第一章　總則

　第１條　燃油是國家經(jīng)濟建設和鐵路牽引動力的重要能源，內(nèi)燃機車的燃油消耗量是鐵路耗油的大戶，燃油費用的支出，占機務段總成本的百分之六十以上。為此，加強機車熱力技術工作，抓好燃油節(jié)約，是全面加強企業(yè)管理，不斷提高鐵路經(jīng)濟效益的重要方面，也是鐵路機務系統(tǒng)廣大職工一項長期的任務。

　第２條　不斷改善機車熱力技術狀態(tài)，是搞好節(jié)約燃油的重要一環(huán)，也是機務段各部門的共同任務，機務段長或總工程師應主持熱力技術措施的制定，并檢查實施情況，各部門要嚴格按部、局規(guī)定做好各項有關工作。要精心檢修機車，努力提高機車質(zhì)量，積極落實各項加裝改造措施；要認真做好機車乘務組的工作，加強機車保養(yǎng)，提高機車操縱技術水平，大力開展節(jié)油競賽活動；要加強機車柴油機冷卻水的質(zhì)量管理，積極采用、推廣新技術、新配方，使冷卻系統(tǒng)經(jīng)常保持良好狀態(tài)，提高散熱效能；要進一步做好燃油管理工作，在驗收、儲存、保管、發(fā)放環(huán)節(jié)中做到科學管理、準確計量、減少損耗、杜絕浪費。

　第３條　熱力技術人員對改善機車熱力技術狀態(tài)，確保運輸安全正點和完成節(jié)油任務，以及提高經(jīng)濟效益起著重要作用，肩負著重要的責任。其基本任務是：制定機車熱力技術措施；編制科學合理的燃油指標；總結推廣節(jié)油先進經(jīng)驗，積極開展節(jié)油新技術的試驗，努力降低機車萬噸公里油耗；對各有關規(guī)定、指令負有督促檢查、實施之責。

　第４條　各局應根據(jù)各段機車配屬臺數(shù)和本規(guī)則所規(guī)定的各項要求，充實加強熱力技術人員，并要保持相對穩(wěn)定；熱力技術人員應由中專以上文化程度，熟悉機車熱力專業(yè)知識，有較豐富的操縱機車經(jīng)驗，有一定的技術管理和組織工作能力的人員擔任；各單位應按照有關規(guī)定，準予參加技術職稱的考核、晉升。

　　　　　　　　　　第二章　熱力技術人員職責范圍

　第５條　經(jīng)常了解和掌握機車熱力技術狀態(tài)的變化情況，對燃燒不良、耗油量大的機車，要配合有關專業(yè)人員及時提出改善熱力技術狀態(tài)的措施，經(jīng)段長或總工程師批準后組織實施。

　第６條　根據(jù)需要有計劃地參加機車中間技術檢查及定修、架修修程的復檢工作，并按不同修程重點檢查柴油機的下列部位和有關部件的技術狀態(tài)：
　　１．燃油系統(tǒng)：機車燃油箱清潔和管路密封狀態(tài)；粗、精燃油濾清器清潔狀態(tài)；噴油器的霧化、密封、噴射壓力、慢壓滴油狀態(tài)；高壓燃油泵柱塞付密封狀態(tài)和小油量分組情況，齒條刻線及Ｂ尺寸是否符合規(guī)定要求；調(diào)速器性能是否良好。
　　２．供氣系統(tǒng)：空氣濾清器清潔狀態(tài)；增壓器轉子轉動是否靈活；管路密封狀態(tài)。
　　３．配氣系統(tǒng)：進排氣閥間隙和與氣缸蓋的氣密狀態(tài)；校對噴油提前角是否正確；配氣相位的調(diào)整是否符合要求等。
　　４．冷卻系統(tǒng)：熱交換器各銅管堵塞情況；冷卻單節(jié)水量通過能力；各部件附著污垢、腐蝕、泄漏等情況。

　第７條　機車熱力技術狀態(tài)的檢查和檢修內(nèi)容應填入“機車熱力技術狀態(tài)情況表”。

　第８條　燃油指標申請。機務段機車萬噸公里耗油指標的申請，應根據(jù)本段擔當區(qū)段的運輸任務量、使用的車型、線路縱斷面、牽引定數(shù)、運轉時分、機車交路、輔助任務量、電阻制動耗油量、機車熱力技術狀態(tài)、當年機務段耗油指標預計完成情況和牽引計算規(guī)程中關于計算各區(qū)段的燃油消耗量的要求等，于每年十月底以前分別向鐵路局機務處、分局機務科提出下一年度機務段耗油指標的申請報告。

　第９條　燃油指標分配。各段季度指標應根據(jù)上級下達的年度指標和工作量，按客、貨、路、調(diào)等運輸種別，提出分配季度指標的建議，報局機務處或分局機務科審批；月份指標應根據(jù)機務段的任務量、用油量和單項任務量、用油量進行綜合平衡，按車型、任務別、區(qū)間、上下行、牽引定數(shù)等分別下達執(zhí)行，計劃指標嚴禁截留和超分，做到全段節(jié)油和機車節(jié)油數(shù)量基本一致。

　第１０條　燃油指標分析。掌握全段機車燃油消耗情況，按月將每臺機車完成的任務量、用油量、省費數(shù)量、萬噸公里計劃耗油和實際耗油填入“機車燃油消耗情況表”。掌握全段和分項的燃油消耗情況，按月將總重噸公里、耗油量、萬噸公里計劃耗油和實際耗油、全段省費油數(shù)量、省費油機車臺數(shù)及數(shù)量，用分戶的方法填入“機務段燃油消耗情況表”。掌握和了解全段輔助走行公里完成情況，按月將總走行公里，單機，補機，列調(diào)，停留，超、欠軸列數(shù)及噸數(shù)，機外停車次數(shù)和時分填入“機車工作成績、燃料消耗情況表”。熱力技術人員按月、季、年及時提出完成指標數(shù)據(jù)對比，省費油原因，進一步降低耗油的措施及建議等為主要內(nèi)容的熱力工作分析報告，季度分析應分別報局機務處和分局機務科。

　第１１條　熱力技術人員應嚴格執(zhí)行《鐵路內(nèi)燃機車燃油管理辦法》中的有關規(guī)定，保證機車萬噸公里耗油真實可靠。

　第１２條　熱力技術人員根據(jù)本段的具體情況，隨時積累必要的統(tǒng)計分析資料，并及時、準確地向有關領導部門填報規(guī)定的各種報表。

　第１３條　加強與有關人員的聯(lián)系，經(jīng)常了解機車熱力技術狀態(tài)、機車運用情況、司機操縱技術水平，根據(jù)存在問題，有計劃、有重點地進行添乘指導。

　第１４條　指導機車乘務員嚴格按鐵道部機車操縱有關規(guī)定進行作業(yè)。根據(jù)線路縱斷面合理地利用機車動能，正確掌握制動時機，經(jīng)濟操縱機車，在安全正點的基礎上達到節(jié)約。

　第１５條　通過添乘了解有關機車熱力參數(shù)。重點是：機車功率、電流分配、柴油機轉速、供油刻線、油水溫度、排溫及排煙、變扭器充油壓力、工作油溫度、過渡點、燃油消耗等。并將所得數(shù)據(jù)及情況填入“機車熱力技術狀態(tài)添乘記錄表”。

　第１６條　參加編制機車操縱示意圖。根據(jù)擔當任務區(qū)段的線路縱斷面、牽引定數(shù)、運行時分的要求，總結先進的節(jié)油操縱方法，制定安全正點節(jié)約燃油的操縱示意圖，不斷提高機車乘務員的操縱技術水平。

　第１７條　發(fā)揮先進典型的作用。配合運轉車間總結、推廣機車乘務組（班）和個人的先進節(jié)油經(jīng)驗，并向乘務員進行有關熱力知識的教育，提高他們的熱工理論水平，為不斷降低燃油消耗創(chuàng)造有利條件。

　第１８條　對有關改善機車熱力技術狀態(tài)，提高機車熱效率的技術革新和技術改造項目，按照有關規(guī)定，積極督促進行試驗、鑒定和有計劃地推廣。

　第１９條　積極參加有關機車的牽引熱工試驗，掌握必要的試驗數(shù)據(jù)，作為進行熱力技術分析和制定熱力工作措施的依據(jù)。

　　　　　　　　　　 第三章　熱力技術人員的職權

　第２０條　對因熱力技術狀態(tài)不良而造成嚴重費油的機車，有權要求有關部門在限期內(nèi)扣車進行整修，并達到規(guī)定要求。

　第２１條　對機車熱力措施費有權使用和對全段節(jié)油獎的發(fā)放，有權參加審核、評議。

　第２２條　對不符合規(guī)定要求的燃油計量器具和發(fā)放裝置，有權要求有關部門及時修復或更換，否則提報段領導責令停止使用。

　第２３條　對節(jié)約燃油有突出貢獻的班組和個人，有權提報段領導給予表揚、獎勵；對弄虛作假騙取獎金者有權建議扣發(fā)獎金。

　第２４條　對統(tǒng)計室、化驗室等部門的有關原始資料，根據(jù)工作需要，可隨時查閱和核對。
　　（附表略）