交通事故責(zé)任如何劃分？根據(jù)《交通事故處理程序規(guī)定》，經(jīng)調(diào)查，公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當根據(jù)當事人行為在交通事故發(fā)生中的作用和過錯的嚴重程度，確定當事人的責(zé)任。具體情況如下：

一、交通事故責(zé)任如何劃分

根據(jù)《交通事故處理程序條例》第四十五條規(guī)定：經(jīng)調(diào)查，公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當根據(jù)當事人的行為在交通事故發(fā)生中的作用和過錯的嚴重程度，確定當事人的責(zé)任：（一）因一方過錯造成交通事故的，應(yīng)當承擔(dān)全部責(zé)任；當事人逃逸，造成現(xiàn)場變更、證據(jù)丟失，公安機關(guān)交通管理部門無法核實交通事故事實的，由逃逸的一方承擔(dān)全部責(zé)任；故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)的，（二）因雙方或者雙方以上的過錯造成交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的影響和過錯的嚴重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任>（三）造成交通事故的各方無過錯，屬于交通事故的，各方不承擔(dān)責(zé)任；一方故意造成交通事故的，另一方不承擔(dān)責(zé)任。（4） 對交通事故不負責(zé)任。

道路交通人身傷亡、財產(chǎn)損失事故，公安機關(guān)不能確定責(zé)任。由于各種主客觀因素的制約，如果公安機關(guān)經(jīng)調(diào)查不能確定任何一方的違法行為，將不追究任何一方的交通事故責(zé)任。必須嚴格限制交通事故責(zé)任不認定的適用。首先，對于應(yīng)當適用扣除責(zé)任的情形，不適用交通事故不認定責(zé)任。其次，事故發(fā)生后，公安機關(guān)要千方百計收集證據(jù)，查明事故原因，確認當事人的違法行為。只有當確實無法確認任何一方的違法行為時，方可不承認該方的交通事故責(zé)任。（5） 交通事故責(zé)任推定。

交通事故責(zé)任推定，是指當事人逃逸或者故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)，公安機關(guān)不報案或者不及時報案的行為。在無法確定交通事故責(zé)任的情況下，推定申請人應(yīng)當承擔(dān)何種交通事故責(zé)任。

責(zé)任推定的前提不是基于當事人在事故發(fā)生前的違法行為，而是根據(jù)《道路交通事故處理辦法》規(guī)定的當事人在事故發(fā)生后的行為和情況，即逃逸行為、故意破壞現(xiàn)場，偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)，有條件報告而不報告或者不及時報告的。但是，當事人有上述行為的，不承擔(dān)交通事故責(zé)任。當事人有上述行為的，交通事故責(zé)任仍可認定，也應(yīng)當認定。只有當公安機關(guān)因上述行為不能認定交通事故責(zé)任時，才能適用交通事故責(zé)任推定。

當事人逃逸或者故意損毀、偽造現(xiàn)場或者毀滅證據(jù)，致使交通事故責(zé)任不能確定的，推定其負全部責(zé)任。當事人一方不報告或者不及時報告，致使交通事故責(zé)任不能確定的，推定負全部責(zé)任。當事人不報案或者在具備報案條件的情況下不及時報案，致使交通事故責(zé)任不能確定的，推定承擔(dān)同等責(zé)任。但是，發(fā)生機動車、非機動車、行人交通事故，應(yīng)當推定機動車一方承擔(dān)主要責(zé)任，非機動車、行人承擔(dān)次要責(zé)任。（6） 責(zé)任模糊。

無論是交通事故責(zé)任認定還是交通事故責(zé)任推定，公安機關(guān)都具體確認當事人的事故責(zé)任。但在處理交通事故的實踐中，仍存在當事人的部分違法行為能有充分證據(jù)證明，部分違法行為因證據(jù)不足無法確認的情況。當事人的部分違法行為因缺乏證據(jù)而不能確認的，不能簡單地否認違法行為的存在。因為違法行為的存在可能改變當事人的事故責(zé)任，所以否認違法行為的存在會引發(fā)糾紛。因此，在上述情形下，不應(yīng)具體認定當事人的交通事故責(zé)任，而應(yīng)“模糊”認定當事人的交通事故責(zé)任。

所謂“模糊責(zé)任”是指當事人對交通事故負有“責(zé)任”。這一概念從邏輯上源于“當事人有違法行為的，違法行為與交通事故有因果關(guān)系，應(yīng)當承擔(dān)交通事故責(zé)任”的規(guī)定。當公安機關(guān)根據(jù)掌握的證據(jù)判斷當事人存在某些違法行為并與事故有因果關(guān)系，缺乏足夠證據(jù)證實某些違法行為時，可以向當事人作出“交通事故責(zé)任人”的認定。這樣，當事人承擔(dān)責(zé)任的具體數(shù)額就“模糊”了，而當事人應(yīng)當承擔(dān)交通事故責(zé)任的定性規(guī)定就很明確了。

2。交通事故責(zé)任劃分的標準是什么。今后，這樣的情況不會再發(fā)生，《寧波市道路交通事故責(zé)任認定規(guī)則》將從元旦起正式實施。

規(guī)則明確，機動車之間、機動車與非機動車之間、非機動車之間的交通事故，應(yīng)當根據(jù)交通過錯行為的危險性和避險的可能性確定事故責(zé)任；機動車與非機動車之間的交通事故行人、非機動車與行人之間的交通事故責(zé)任，應(yīng)當按照人車兼顧、確保行人安全的原則確定。

其中，車過人原則是基于對行人動力學(xué)的重視程度和交通事故中避讓措施的作用。以往，在實踐中，交警在確定交通事故當事人責(zé)任時，只能通過對案件的分析，判斷當事人行為在交通事故發(fā)生中的作用和過錯的嚴重程度。這種分析判斷，由于沒有統(tǒng)一的評價標準，往往對于同一宗交通事故，會得出不同的結(jié)論。《寧波市道路交通事故責(zé)任認定規(guī)則》對交通事故的認定提供了明確的標準。

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