各省、市、自治區(qū)高級(jí)人民法院：

　　1983年9月2日，第六屆全國人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第二次會(huì)議通過的《中華人民共和國海上交通安全法》（以下簡稱海上交通安全法），自1984年1月1日起實(shí)施。人民法院受理的涉外海上交通事故案件將會(huì)逐漸增多。為了審理好這類案件，特就有關(guān)的幾個(gè)問題作如下通知：

　　一、認(rèn)真學(xué)習(xí)海上交通安全法、提高貫徹執(zhí)行的自覺性

　　執(zhí)法必須知法、懂法。因此，各有關(guān)的高、中級(jí)人民法院經(jīng)濟(jì)審判庭，要組織從事涉外審判工作的審判人員，認(rèn)真學(xué)習(xí)海上交通安全法。通過學(xué)習(xí)，要認(rèn)識(shí)到積極開展涉外海事糾紛案件的審判活動(dòng)，正確、合法、及時(shí)地審理這類糾紛案件，對(duì)爭取和維護(hù)我國的司法管轄權(quán)，保護(hù)國家的經(jīng)濟(jì)利益和訴訟當(dāng)事人的合法權(quán)益，促進(jìn)我國對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來和人民之間的友好交往，保障社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)的順利進(jìn)行具有重要意義。各有關(guān)的高、中級(jí)人民法院要勇于探索，大膽實(shí)踐，開展調(diào)查研究，不斷發(fā)現(xiàn)、研究、解決新問題，注意總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)真搞好這項(xiàng)審判工作。

　　二、關(guān)于受理海事糾紛案件的幾項(xiàng)準(zhǔn)備工作

　　（一）加強(qiáng)干部的專業(yè)培訓(xùn)。在海上發(fā)生的事故和糾紛，具有時(shí)間緊迫、專業(yè)性和技術(shù)性很強(qiáng)的特點(diǎn)。為了適應(yīng)工作的需要，有涉外海事糾紛審判工作任務(wù)的高、中級(jí)人民法院的經(jīng)濟(jì)審判庭，要配備一定數(shù)量政治思想好，作風(fēng)正派并具有一定專業(yè)知識(shí)的專職或兼職的審判人員和執(zhí)行人員，負(fù)責(zé)審理和執(zhí)行這類案件；要組織他們學(xué)習(xí)我國的有關(guān)法律、政策，我國締結(jié)或參加的國際條約，并商請(qǐng)當(dāng)?shù)氐耐馐隆⒈ｋU(xiǎn)、港監(jiān)，外代等部門協(xié)助，對(duì)他們進(jìn)行短期的專業(yè)訓(xùn)練，提高其專業(yè)知識(shí)水平，保證正確、合法、及時(shí)地辦理這類案件。

　　（二）擬定法律文書格式。為了保證法律文書質(zhì)量，統(tǒng)一規(guī)定涉外海事糾紛案件的法律文書格式是必要的。目前統(tǒng)一確定：扣押船舶命令；解除扣押船舶的命令；訴訟保全申請(qǐng)書；準(zhǔn)許訴訟保全申請(qǐng)的裁定書；通知有關(guān)單位對(duì)被扣押船舶進(jìn)行監(jiān)督的通知書；通知負(fù)責(zé)監(jiān)督單位解除對(duì)被扣押船舶監(jiān)督的通知書；執(zhí)行申請(qǐng)書等法律文書格式（另發(fā)），供有關(guān)人民法院試用，以后逐步完善。

　　（三）作好登船執(zhí)行任務(wù)的準(zhǔn)備工作。為了保證執(zhí)行工作的順利進(jìn)行，有涉外海事審判任務(wù)的高、中級(jí)人民法院，應(yīng)向當(dāng)?shù)剡叿罊C(jī)關(guān)申請(qǐng)登外輪的證件；商請(qǐng)外輪代理公司提供翻譯人員；請(qǐng)港監(jiān)或港務(wù)局協(xié)助解決登外輪時(shí)的交通用船問題，并要在協(xié)商的基礎(chǔ)上，達(dá)成協(xié)議，確保及時(shí)提供合格的翻譯人員和適合的船只。翻譯費(fèi)用和船只的租金，由責(zé)任方負(fù)擔(dān)，可先從業(yè)務(wù)費(fèi)內(nèi)墊付。

　　三、關(guān)于辦理海事糾紛案件中的幾個(gè)具體問題

　?。ㄒ唬檫m應(yīng)海事糾紛案件時(shí)間緊迫特點(diǎn)的需要，當(dāng)事人依照民事訴訟法（試行）規(guī)定，向人民法院起訴的案件，人民法院有管轄權(quán)的，就應(yīng)受理，并要做到隨到隨辦。當(dāng)事人因涉外海事請(qǐng)求的訴訟保全申請(qǐng)，經(jīng)審查，凡理由充分，確有必要的，應(yīng)依照民事訴訟法（試行）第一百九十九條的規(guī)定辦理。對(duì)需要扣船的案件，要及時(shí)作好準(zhǔn)備工作。

　?。ǘ┮勒蘸Ｉ辖煌ò踩ㄒ?guī)定，船舶、設(shè)施發(fā)生的交通事故，由主管機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)查明原因，判明責(zé)任。因此，凡向人民法院起訴的海上交通事故案件，由負(fù)責(zé)查處該項(xiàng)事故和糾紛的主管機(jī)關(guān)分別不同情況，提供所調(diào)查的材料和證據(jù)：依照海上交通安全法第四十五條規(guī)定，當(dāng)事人因不服主管機(jī)關(guān)處罰，而向人民法院起訴的，由查處該事故的主管機(jī)關(guān)將事故的調(diào)查報(bào)告和有關(guān)證據(jù)材料影印或抄錄轉(zhuǎn)送人民法院，人民法院在審理過程中，認(rèn)為有必要時(shí)，還可以向主管機(jī)關(guān)借閱其處理該事故的全部材料；依照海上交通安全法第四十六條規(guī)定，當(dāng)事人直接向人民法院起訴的，由人民法院向查處該項(xiàng)糾紛的主管機(jī)關(guān)收集該糾紛案件的有關(guān)材料和證據(jù)。

　?。ㄈ┓泊?、設(shè)施發(fā)生的交通事故和因海上交通事故引起的民事糾紛，只要是當(dāng)事人提供擔(dān)保的，其“給付條件”就應(yīng)包括根據(jù)人民法院的調(diào)解書或者判決書給付。

　?。ㄋ模└鶕?jù)海上交通安全法第四十五條規(guī)定，因違反海上交通安全法而被處罰的當(dāng)事人，在規(guī)定的起訴期限內(nèi)，不向人民法院起訴，期滿后又不履行的，主管機(jī)關(guān)申請(qǐng)人民法院強(qiáng)制執(zhí)行時(shí)，有管轄權(quán)的人民法院應(yīng)予執(zhí)行。

　　主管機(jī)關(guān)申請(qǐng)人民法院執(zhí)行的，應(yīng)出具申請(qǐng)執(zhí)行書，并附上處罰通知書。

　　執(zhí)行工作按照民事訴訟法（試行）的規(guī)定進(jìn)行。在執(zhí)行中，如發(fā)現(xiàn)處罰通知書確有錯(cuò)誤時(shí)，應(yīng)及時(shí)向主管機(jī)關(guān)提出，請(qǐng)他們研究解決。當(dāng)事人對(duì)執(zhí)行的處罰通知書提出的異議，由主管機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)處理，并直接答復(fù)申訴人。

　　（五）依照法律程序扣押外國海運(yùn)船舶的目的，是為了保全海事請(qǐng)求，它是一項(xiàng)訴訟保全措施。我國民事訴訟法（試行）還規(guī)定如申請(qǐng)人申請(qǐng)不當(dāng)，應(yīng)當(dāng)賠償被申請(qǐng)人因訴訟保全所遭受的財(cái)產(chǎn)損失。

　　當(dāng)前我國海上運(yùn)輸、商業(yè)往來頻繁，海商案件逐漸增多，需要采取扣船手段，迫使被申請(qǐng)人提供擔(dān)保的訴訟保全措施也會(huì)相應(yīng)增多。為此，對(duì)扣船的審批權(quán)限，由過去的一律由最高人民法院批準(zhǔn)，現(xiàn)改為由有管轄權(quán)的中級(jí)人民法院報(bào)請(qǐng)高級(jí)人民法院決定。

　?。┤嗣穹ㄔ喊l(fā)布扣押外國船舶的命令和解除扣押的命令，在港監(jiān)的協(xié)助下，由執(zhí)行員執(zhí)行。

　　執(zhí)行人員持上述命令和登輪證，登輪向船長宣讀并送達(dá)命令。宣讀命令時(shí)，由翻譯人員負(fù)責(zé)解釋。

　　人民法院決定扣押和解除扣押外國船舶，均應(yīng)及時(shí)通知當(dāng)事船舶?？扛郏ê^地）的港務(wù)監(jiān)督，以便其對(duì)船舶進(jìn)行監(jiān)督，或者對(duì)被解除扣押命令船舶的放行。

　　（七）1984年1月1日海上交通安全法實(shí)施以前，船舶、設(shè)施發(fā)生的交通事故和因海上交通事故引起的民事糾紛，仍按海上交通安全法公布實(shí)施以前的法律、法規(guī)辦理，主管機(jī)關(guān)正在處理的，或者當(dāng)事人已經(jīng)申請(qǐng)其處理的，由主管機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)處理。1984年1月1日以后發(fā)生的海事糾紛案件，人民法院按照海上交通安全法的規(guī)定受理。

　　以上各項(xiàng)，希認(rèn)真貫徹執(zhí)行。