一、未構(gòu)成交通肇事而逃逸有哪些情況?

交通肇事是指車輛行為人在行駛過程中，發(fā)生碰撞、碾軋、刮擦、翻車、墜車、爆炸、失火等人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失等交通事故，承擔(dān)事故相應(yīng)責(zé)任的情形，交通肇事者將會承擔(dān)相應(yīng)的民事責(zé)任或刑事責(zé)任。

不構(gòu)成交通肇事逃逸的情況有哪些?

不構(gòu)成交通肇事逃逸的情況有哪些?實(shí)踐中，交管部門除了規(guī)定哪些情況可以被認(rèn)定為肇事逃逸外，交管部門還對哪些情況不構(gòu)成肇事逃逸做出了規(guī)定：

1、對事故事實(shí)無爭議，撤離現(xiàn)場自行協(xié)商解決，達(dá)成協(xié)議，并留下真實(shí)姓名、聯(lián)系方式后，一方反悔并的;

2、交通事故當(dāng)事人為及時(shí)搶救事故傷者，標(biāo)明和傷者位置后駕車駛離現(xiàn)場并及時(shí)報(bào)案的;

3、交通事故當(dāng)事人將傷者送醫(yī)院后，確因籌措傷者用需暫時(shí)離開醫(yī)院，經(jīng)傷者或傷者家屬同意，留下本人真實(shí)信息，并在商定時(shí)間內(nèi)返回的;

4、交通事故當(dāng)事人因受傷需到醫(yī)院救治等原因離開現(xiàn)場，未能及時(shí)報(bào)案的;

5、交通事故當(dāng)事人駕車駛離現(xiàn)場，有證據(jù)證明其不知道或不能發(fā)現(xiàn)事故發(fā)生的;

6、有證據(jù)證明交通事故當(dāng)事人因可能受到人身傷害而被迫離開交通事故現(xiàn)場并及時(shí)報(bào)案的。

交通肇事逃逸致人死亡案件的處理

2000年11月10日最高人民法院審判委員會第1136次會議通過的《關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》的第5條規(guī)定“因逃逸致人死亡”，是指行為人在交通肇事后為逃避法律追究而逃跑，致使被害人因得不到救助而死亡的情形。這界定了逃逸致人死亡的具體范圍。司法實(shí)踐中一般有以下幾種情況：

1、未介入肇事者本人其他加害行為即交通肇事后單純逃逸致人死亡的情況。

3、行為人在交通肇事后為逃避法律追究，將被害人帶離事故現(xiàn)場后隱藏或者遺棄，致使被害人無法得到救助而死亡或者嚴(yán)重殘疾的，按照《解釋》第六條規(guī)定應(yīng)當(dāng)分別依照刑法第二百三十二條、第二百三十四條第二款的規(guī)定，以故意殺人罪或者故意傷害罪定罪處罰。

4、行為人交通肇事后逃逸，在逃逸過程中介入肇事者的“加害”行為，如拖著傷者逃逸故意到車軋人，將受害人拋入水中，致人重傷或死亡的，對此行為應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為故意傷害罪或故意殺人罪，對肇事者應(yīng)當(dāng)以故意傷害罪或故意殺人罪和交通肇事罪進(jìn)行數(shù)罪并罰。不過需要注意的是，由于逃逸行為已成為故意殺人罪的構(gòu)成要件行為，因此不應(yīng)再被作為前一交通肇事罪的加重情節(jié)是由，否則有違“禁止一行為重復(fù)評價(jià)的原則”。

綜上所述，對于交通肇事逃逸，如果對他人造成傷害，則其應(yīng)該要承擔(dān)的責(zé)任將會很嚴(yán)重，甚至舉行，如果沒有造成他人傷亡而逃逸的行為，則不屬于肇事逃逸，防止給他人造成損失。因此對于肇事逃逸與非肇事逃逸的判定，要準(zhǔn)確。

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