道路工程質量檢驗評定劃分的具體規定

道路工程質量檢驗評定劃分的要求非常嚴格，不合格建筑不予批準，保證了各路段的施工質量，并從另一個角度杜絕了工程質量下降的現象，也杜絕了挪用公款的現象。根據公路建設的具體要求，對公路建設等重要工程的規范化程度進行了完善。具體規定如下。建設單位應當具有相應的城市道路工程建設資質。

從事城市道路工程建設的技術管理人員和作業人員，要認真學習和貫徹執行國家現行有關法律、法規、標準、規范。建設單位應當建立健全施工技術、質量、安全生產管理制度，制定并實施各項施工管理制度。施工前，施工單位應組織有關施工技術管理人員深入現場調查，了解和掌握現場情況，做好充分的施工準備。工程開工前，施工單位應根據合同文件、設計單位提供的施工界限內地下管線及其他建（構）筑物資料和工程水文地質資料，對施工現場進行勘察，編制施工組織設計根據項目特點，按項目管理程序進行審批。施工單位應按合同規定并經批準的有效設計文件進行施工。嚴禁擅自進行設計變更和工程談判。在施工過程中，應經常對施工測量及其辦公室工作進行復核，以保證測量的準確性。施工過程中必須建立安全技術交底制度，對操作人員進行相應的安全技術教育和培訓。

作業前，主管施工技術人員必須向作業人員進行詳細的安全技術交底，并形成文件。

在冬季、雨季等特殊氣候條件下施工，應結合工程實際情況制定專項施工方案，經審批程序批準后實施。在施工過程中，嚴禁未經上一個子項驗收就進行下一個子項的施工。城市道路下新建管道等構筑物，應當按照先深后淺的原則施工。施工過程中，對既有和新建的地上桿線、地下管線等建（構）筑物要做好保護。道路范圍內的各種檢查井座（包括人行道和隔離帶）應設置在混凝土或鋼筋混凝土井環上。井蓋應能上鎖。井蓋和閥座應與道路交通水平相匹配。在施工過程中，應按照合同文件規定的施工技術標準和質量標準的要求以及國家現行有關規范的規定，對施工過程和成品質量進行控制。道路工程分為單位（子單位）工程、分部（子分部）工程、分項工程和檢驗批，作為工程施工質量驗收的依據。單位工程、分部工程、分項工程和檢驗批的劃分應符合本規范的規定。單位工程竣工后，施工單位應進行自檢，在自檢合格的基礎上，將竣工資料和自檢結果報監理工程師進行預驗收。建設單位應當按照規定及時組織有關單位進行工程竣工驗收，并在規定時間內報建設行政主管部門備案。道路工程質量檢驗評定處采用加權平均法計算竣工驗收工程質量得分，其中竣工驗收工程質量得分權重為0.2，質量監督機構工程質量評價得分權重為0.6，竣工驗收委員會工程質量評價得分權重為0.2。工程質量評定得分≥90分為優秀；得分＜90分≥75分為合格；得分＜75分為不合格。竣工驗收委員會按照交通部規定的辦法，對參建單位的工作進行綜合評價。評價得分大于等于90分，工程質量等級為優，大于等于75分為中，小于75分為差。

2。采用加權平均法計算建設工程竣工驗收綜合得分，其中竣工驗收工程質量得分權重為0.7，參建單位工作評價得分權重為0.3（項目法人為0.15），0.05（設計、施工和監理）。評價得分大于等于90分，工程質量等級為優良，大于等于75分為合格，小于75分為不合格。

3。負責組織竣工驗收的交通運輸部門應當按照交通部的要求，對驗收合格的建設項目頒發公路工程竣工驗收證書。竣工驗收合格的項目，由質監機構根據竣工驗收結論和交通部規定的格式，向參建單位頒發綜合評價等級證書。第四章罰則第二十五條項目法人違反本辦法規定，對不具備驗收條件的公路工程組織驗收，驗收無效的，交通主管部門責令改正，交通主管部門責令停止試運行，給予警告處分。項目法人不申請組織試運營期在3年以上的公路工程竣工驗收的，由交通運輸部門責令改正。責令改正后未申請組織竣工驗收的，由交通主管部門責令停止試運行。質量監督機構工作人員濫用職權、玩忽職守、徇私舞弊的，依法給予行政處分；構成犯罪的，依法追究刑事責任。

7。公路建設項目竣工后，由建設單位、監理單位和項目法人負責編制竣工文件、圖表、資料，裝訂成冊，編制費用由建設單位、監理單位和項目法人承擔每個人。各合同段交工驗收所需費用由施工單位承擔。在整個建設工程竣工（交付）驗收期間，質量監督機構進行工程質量檢驗所需的費用由項目法人承擔。驗收合格的項目，項目法人應當按照國家規定向檔案管理部門、公路管理機構和養護單位辦理有關檔案和資產轉移手續。

9。對于規模小、水平低的小型工程，交工驗收和竣工驗收可以合并進行。小規模、低水平項目的具體標準，由省人民政府交通運輸廳結合本地區具體情況制定。本辦法由交通部負責解釋。在此基礎上，對公路工程質量檢驗評定處的相關內容進行了梳理。由此可見，對道路工程質量檢驗評定的劃分要求非常嚴格，不合格建筑不予認可，從而保證了所有路段的施工質量，從另一個角度杜絕了工程質量的下降，也杜絕了挪用公款的現象。對于更多相關問題，律師事務所提供專業的法律咨詢服務。你知道嗎