海難救助又稱海上救助,是指對遭遇海難的船舶、貨物和客貨運費的全部或部分,由外來力量對其進行救助的行為,而不亂這種行為發(fā)生在任何水域。
(二)海難救助的構(gòu)成要件
1.存在海上危險。海難救助必須發(fā)生在海上或者與海相通的可航水域。而且,被救助的船舶或其他財產(chǎn)必須處于真實的危險當中。
2.救助標的是法律所認可的。船舶是海難救助中最常見的對象。海商法特別規(guī)定,船舶是指該法第3條所指的船舶以及與其發(fā)生救助關(guān)系的任何其他非用于軍事的或者政府公務的船舶。因此,如果是船舶間的救助,救助的一方必須是海商法第3條規(guī)定的,20總噸以上的并非用于軍事的、政府公務的海船和其他海上移動式裝置,另一方則可以是任何非用于軍事的或者政府公務的船舶,包括內(nèi)河船和20總噸以下的小船等。
船舶以外的其他財產(chǎn)應該是海上財產(chǎn),即任何非永久地和非有意地依附于岸線的財產(chǎn),包括有風險的運費。所謂有風險的運費是指到付運費,因為這種運費的支付是以貨物到達目的地為支付前提的,如果貨物不能安全送達,則不予支付,因此對應收運費的承運人構(gòu)成一種損失。但是,海商法對海難救助的法律規(guī)定不適用于海上已經(jīng)就位的從事海底礦物資源的勘探、開發(fā)或者生產(chǎn)的固定式、浮動式和移動式近海鉆井裝置。
海難救助的對象限于財產(chǎn),對人命進行救助是人道主義的行為,是每個人應有的道義責任,因此,對海上人命的救助不應適用海難救助的相關(guān)法律制度。但為了獎勵對人命的救助,如果在救助海上財產(chǎn)的同時也救助了人命,人命救助者也有權(quán)從財產(chǎn)救助者應得的報酬中分享一定的份額。
3.有自愿而為的施救行為。施救行為可以多種多樣,但必須是自愿的,不能是基于既有的義務而為的行為。如船員對本船在遇險時提供的勞動,引航員對船舶的引領(lǐng),國家消防職能部門進行的滅火等行政行為,都不是海商法上的施救行為。
專業(yè)救助公司或?qū)iT為救助作業(yè)而設計的船舶進行的救助,并不違背自愿原則。由于我國政治經(jīng)濟體制的原因,在我國沿海發(fā)生的許多救助行為都是由國有船舶進行的,或是在我國港口當局的指揮、控制下進行的,這種救助也并不違背救助的自愿性質(zhì),仍然應該適用海難救助的法律加以調(diào)整。
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簡介:
高潤寧律師2015年加入河北某知名律師事務所,后于2017年10月轉(zhuǎn)入河北盈華律師事務所。從業(yè)以來,獨立或參與辦理了大量的案件,涉及領(lǐng)域廣泛,包括婚姻家庭、合同糾紛、損害賠償、交通事故、勞動爭議等訴訟與非訴訟實務,從中積累了豐富的辦案經(jīng)驗,訴訟技巧也更上一層樓。深厚的理論知識,配合靈活的訴訟技巧,讓其在辦理各類案件中得心應手,游刃有余。高潤寧律師以扎實的法律專業(yè)知識及高度的責任心,真正做到“受人之托,忠人之事”。能根據(jù)案件的具體情況提出可行性的解決方案,為當事人爭取權(quán)益,并得到當事人的一致好評。高潤寧律師以公平、公正、公道;專注、專業(yè)、專心為其座右銘。且積極、嚴謹、細致的辦案風格,使其能夠竭盡全力地為當事人提供專業(yè)高效的法律服務。
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