一、借道超車發(fā)生交通事故如何處理?

借道超車發(fā)生交通事故首先確定責(zé)任劃分，然后根據(jù)責(zé)任的比例劃分來進(jìn)行賠償金額確定。當(dāng)然了，在這過程當(dāng)中的話，交警部門工作人員會進(jìn)行協(xié)商解決介入調(diào)解，如果調(diào)解不成可以到法院訴訟。

二、交通事故責(zé)任劃分的具體情形是怎樣的?

1、超越前方正在超車的車輛負(fù)全責(zé)

這種情況在主路出入口處極為常見，由于在主路入口處會有輔路車輛緩慢進(jìn)入，而快速并線的輔路車勢必會影響后方主路車的通行，而剛剛并入主路的車輛往往想要二次并線，有些心急的司機(jī)甚至?xí)B并兩條線，如果此時(shí)后方主路車輛選擇并線超車，則很容易在本是擁擠的車道內(nèi)發(fā)生事故。

在面對主路出口時(shí)，司機(jī)們同樣需要注意，尤其是在擁堵出入口，后方車輛看到前車超車切記不可強(qiáng)行超越，保持原車速等待前車完全完成超越再并線超車是避免發(fā)生此類事故的辦法。新交規(guī)中規(guī)定嚴(yán)禁在高速公路匝道中超車，違反者扣除3分。

2、在岔路口、窄橋處禁止超車

如果車輛行至路口處發(fā)現(xiàn)前方車輛慢行會很自然的變換車道，而此時(shí)如果加大油門強(qiáng)行超越前車，一旦發(fā)生事故，責(zé)任需由超車一方負(fù)責(zé)，而如果前方道路變窄，車輛不得不并線，則應(yīng)禮讓直行車道先行，如果此時(shí)強(qiáng)行超車危險(xiǎn)不言而喻。

與岔路口相似，在窄橋上行車同樣是禁止超車的，在狹窄的橋梁入口不僅會懸掛出道橋的限速標(biāo)示還會豎立禁止超車標(biāo)志，而在道路變寬后則會以解除標(biāo)志來提示司機(jī)可以超車。

3、在彎道、陡坡、隧道內(nèi)禁止超車

彎道禁止超車，在彎道處即使標(biāo)線為黃虛線滿足借道超車的要求，但法規(guī)中也是禁止在彎道中超車，不僅在彎道中，陡坡和隧道等危險(xiǎn)地帶內(nèi)也同樣禁止超車。

4、借道超車負(fù)全責(zé)

當(dāng)車輛行駛在標(biāo)有黃色虛線的車道上時(shí)滿足借到超車的要求，一般此種車道多為單車道，超車需要借用反方向行駛的車道。超車前，司機(jī)需提前觀察對向車道情況和后方車輛位置，確認(rèn)安全后需果斷超越前車。如長時(shí)間占用對向車道則會因?yàn)槟嫘杏|犯交規(guī)，新交規(guī)中規(guī)定逆向行駛可扣除3分。

5、單行道從右側(cè)超車負(fù)全責(zé)

在單行道內(nèi)超車，應(yīng)遵行從左側(cè)超車的習(xí)慣，而如果此時(shí)對向車輛來車，無法超車，有些心急的司機(jī)便會選擇從右側(cè)超車，而單行線右側(cè)為白實(shí)線，并且在車道右側(cè)通常為非機(jī)動車道，此時(shí)無論與正常行駛的車輛還是非機(jī)動車或行人發(fā)生事故都應(yīng)由超車車輛負(fù)全責(zé)。

現(xiàn)實(shí)生活當(dāng)中，如果存在著違法超車這種情況，那么是屬于違反我們國家的法律規(guī)定的。在此種情況之下的話，如果發(fā)生交通事故造成對方有一定的損失，那么肯定是需要承擔(dān)大部分的責(zé)任的，當(dāng)然也需要看對方有無過錯(cuò)。

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