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近年來,我國交通事故發(fā)生率逐年增長,關(guān)于交通事故賠償糾紛也層出不窮。在有些案例中,交通事故發(fā)生后,被認(rèn)定為無責(zé)方的一方最后卻被法院判令承擔(dān)賠償責(zé)任,這是怎么回事呢?下面律霸小編給大家列舉一個典型的機(jī)動車交通事故賠償案例,僅供大家在以后處理交通事故賠償?shù)臅r候作為參考。
一、案情回顧
2011年8月1日,王剛是剛拿駕照的新手,初次上路就發(fā)生意外,他為躲避一電動車,在情急之下錯將油門當(dāng)剎車踩,一頭撞到李義停在路邊的奧迪車車尾上。無巧不成書,事故發(fā)生之時,劉學(xué)正從奧迪車后穿行,被二車夾傷。事故發(fā)生后,王剛立即報警,同時將劉學(xué)送往醫(yī)院治療。不久,交警部門認(rèn)定王剛負(fù)事故的全部責(zé)任,李義和劉學(xué)不承擔(dān)責(zé)任。
劉學(xué)在醫(yī)院住了近1個月,花費(fèi)近10萬元才保住了雙腿。司法鑒定評為9級傷殘。后因劉學(xué)與當(dāng)事方協(xié)商賠償未果,遂訴之法院。湖北普明律師事務(wù)所交通事故律師吳娟代理了此案,將全責(zé)方王剛及無責(zé)方劉義及其保險公司一并列為被告,并成功幫劉學(xué)索賠17萬余元。
二、法院審理
法院開庭審理時,王剛承認(rèn)是他錯踩油門撞到劉義的車才發(fā)生車禍的,但他認(rèn)為,自己當(dāng)時是為避讓電動車而意外發(fā)生車禍的,如果不是電動車亂竄馬路,他根本不會發(fā)生車毀人傷的車禍。劉義認(rèn)為,交警認(rèn)定王剛負(fù)這起交通事故的全部責(zé)任,他一點(diǎn)責(zé)任沒有,因此沒有理由要他賠償。保險公司也認(rèn)為這起事故,投保人劉義沒有絲毫責(zé)任,堅持不賠。但劉學(xué)的代理人吳律師認(rèn)為劉義的車已經(jīng)投保了金額高達(dá)12萬元的交強(qiáng)險,交強(qiáng)險是不按照過錯原則賠償?shù)模前凑論p失大小來賠償。
法院審理后認(rèn)為,機(jī)動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的,不論機(jī)動車有無過錯,保險公司均應(yīng)在機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。機(jī)動車與非機(jī)動車發(fā)生的交通事故,機(jī)動車方無過錯時,只要非機(jī)動車方主觀上并非故意,機(jī)動車方仍應(yīng)依法承擔(dān)不超過一定比例的責(zé)任。王剛駕駛機(jī)動車與劉義駕駛的機(jī)動車相撞,造成劉學(xué)受傷,盡管王剛應(yīng)負(fù)事故全部責(zé)任,劉義對事故無責(zé)任,但劉義作為機(jī)動車一方仍應(yīng)承擔(dān)一定比例限額的賠償責(zé)任。最終法院支持了吳娟律師的觀點(diǎn),判定劉義所在保險公司在交強(qiáng)險范圍內(nèi)承擔(dān)法律責(zé)任。
三、律師觀點(diǎn)
本案的代理人湖北普明律師事務(wù)所交通律師吳娟律師解析:
1、《道路交通安全法》第76條條第一款第(二)項規(guī)定:“機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故,非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥藳]有過錯的,由機(jī)動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任;有證據(jù)證明非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^錯的,根據(jù)過錯程度適當(dāng)減輕機(jī)動車一方的賠償責(zé)任;機(jī)動車一方?jīng)]有過錯的,承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。”該條第二款規(guī)定:“交通事故的損失是由非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥斯室庠斐傻模瑱C(jī)動車一方不承擔(dān)責(zé)任。”
按照該規(guī)定,機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故,不管機(jī)動車一方是否存在過錯,由機(jī)動車一方承擔(dān)無過錯責(zé)任。若有證據(jù)證明非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥诉`反道路交通安全法律、法規(guī),且機(jī)動車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的,機(jī)動車駕駛?cè)丝芍鲝垳p輕責(zé)任。只有非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥斯室庠斐傻模瑱C(jī)動車一方才可以不承擔(dān)責(zé)任。依據(jù)上述規(guī)定,林明要對章華的損失承擔(dān)部分賠償責(zé)任。
2、根據(jù)《道路交通安全法》第76條的規(guī)定,機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的,由保險公司在機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。因此,保險公司對交強(qiáng)險賠償應(yīng)在最高保險責(zé)任限額內(nèi)無條件賠償,不考慮投保人的事故責(zé)任比例。當(dāng)前,最高限額通常為12萬元,但各賠償項都有最高額限制。
3、《道路交通安全法》第76條還規(guī)定,機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故,機(jī)動車一方?jīng)]有過錯的,承擔(dān)不超過10%的賠償責(zé)任。法律如此規(guī)定,是考慮到在交通活動中,機(jī)動車危險性大,而行人和非機(jī)動車相比而言處于“弱者”地位,因此在同等條件下,機(jī)動車的所有人或者使用人應(yīng)該承擔(dān)更重的注意義務(wù)和民事責(zé)任。
上文小編列舉了一個很好的機(jī)動車交通事故賠償案例,并給與了律師點(diǎn)評。我國法律規(guī)定,機(jī)動車發(fā)生交通事故,不管機(jī)動車有無過錯,機(jī)動車所有人都應(yīng)該在交強(qiáng)險范圍內(nèi)作出一定比例的賠償。也就說在一定條件下,無責(zé)方也要承擔(dān)交通事故賠償責(zé)任。更多相關(guān)知識您可以咨詢律霸深圳律師。
道路交通事故損害賠償調(diào)解申請書
肇事逃逸交通事故的賠償標(biāo)準(zhǔn)和責(zé)任有哪些?
北京道路交通事故賠償標(biāo)準(zhǔn)及項目內(nèi)容是怎樣的?
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