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蘇州要為餐廚垃圾回收立法哉

來源: 律霸小編整理 · 2020-11-24 · 769人看過


蘇州要為餐廚垃圾回收立法哉
  晚上8點,雙塔環衛清潔服務公司的李俊華來到了十全街上的亞克西餐館門口。“你來啦!”餐館的服務員笑著和李師傅打了個招呼,隨后就從餐館里搬出了幾桶餐廚垃圾,倒進了李師傅開來的封閉式垃圾車內。和常見的泔腳回收游擊隊不同,李師傅收來的餐廚垃圾將被送到七子山垃圾填埋場。在那里,正在建設一家餐廚垃圾處理廠。未來,它將能集中處理全市所有的餐廚垃圾,并利用其生產生物柴油。今年7月份以來,市區已經開始餐廚垃圾上門回收的試點。目前,有關餐廚垃圾集中回收處理的法規正在擬定中,原先挨門挨店收泔腳的游擊隊將會遭到更嚴厲的打擊,飯店餐館也必須將餐廚垃圾交給指定的回收單位,讓人深惡痛絕的地溝油、垃圾豬也會因此斷了源頭。

  垃圾豬加地溝油餐廚垃圾的“黑色流向”

  餐廚垃圾俗稱“泔腳”,其實就是各個餐飲企業在經營過程中,每天從廚房和飯桌上所產生的各種垃圾。據統計,目前蘇州市區現有賓館、飯店和單位食堂等餐飲企業10000多家,每天產生的餐廚垃圾約有400噸。這么一個巨大的數字,其處理辦法一直是個惱人的社會問題。 “你家的餐廚垃圾怎么處理? ”面對這樣一個問題,記者了解到,像一些小型的餐飲企業,因為產生的餐廚垃圾量不大,加上經營者本身也沒特別的處理意識,因此都是混在生活垃圾中一起倒進垃圾堆的。而像一些規模大一些,產生餐廚垃圾比較多的餐飲企業,這餐廚垃圾就輾轉被人家收購,成為了垃圾豬的飼料。而垃圾豬重回市場,豬肉里潛在的病毒,如果被人體吸收,那就等于吃下一顆“炸彈”。

  另據透露,蘇州每天產生的餐廚垃圾,其中約有280噸的餐廚垃圾流向個體養豬場,致使垃圾豬現象經常重現。像這樣用餐廚垃圾喂養的 “垃圾豬”,其豬肉對人體非常有害。而更令人擔憂的是,這些垃圾日產廢油脂約40噸,這些廢油脂的去向一直處于不清不楚的狀態,從相關部門幾年來的查處來看,有相當一部分經過簡單加工,又通過各種渠道重新回到了飯店的餐桌之上。

  “在城市中,我們經常會看到那些三輪車裝著幾個大鐵桶在路上跑,那就是私人在收餐廚垃圾! ”市環境衛生管理處黨總支書記李世昌告訴記者,那些私人收餐廚垃圾,就是圖個“利”字,對他們來說,轉賣給養殖場也好,自己提煉地溝油也好,怎么賺錢他們就怎么干,根本不會考慮這樣做的危害性的。近些時候,交警部門也加大了對這些三輪車的查處,不許他們進市區。但我們發現,這些人又改用面包車進城了,在面包車里面裝個大鐵箱子,外面一點都看不出來!因此要想斷掉餐廚垃圾的 “黑路子”,就必須從源頭抓起,從餐飲企業餐廚垃圾的處理抓起!

  上門回收試點難沿途店家不起勁的“潛規則”

  上門回收,是整個流程中的第一環節,試點已于今年7月在市區幾條街道悄然實行。像李俊華師傅一般晚上8點和11點,都要到沿街的餐館去收取餐廚垃圾。一個月下來,從最初只能收到一車到如今的四車,沿街的飯店跟李師傅似乎也有了些默契。差不多時間,餐館的工作人員就會把泔腳桶抬出來,李師傅也正好上門,大家合力一起把泔腳倒進封閉的收集車內。 “一開始并沒有那么容易! ”李師傅說,最初環衛所已經和餐飲老板們都說好上門收餐廚垃圾,可等真的上門去收時,聽到的最多的話就是 “沒有了!沒有 了! ”李師傅知道這句話的意思就是那家店里的泔腳已經給別人先收走了,而那些人是要給店家“好處費的”。李師傅無意間也道出了餐飲業的“潛規則”。 “那些餐廚垃圾總有些人會主動上門買的,四五十元一桶,他們來得可勤快了! ”一位飯店的負責人告訴記者,很多飯店都會賣垃圾給那些養豬人,畢竟垃圾扔了也是白扔,還不如賣些錢。像他們這樣中等規模的飯店,每年光靠賣餐廚垃圾就要賣兩三萬元,“生意再好一點的飯店,一年光這一部分就能撈回10萬塊呢! ”一面是免費回收,一面是收走還給錢,商家自然會傾向性地做出選擇。#p#分頁標題#e#

  李師傅所在的環衛公司,甚至所在的街道、片區都多次上門做“思想工作”,好說歹說,才收到了部分店家的泔腳。目前,環衛部門仍堅持對十全街、鳳凰街等多條餐飲企業比較集中的街道,進行沿街餐館餐廚垃圾的上門回收,有時晚上要上門去收兩次。

  店家不規矩要罰餐廚垃圾處理即將立法

  蘇州為餐廚垃圾的回收規劃了一條理想的正道:上門回收、中途運輸、終端處理。但是真要在這條路上走順暢,并不是那么容易的事。就像行路有交法一樣,如果沒有規則,恐怕路就很難走。環衛部門從上門回收這個環節上就已經明顯感覺到了難處。李世昌說,如果立法了,就會明確店家必須接受上門回收,如果不配合甚至偷偷轉賣給他人,將受到嚴厲處罰,甚至在年檢上留下“污點”。這樣一來,商家就不能亂來了,在罰款和“增收”之間也會做出一個明智的選擇。

  收集餐廚垃圾還涉及一個運輸問題,目前環衛部門是自己收集自己運輸。不過等上門收集的攤子鋪開了,人力物力就是個很現實的問題。李世昌說,今后的運輸很可能還是要走市場運作的模式 ,招標一家公司統一發放泔腳桶、統一配備密閉的運輸車等。當然,立法也不會忽略對運輸過程的監管,監管部門將通過GPS等手段,監督運輸車是否按線路行走,以防運輸車將泔腳轉運到其他地方,繼續成為垃圾豬的飼料,甚至被人提煉之后重上餐桌。此外,立法還將明確各方面的職責和監管制度。比如,餐廚垃圾被送進處理廠后,也將對其的產量和處理過程進行監控等。

  據透露,目前本市餐廚垃圾的立法文本已基本成型,即將報送相關部門,進入立法程序,接下來還將對外公示。新法有望在今年底明年初施行。由此,蘇州餐廚垃圾終于可以走上一條變廢為寶的正道了。

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