倒簽提單對公司的影響一般來說，如果倒簽日期是短期的（大約1~3天），每個人都可以默認接受。銀行接受與單據相符的所有單據，不考慮其他單據。但是，如果您有“惡意”欺詐，銀行將拒絕您的文件。由于信用證規定最遲裝運日期為2006年1月21日，而你方裝運日期為2006年1月30日。由于時差太長，請在提單上重新簽字。在這種情況下，你的船東無論如何都不會同意在提單上簽字。因此，它能否實施存在一個問題。即使你的公司提供擔保，船東可以倒簽提單，你仍然要承擔很大的風險。提單的反向簽字必須首先獲得承運人的同意。一般來說，承運人不愿意倒簽提單。因為這樣做會給承運人自身造成聲譽甚至經濟損失。如果賣方不希望按時交貨，也不打算通知客戶延期信用證（即修改信用證的裝運日期），唯一的辦法是要求承運人會簽提單。必須盡快向承運人提出反向簽字的要求，以便一旦承運人拒絕，賣方可以有足夠的時間找到另一種方式，以免使工作過于被動。此外，如果賣方想會簽提單，它必須事先考慮目的港的距離。會簽法不適用于東南亞，因為它離中國太近，航程太短。如果提單是會簽的，欺詐的痕跡太明顯了，承運人肯定不會這樣做。提單反向簽字的情形很多。例如，信用證要求最晚發貨日期為12月13日，但您在12月14日發貨。為了順利結匯，你必須要求船運公司在12月13日之前反向簽署提單。因為只有在信用證下的單據一致時才能結匯。

什么是反簽提單

反簽提單指的是在12月13日之前簽發的提單應托運人要求裝載貨物后的實際完工日期。一般可分為兩種情況：一是善意反向簽字；第二種是惡意反簽，即在本案中，賣方與船公司秘密串通謀取單方面利益，這就是真正的反簽提單（以下簡稱反簽提單）。在這種情況下，賣方根據信用證提交的文件基本上是無可挑剔的。即使在收到買方的快遞后，賣方也不會立即向買方承認事實并采取積極措施彌補自己的錯誤。因此，企業在處理此類案件時必須穩定、準確、無情。如果按照慣例和一般方法來做,往往事半功倍,，而且它可能無法實現保障權利的所有目的

反簽提單的風險是什么

提單是托運人和承運人之間存在國際海上貨物運輸合同的證據。在班輪運輸中，托運人和承運人可能已經簽訂了貨運協議，或者艙位可能已經預定并取得了艙單，或者托運人已經填寫了托運單，或者通過電傳或電話與承運人達成了裝貨協議。因此，雙方均印有提單條款的提單不一定是雙方之間的唯一合同，而只是運輸合同已訂立的證明；但是，如果支持方之間除提單外沒有其他協議或合同，則提單是具有提單條款的合同證明。但是，當提單轉讓給善意受讓人或收貨人時，根據一些國家的提單法或海商法，收貨人或提單持有人與承運人之間的權利和義務是按照提單條款處理的，即此時的提單是收貨人與承運人之間的運輸合同。由于收貨人不是委托雙方當事人訂立合同的當事人，因此，除提單外，收貨人不知道雙方當事人之間的合同關系。他只知道他手中的提單，它只能用作運輸合同。承運人不知道提單的這一重要性質，但應托運人的請求更改了日期，以掩蓋托運人違反合同的行為，這是偽造單證的非法行為。提單日期應為貨物裝運完成的日期。根據銷售合同，賣方應在買方開具的信用證規定的裝運日期之前或當日完成裝運。原則上，買方可以無條件解除銷售合同并提出索賠

因此，在實踐中，許多發貨人未能在信用證規定的裝運日期之前交付貨物進行運輸。為了使提單符合信用證的規定，發貨人可以順利結匯。托運人經常要求承運人在提單上會簽，即實際裝運日期晚于提單的簽署日期。提單反簽是一種偽造單證的行為，屬于托運人與船公司合謀欺騙收貨人的欺詐行為。一旦收貨人有證據證明提單的裝運日期是偽造的，他有權拒絕接受單據和拒絕貨物。收貨人不僅可以追究賣方（托運人）的法律責任，還可以追究航運公司的責任。這種違約行為對賣方和航運公司都是嚴重的。因此，承運人在托運人要求復簽提單時應格外謹慎，因為發貨人（托運人）要求復簽提單的最可能方式是利用提單欺騙收貨人；因為如果收貨人同意延期裝運，發貨人可以使用要求另一方修改信用證的方法，而無需對提單進行反向簽字。因此，在大多數情況下，發貨人要求會簽提單的原因是收貨人不同意推遲裝運。在這種情況下，如果承運人簽發了會簽提單，收貨人將認為承運人和托運人合謀偽造單據進行欺詐，使承運人卷入不必要的糾紛。如果承運人簽發反簽提單會發生什么？提單上注明的日期是否符合信用證規定的結匯條件之一。如果日期已過，即使有一天，銀行也會以此為由拒絕接受，提單日期的真實性只能由承運人保證。但是，承運人未在提單上如實注明裝運日期的，應當對以后造成的損失負責。在一些地區，如美國，即使是反向簽署提單的案件也將被納入刑事案件欺詐案

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