第一條　為了加速鐵路貨車周轉(zhuǎn)，提高運(yùn)輸效率，擴(kuò)大運(yùn)輸能力，緩解運(yùn)能與運(yùn)量的矛盾，促進(jìn)鐵路企業(yè)與路外企業(yè)的經(jīng)濟(jì)核算，更好地適應(yīng)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展上新臺階的需要，根據(jù)《鐵路法》的規(guī)定，特制定本辦法。

　　第二條　本辦法適用于下述范圍：

　　一、專用線內(nèi)（包括鐵路的段管線、廠管線，下同）及其他根據(jù)規(guī)定由托運(yùn)人、收貨人自行組織裝卸的鐵路貨車。

　　二、專用鐵路內(nèi)裝卸的鐵路貨車。

　　第三條　鐵路局在裝、卸作業(yè)時間最長標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)，確定各專用線、專用鐵路或自裝自卸的貨車裝卸作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)時間。

　　第四條　專用線貨車裝卸作業(yè)時間的計(jì)算。

　　專用線內(nèi)及其他根據(jù)規(guī)定由托運(yùn)人、收貨人自行組織裝、卸貨車的裝卸作業(yè)時間，自一批貨車送到裝卸地點(diǎn)交給企業(yè)時起，到企業(yè)通知鐵路該批貨車裝卸完了時止。

　　如鐵路送到裝卸地點(diǎn)的貨車數(shù)量，超過企業(yè)一批作業(yè)能力（企業(yè)一批企業(yè)能力由車站和企業(yè)共同查定），則超過的車數(shù)按另一批統(tǒng)計(jì)裝卸作業(yè)時間。如一批貨車中裝卸作業(yè)時間標(biāo)準(zhǔn)不同，則按其中最長標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)時間計(jì)算。

　　第五條　貨車使用計(jì)費(fèi)時間的計(jì)算。

　　一、專用鐵路貨車使用計(jì)費(fèi)時間，等于自鐵路將貨車送到規(guī)定的交接地點(diǎn)交給企業(yè)時起，至企業(yè)將貨車送回規(guī)定的交接地點(diǎn)交給鐵路時止的時間，減去該貨車標(biāo)準(zhǔn)裝卸時間，再減去1小時走行及技術(shù)作業(yè)時間。

　　二、專用線及其他根據(jù)規(guī)定由托運(yùn)人、收貨人自行組織裝卸貨車使用計(jì)費(fèi)時間，等于自鐵路將貨車送到規(guī)定的裝卸地點(diǎn)交給企業(yè)時起，至企業(yè)通知該批貨車裝卸完了的時間止，減去該批貨車標(biāo)準(zhǔn)裝卸時間。

　　第六條　貨車使用費(fèi)的核收。

　　一、專用鐵路內(nèi)作業(yè)的貨車在規(guī)定的裝卸作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)時間內(nèi)完成裝卸作業(yè)，另加1h走行及技術(shù)作業(yè)時間，免收貨車使用費(fèi)，超過規(guī)定的裝卸作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)時間與1h走行及技術(shù)作業(yè)時間之和后，核收貨車使用費(fèi)。專用線內(nèi)及其他根據(jù)規(guī)定向托運(yùn)人、收貨人自行組織裝卸的貨車，在規(guī)定的裝卸作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)時間內(nèi)完成裝卸作業(yè)時，免收貨車使用費(fèi)，超過規(guī)定的裝卸作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)時間后，核收貨車使用費(fèi)。

　　二、貨車使用費(fèi)的計(jì)算公式：

　　貨車使用費(fèi)＝∑各時間檔次貨車使用費(fèi)率×該時間檔次貨車使用計(jì)費(fèi)時間。

　　三、超過規(guī)定的一批貨車裝卸作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)時間的尾數(shù)，不足0.5h不計(jì)算，0.5h以上至1h的按1h計(jì)算。

　　第七條　專用線及其他根據(jù)規(guī)定由托運(yùn)人、收貨人自行組織裝卸的貨車使用費(fèi)按日或旬清算核收。同一統(tǒng)計(jì)日某一批縮短的時間，可抵償當(dāng)日超出的時間，貨車使用費(fèi)按當(dāng)日抵償后超出的時間計(jì)算核收。核收貨車使用費(fèi)時使用運(yùn)費(fèi)雜費(fèi)收據(jù)。當(dāng)日抵償后縮短的時間，車站按該貨車使用費(fèi)率的標(biāo)準(zhǔn)，核算貨車使用節(jié)時費(fèi)，并使用“車站退款證明書”向托運(yùn)人或收貨人支款。該款項(xiàng)從核收的貨車使用費(fèi)中列支。專用鐵路貨車使用費(fèi)按旬清算核收，收費(fèi)收據(jù)和支款憑證同上。

　　第八條　車站應(yīng)于貨車調(diào)到專用線或?qū)Ｓ描F路交接地點(diǎn)前向企業(yè)發(fā)出確報，確報時間由企業(yè)與車站共同商定。

　　車站未通知或未按確報時間送車時（提前或錯后不足半小時的除外），裝卸作業(yè)時間可適當(dāng)延長，但延長的時間最長不得超過貽誤的時間。

　　由于鐵路責(zé)任或遇有人力不可抗拒的情況時，站長根據(jù)實(shí)際情況可延長貨車裝卸作業(yè)時間。

　　由于收貨人責(zé)任造成不能及時送到卸車地點(diǎn)或交接地點(diǎn)時，貽誤的時間計(jì)入貨車裝卸時間。

　　第九條　車站與專用線、專用鐵路憑貨車調(diào)送單進(jìn)行貨車交接。

　　第十條　為及時準(zhǔn)確地掌握專用鐵路貨車運(yùn)用情況，建立專用鐵路使用貨車統(tǒng)計(jì)報告制度，實(shí)行號碼制統(tǒng)計(jì)。由車站按日統(tǒng)計(jì)，并按月逐級上報鐵道部。車站與企業(yè)應(yīng)使用微機(jī)管理并聯(lián)網(wǎng)。

　　第十一條　各鐵路局（集團(tuán)公司）可根據(jù)本暫行辦法的規(guī)定，制定具體實(shí)施細(xì)則，報鐵道部備案。

　　第十二條　本辦法自1994年3月1日起實(shí)行，鐵道部（81）鐵貨字1089號文發(fā)布的《貨車延期使用費(fèi)辦法》同時廢止。其他凡與本《辦法》抵觸的規(guī)定，一律以本《辦法》為準(zhǔn)。

　　第十三條　本辦法由鐵道部運(yùn)輸局負(fù)責(zé)解釋。