修建高速鐵路,拆遷紅線多少米以內屬于拆遷范圍呢

依據相關法律的規(guī)定，不同的地區(qū)高鐵保護的范圍是不一樣的，如果是在城市市區(qū)的，10米以內是屬于拆遷范圍，如果是郊區(qū)的，12米范圍內是拆遷的范圍。

《鐵路安全管理條例》

第二十七條?鐵路線路兩側應當設立鐵路線路安全保護區(qū)。鐵路線路安全保護區(qū)的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁(含鐵路、道路兩用橋，下同)外側起向外的距離分別為：

(一)城市市區(qū)高速鐵路為10米，其他鐵路為8米;

(二)城市郊區(qū)居民居住區(qū)高速鐵路為12米，其他鐵路為10米;

(三)村鎮(zhèn)居民居住區(qū)高速鐵路為15米，其他鐵路為12米;

(四)其他地區(qū)高速鐵路為20米，其他鐵路為15米。

前款規(guī)定距離不能滿足鐵路運輸安全保護需要的，由鐵路建設單位或者鐵路運輸企業(yè)提出方案，鐵路監(jiān)督管理機構或者縣級以上地方人民政府依照本條第三款規(guī)定程序劃定。?在鐵路用地范圍內劃定鐵路線路安全保護區(qū)的，由鐵路監(jiān)督管理機構組織鐵路建設單位或者鐵路運輸企業(yè)劃定并公告。在鐵路用地范圍外劃定鐵路線路安全保護區(qū)的，由縣級以上地方人民政府根據保障鐵路運輸安全和節(jié)約用地的原則，組織有關鐵路監(jiān)督管理機構、縣級以上地方人民政府國土資源等部門劃定并公告。?鐵路線路安全保護區(qū)與公路建筑控制區(qū)、河道管理范圍、水利工程管理和保護范圍、航道保護范圍或者石油、電力以及其他重要設施保護區(qū)重疊的，由縣級以上地方人民政府組織有關部門依照法律、行政法規(guī)的規(guī)定協(xié)商劃定并公告。?新建、改建鐵路的鐵路線路安全保護區(qū)范圍，應當自鐵路建設工程初步設計批準之日起30日內，由縣級以上地方人民政府依照本條例的規(guī)定劃定并公告。鐵路建設單位或者鐵路運輸企業(yè)應當根據工程竣工資料進行勘界，繪制鐵路線路安全保護區(qū)平面圖，并根據平面圖設立標樁。

新高鐵征地賠償標準　

一、土地補償費

按照《土地管理法》規(guī)定，土地補償費為該被征收地前三年平均年產值的6-10倍，歸農村集體經濟組織所有。

二、安置補助費，按照需要安置的農業(yè)人口數計算

需要安置的農業(yè)人口數，按照被征收地數量除以征地前被征收單位平均每人占有耕地的數量計算。每一個需要安置的農業(yè)人口的安置補助費標準，為該地被征收前三年平均年產值的四至六倍。但是，每公頃被征收耕地的安置補助費，最高不得超過被征收前三年平均年產值的十五倍。

土地補償費和安置補助費，尚不能使需要安置的農民保持原有生活水平的，經省、自治區(qū)、直轄市人民政府批準，可以增加安置補助費。但是，土地補償費和安置補助費的總和不得超過土地被征收前三年平均年產值的三十倍。國務院根據社會、經濟發(fā)展水平，在特殊情況下，可以提高征收耕地的土地補償費和安置補助費的標準。

三、地上附著物和青苗的補償標準，由省、自治區(qū)、直轄市規(guī)定

土地的賠償加上安置賠償費之和通常按前三年平均每畝年產值的20倍到30倍來計量，但通過按此準則計量出來的賠償準則也不能需要當地生活水平的，如果認為賠償準則過低，可通過行政復議或行政訴訟等法律途徑以及通過與政府商量談判方式爭奪提高賠償準則。

以上知識就是小編對相關法律問題進行的解答，依據相關法律的規(guī)定，不同的地區(qū)高鐵保護的范圍是不一樣的，如果是在城市市區(qū)的，10米以內是屬于拆遷范圍，如果是郊區(qū)的，12米范圍內是拆遷的范圍。讀者如果需要法律方面的幫助，歡迎到律霸網進行法律咨詢。