各鐵路局、
廣州鐵路(集團)公司:
為加速鐵路貨車周轉,提高運用效率,壓縮貨車在專用線、專用鐵路內的停留時間,杜絕以車代庫、以車代店的現象,更好地挖潛擴能,完成國家運輸任務,按國家經貿委《關于印發<“八五”后三年我國交通運輸挖潛擴能提效的若干措施>的通知》精神,在廣泛征求有關部門和企業意見的基礎上,根據《鐵路法》,特制定《貨車使用費核收暫行辦法》(以下簡稱《辦法》)。本《辦法》自一九九四年三月一日起實行,同時廢止鐵道部(81)鐵貨字1089號文發布的《貨車延期使用費核收方法》。其他凡與本《辦法》相抵觸的規定,一律以本《辦法》為準。
為確?!掇k法》的貫徹實施,提出以下要求:
一、加強領導,做好宣傳。各鐵路局要加強領導,認真組織路內外企業有關人員學習、宣傳本《辦法》,抓好《辦法》實施前的各項準備工作,確保本《辦法》得到全面準確理解。
二、提出措施,制定細則。本《辦法》政策性強,涉及面廣,鐵路局要結合《辦法》制定具體實施細則,認真貫徹執行。
三、配備設備,加強管理。鐵路要主動與路外企業聯系,共同努力,切實加強管理,積極創造條件,盡快配備必要的設施和設備。
四、對協作好、縮短貨車停留時間有顯著成效的仍按原獎勵辦法執行。
五、掌握情況,總結經驗。各級領導要深入基層調查研究,掌握情況,及時發現和解決問題,認真總結經驗。各鐵路局、廣州鐵路(集團)公司要于一九九四年六月底,將貫徹執行《辦法》中的重要情況報部。
中華人民共和國鐵道部《貨車使用費核收暫行辦法》
第一條 為了加速鐵路貨車周轉,提高運輸效率,擴大運輸能力,緩解運能與運量的矛盾,促進鐵路企業與路外企業的經濟核算,更好地適應國民經濟發展上新臺階的需要,根據《鐵路法》的規定,特制定本辦法。
第二條 本辦法適用于下述范圍:
一、專用線內(包括鐵路的段管線、廠管線,下同)及其他根據規定由托運人、收貨人自行組織裝卸的鐵路貨車。
二、專用鐵路內裝卸的鐵路貨車。
第三條 貨車裝、卸作業時間最長標準見附表一。鐵路局在裝、卸作業時間最長標準之內,確定各專用線、專用鐵路或自裝自卸的貨車裝卸作業標準時間。
第四條 專用線貨車裝卸作業時間的計算。
專用線內及其他根據規定由托運人、收貨人自行組織裝、卸貨車的裝卸作業時間,自一批貨車送到裝卸地點交給企業時起,到企業通知鐵路該批貨車裝卸完了時止。
如鐵路送到裝卸地點的貨車數量,超過企業一批作業能力(企業一批作業能力由車站和企業共同查定),則超過的車數按另一批統計裝卸作業時間。如一批貨車中裝卸作業時間標準不同,則按其中最長標準作業時間計算。
第五條 貨車使用計費時間的計算。
一、專用鐵路貨車使用計費時間,等于自鐵路將貨車送到規定的交接地點交給企業時起,至企業將貨車送回規定的交接地點交給鐵路時止的時間,減去該貨車標準裝卸時間,再減去1小時走行及技術作業時間。
二、專用線及其他根據規定由托運人、收貨人自行組織裝卸貨車使用計費時間,等于自鐵路將貨車送到規定的裝卸地點交給企業時起,至企業通知該批貨車裝卸完了的時間止,減去該批貨車標準裝卸時間。
第六條 貨車使用費的核收。
一、專用鐵路內作業的貨車在規定的裝卸作業標準時間內完成裝卸企業,另加1小時走行及技術作業時間,免收貨車使用費,超過規定的裝卸作業標準時間與1小時走行及技術作業時間之和后,核收貨車使用費。專用線內及其他根據規定由托運人、收貨人自行組織裝卸的貨車,在規定的裝卸作業標準時間內完成裝卸作業時,免收貨車使用費,超過規定的裝卸作業標準時間后,核收貨車使用費。
二、貨車使用費的計算公式:
貨車使用費=∑各時間檔次貨車使用費率×該時間檔次貨車使用計費時間。
三、貨車使用費費率表見附表二,速算表見附表三。
超過規定的一批貨車裝卸作業標準時間的尾數,不足半小時不計算,半小時以上至1小時的按1小時計算。
第七條 專用線及其它根據規定由托運人、收貨人自行組織裝卸的貨車使用費按日或旬清算核收。同一統計日某一批縮短的時間,可抵償當日超出的時間,貨車使用費按當日抵償后超出的時間計算核收。核收貨車使用費時使用運費雜費收據。當日抵償后縮短的時間,車間按該貨車使用費率的標準,核算貨車使用節時費,并使用“車站退款證明書”向托運人或收貨人支款。該款項從核收的貨車使用費中列支。專用鐵路貨車使用費按旬清算核收,收費收據和支款憑證同上。
第八條 車站應于貨車調到專用線或專用鐵路交接地點前向企業發出確報,確報時間由企業與車站共同商定。
車站未通知或未按確報時間送車時(提前或錯后不足半小時的除外),裝卸作業時間可適當延長,但延長的時間最長不得超過貽誤的時間。
由于鐵路責任或遇有人力不可抗拒的情況時,站長根據實際情況可延長貨車裝卸作業時間。
由于收貨人責任造成不能及時送到卸車地點或交接地點時,貽誤的時間計入貨車裝卸時間。
第九條 車站與專用線、專用鐵路憑貨車調送單進行貨車交接。
第十條 為及時準確地掌握專用鐵路貨車運用情況,建立專用鐵路使用貨車統計報告制度,實行號碼制統計。由車站按日統計,并按月逐級上報鐵道部。車站與企業應使用微機管理并聯網。
第十一條 各鐵路局(集團公司)可根據本暫行辦法的規定,制定具體實施細則,報鐵道部備案。
第十二條 本辦法自一九九四年三月一日起實行,鐵道部(81)鐵貨字1089號文發布的《貨車延期使用費辦法》同時廢止。其他凡與本《辦法》抵觸的規定,一律以本《辦法》為準。
第十三條 本辦法由鐵道部運輸局負責解釋。
附表一 貨車裝、卸作業時間的最長標準
────────────────────────────────────順號 車種 裝(小時) 卸(小時)────────────────────────────────────1 機冷車 按《鮮規》規定時間計算
────────────────────────────────────2 冰冷車、罐車 ?。常啊 。玻?br/>────────────────────────────────────3 其他貨車 ?。玻怠 。玻?br/>────────────────────────────────────
注:對裝卸作業有特殊要求的貨車和特別品類的貨車裝卸作業時間標準,由鐵路局(集團公司)按上年度該種貨車實際平均裝卸時間確定。
附表二 貨車使用費費率表
────────────────────────────────────
計費時間
?。ㄐr) ?。薄保啊 。保薄玻啊 。玻薄常啊 。常耙陨?br/>────────────────────────────────────
一般貨車
元/車、小時 2 ?。础 。丁 。保?br/>────────────────────────────────────
冰冷車、罐車
元/車、小時 ?。场 。丁 。埂 。保?br/>────────────────────────────────────
機 冷 車
元/年、小時 5 8 11 ?。保?br/>────────────────────────────────────
附表三 貨車使用費速算表
────────────────────────────────────
計費時間 一般貨車 冰冷車、罐車、 機冷車
(小時) ?。ㄔ嚕 。ㄔ嚕 。ㄔ嚕?br/>────────────────────────────────────
?。薄 。病 。场 。?br/> 2 ?。础 。丁 。保?br/> ?。场 。丁 。埂 。保?br/> ?。础 。浮 。保病 。玻?br/> 5 ?。保啊 。保怠 。玻?br/> 6 ?。保病 。保浮 。常?br/> 7 14 21 ?。常?br/> 8 16 ?。玻础 。矗?br/> 9 18 ?。玻贰 。矗?br/> ?。保啊 。玻啊 。常啊 。担?br/> ?。保薄 。玻础 。常丁 。担?br/> ?。保病 。玻浮 。矗病 。叮?br/> ?。保场 。常病 。矗浮 。罚?br/> ?。保础 。常丁 。担础 。福?br/> 15 ?。矗啊 。叮啊 。梗?br/> ?。保丁 。矗础 。叮丁 。梗?br/> ?。保贰 。矗浮 。罚病 。保埃?br/> ?。保浮 。担病 。罚浮 。保保?br/> ?。保埂 。担丁 。福础 。保玻?br/> 20 ?。叮啊 。梗啊 。保常?br/> ?。玻薄 。叮丁 。梗埂 。保矗?br/> 22 72 ?。保埃浮 。保担?br/> ?。玻场 。罚浮 。保保贰 。保叮?br/> ?。玻础 。福础 。保玻丁 。保罚?br/> ?。玻怠 。梗啊 。保常怠 。保福?br/> ?。玻丁 。梗丁 。保矗础 。保梗?br/> ?。玻贰 。保埃病 。保矗础 。保梗?br/> ?。玻浮 。保埃浮 。保叮病 。玻保?br/> ?。玻埂 。保保础 。保罚薄 。玻玻?br/> ?。常啊 。保玻啊 。保福啊 。玻矗?br/>────────────────────────────────────30小時以上時
每增加1車小時 ?。保啊 。保病 。保?br/>