的供電能力。

 第17條 配套發電機組按發電機額定出力查定能力。當發電機組過于陳舊不能恢復出力時,按試驗結果確定能力。非配套機組按其中最小機械出力查定能力。

 第18條 發電所主變壓器的總容量小于運行發電機組容量之和時,按主變壓器容量查定發電所供電能力。
二、變配電所能力查定

 第19條 變電所額定供電能力為正常運行主變壓器容量(千伏安)之和。

 第20條 配電所額定供電能力按受電柜容量最小元件,一般按電流互感器一次額定電流查定,即:
      _
 ?。親=√3UH·IH              (6)
式中?。誋——母線額定電壓(千伏)
  ?。蒆——電流互感器一次額定電流(安)。
  兩路電源供電的配電所,每一路電源設備按全所負荷查定供電能力。

 第21條 最大運行負荷從上一年度或當年運行日志中查得。最大負荷(取小時有功電度數)換算為千伏安時,采用最大負荷小時的平均功率因數。

 第22條 車間變電所和變壓器臺有多臺高低峰負荷倒換運行的變壓器時,根據運行條件確定按變壓器最大容量或全容量查定能力。

 第23條 車間變電所和變壓器臺最大運行負荷可在高峰負荷的測定記錄中查得,其測定方法為:有電度表者,于高峰負荷時記錄二至三小時的小時電度讀數,取最大小時千瓦值;無電度表者,于高峰負荷時利用電流表測定最大負荷電流(三相平均值),然后算出該變壓器最大運行負荷(千伏安)。從照明變壓器二次側測出的最大穩定電流,即為最大負荷電流;從動力變壓器二次側測出的最大穩定電流(除去瞬間尖峰值)乘以0.9,即為最大負荷電流。電壓、電流測試結果記錄于附表3、附表4中。

            三、電力線路能力查定



 第24條 電力線路電壓損失測定結果記錄于附表3中,其測定方法如下:
  1.35千伏、10(6)千伏電源專用線路從運行日志中查出最大負荷時送電端(變電所)母線電壓與受電端(配電所)母線電壓之差。如無完整記錄,可于最大負荷時,同時測定兩端母線電壓,求出電壓差。電源線路與配電線路電壓損失百分數之和不大于規定值。
 ?。玻畠啥斯╇姷膮^間線路和自動閉塞高壓線路,按最大負荷力矩運行方式,于最大負荷時,同時測定兩端電壓,求出電壓差。當末端無高壓測量設備時,可將變壓器二次端子處測得的電壓換算為高壓,然后求出電壓差。
  3.單一負荷或多負荷點供電的高壓開式網絡,于最大負荷時測定的母線電壓與線路末端變壓器二次側電壓換算到一次側電壓之差。
 ?。矗畣我回摵啥嘭摵牲c供電的低壓開式網絡,于最大負荷時同一時間測定首端與末端(引入室內總開關柜處)的電壓,求出電壓差。
 ?。担]式網絡,于最大負荷時測定首端與分流點處的電壓之差。
  6.自動閉塞和區間高壓線路以及環狀線路,應測定一端供電時的電壓損失。越所供電的區間線路的電壓損失,按正常情況的兩倍計算。

 第25條 用電壓損失百分數表示的余缺能力換算為負荷力矩(千瓦·公里)時,根據已知條件,可采用下列任意公式計算:
      Pm·L(△UH%-△U%)
  1.M=-------------    ?。ǎ罚?br/>            △U%
      _
 ?。衜=√3U1ImCosψ;
式中 L——壓器至負荷中心的距離(公里);
   Im——最大負荷電流(安);
  ?。?——變壓器二次側電壓(千伏)。
 ?。玻停剑?△U%=1)·(△UH%-△U%)   (8)
式中?。?△U%=1)-電壓損失百分數為1時的負荷力矩(千瓦·公里)(查表1);
   △UH%——額定電壓損失百分數;
   △U%——實際電壓損失百分數。

 第26條 當測量首末端電壓差有困難時,可采用負荷力矩法計算電力線路供電能力。額定負荷力矩根據該線路最大負荷時的平均功率因數(無此數據時,高壓?。埃福坏蛪喝。埃罚?、電壓等級、導線規格、從表1中查得△U%為1時的負荷力矩,再乘以額定電壓損失百分數,即得額定負荷力矩。
  若計算直徑5毫米鐵線的負荷力矩時用表2曲線。
  運行最大負荷力矩為從運行日志中查出的最大負荷(千瓦)或實測的最大負荷(千瓦)與線路長度(公里)的乘積。

 第27條 用“負荷力矩法”查定多負荷點的供電能力時,先利用表1或表2求出每一段線路的負荷力矩和電壓損失百分數,然后求出總負荷力矩和末端電壓損失百分數,即:
  ∑M=M1+M2+……Mn          (9)
  △U%=△U1%+△U2%+……△Un%   (10)
  再用公式(2)求出供電能力系數。最后用公式(7)計算電力線路多余或不足能力(千瓦·公里),但此時Pm·L值取公式(9)∑M值。

             第四章 可靠性查定


 第28條 變配電所電源及自動閉塞、貫通電線路的年停電時間、停電次數、一次最長停電時間和影響行車列數,可從運行日志、調度日志和事故報告中查得,并統計在機電力報9、機電力報10、機電力報11中。年停電次數和年停電時間為全年因事故、檢修、限電等所發生的停電次數和停電時間的總和。

 第29條 單電源變配電所事故率λ,為全年停電次數,停電系數Kd由下式求出:
    ?。詃
 ?。耍剑              。ǎ保保?br/>   ?。福罚叮?br/>  獨立的雙電源變配電所事故率λ和停電系數Kd由下式求出:
  λ=λ1·Kd2+λ2·Kd1        ?。ǎ保玻?br/>  Kd=Kd1·Kd2              (13)
式中?。詃——全年累計停電時間;
   λ1——甲電源事故率,即一年的停電次數;
   λ2——乙電源事故率,即一年的停電次數;
   Kd1——甲電源停電系數;
   Kd2——乙電源停電系數。
  非獨立的雙電源變配電所的事故率和停電系數,按其中可靠性較好的單電源計算。

 第30條 無變配電所各站的電源可靠性,可根據電力工區或車站日常掌握的停電次數,停電時間或者根據電源性質評定。
 ?。ǜ奖?、例題略)


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