推薦： 肇事逃逸怎么處罰 交通肇事逃逸 交通肇事 交通肇事致人死亡 輕微肇事逃逸處罰 肇事逃逸后自首

日常生活中，總有一些安全意識薄弱，存在僥幸心里的地人不遵守交通規則，闖紅燈過馬路。大部分車主都非常害怕和厭惡中國式過馬路的行為，因為可能稍微走神，你就會裝上那些闖紅燈的人，讓自己陷入麻煩的泥潭。那么行人闖紅燈被撞責任劃分是怎樣的呢？讓我們一起來看看吧。

相關法律法規

《道路交通安全法》第三十八條規定：“車輛、行人應當按照交通信號通行;遇有交通警察現場指揮時，應當按照交通警察的指揮通行;在沒有交通信號的道路上，應當在確保安全、暢通的原則下通行?！?/p>

《道路交通安全法》第四十七條規定：“機動車行經人行橫道時，應當減速行駛;遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行。機動車行經沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路，應當避讓。”

《道路交通安全法》第六十二條規定：“行人通過路口或者橫過道路，應當走人行橫道或者過街設施;通過有交通信號燈的人行橫道，應當按照交通信號燈指示通行;通過沒有交通信號燈、人行橫道的路口，或者在沒有過街設施的路段橫過道路，應當在確認安全后通過?！?/p>

行人闖紅燈被撞責任劃分

目前，法律界對于行人闖紅燈時在人行道斑馬線上發生交通事故，是否屬于機動車無過錯仍存在較大的爭議。而根據以往的判決，斑馬線的交通事故，事故認定一般更多偏向弱者。而在《道路交通安全法》也規定了，“機動車行經人行橫道時，應當減速行駛;遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行。機動車行經沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路，應當避讓。”

另外，根據《中華人民共和國道路交通安全法》相關規定，機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，如果有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任，如果機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。除了法律上明文的“ 即使行人負全責，機動車仍然要承擔10%的責任”之外。因為在現實生活中，據說是出于保護“弱者”的考慮，交警多會再找出一些如”處理事故不當“等模糊的理由來再提高一下機動車方承擔的責任比例。

行人闖紅燈被撞責任劃分后，車主怎樣賠償

《道路交通安全法》第七十六條規定：機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償;不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任：

(一)機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任;雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。

(二)機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任;有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任;機動車一方沒過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。

交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。

無論車主有沒有錯，行人闖紅燈被撞責任劃分都會往車主那一方偏移，車主都得賠償，因為相比較下，行人是屬于弱者，弱者應當被保護。所以開車時一定要遵守交通規則，不要快速甚至超速行駛。當然，行人也不要存僥幸心，當事故真正發生在自己身上時，后悔就來不及了。

2020年最新車禍賠償的流程

闖紅燈如何處罰,扣幾分

電動車闖紅燈出交通事故算誰的，責任如何認定