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那些沉船要花錢
海上遇險強制救助，是指海事管理機構在危及或者威脅海上航行安全和海洋環境時，為避免或者減少損害，對海上遇險船舶或者其他海洋財產實施強制救助的行為，接受海事管理機構指揮和派遣進行海上遇險搜救的單位是實際救助方。根據《海商法》第192條的規定，海上強制救助的救助方有權向被救助方索賠并享有其他相關權利。一般來說，救助報酬由被救助方與救助方協商確定。在進行搜救、救助和其他救助活動之前，救助方可以與被救助方訂立救助合同，確定報酬。但是，由于海事事故的突發性和海事管理機構整體指揮的特點，實際實施救助行動的救助方往往在救助行動開始前未與被救助方簽訂救助合同或協商救助報酬，因事后承擔相關費用發生爭議。在海事行政強制救助期間，海事管理機構應當領導和指揮海事行政強制救助。一般來說，救助人的救助期限自救助人實際參與救助時（包括救助準備時）起，至主管海事管理機構決定終止救助作業，搜尋救助船返回原停泊地時止。在此期間，救助方應當為實施救助行為支付合理費用，屬于上述期間以外的救助費用，如果救助方未實際實施救助，救助方的船舶救助費用一般不屬于救助費用。在本案中，打撈公司稱，上海海事中心決定終止搜救行動后，接受海事管理部門的指示，再次待命進行搜救，d號搜救船在待命期間發生的費用也應計入救援費用。由于在此期間搜救作業已經終止，D船實際也沒有進行任何救援活動，因此這部分費用不應包括在海上行政強制救助報酬的計算和分配中。救助費用的計算應當根據救助的實際費用確定。如果打撈各方未能就打撈費用的計算達成一致，可以選擇專門的海事評估機構對打撈費用進行評估。鼓勵海上救助原則被稱為確定救助報酬的“首要標準”，也應適用于行政強制海上救助。如果殘值低于救助成本，船舶或其他救助受益人的賠償義務應在實際救助成本的范圍內確定，以減少救助方的損失，達到鼓勵救助的目的，如果您或您的家人、親屬、朋友處境復雜，需要法律服務。com還提供在線律師咨詢服務。歡迎您進行法律咨詢
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