一、交通肇事逃逸認定書由誰寫?
交通肇事逃逸認定書由公安機關(guān)來寫,一般肇事逃逸承擔事故全責可以處15天以下拘留。公安機關(guān)交通管理部門可以對其處以200元以上2000元以下罰款的行政處罰。并由公安機關(guān)交通管理部門吊銷機動車駕駛證,且終生不得重新取得機動車駕駛證。
二、交通事故逃逸如何認定?
1、 交通運輸肇事后逃逸以行為人構(gòu)成交通肇事罪為前提條件。
《解釋》中“本解釋第二條第一款規(guī)定和第二款第(一)至(五)項規(guī)定的情形之一”指的是構(gòu)成交通肇事罪的情形,是交通運輸肇事后逃逸的前提條件。如果行為人的行為發(fā)生了交通事故,但情節(jié)輕微,或負次要責任、同等責任、無人員傷亡、無重大財產(chǎn)損失等,則不構(gòu)成交通肇事罪。
這種情況下,行為人若主觀上認為后果嚴重,自己已構(gòu)成犯罪,為逃避法律追究而逃跑的,不應(yīng)認定為“交通運輸肇事后逃逸”。因為刑法僅處罰那些具有嚴重社會危害性的行為,對于客觀上未造成嚴重的社會危害或威脅的行為,不宜以刑法的方法定罪處罰。
2、交通運輸肇事后逃逸以行為人為逃避法律追究為主觀目的條件。
《道路交通事故處理辦法》第七條規(guī)定:發(fā)生交通事故的車輛必須立即停車,當事人必須保護現(xiàn)場,搶救傷者和財產(chǎn)(必須移動時應(yīng)當標明位置),并迅速報告公安機關(guān)或者執(zhí)勤的交通警察,聽候處理;過往車輛駕駛?cè)藛T和行人應(yīng)當予以協(xié)助。
第 二十條規(guī)定:當事人逃逸或者故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù),使交通事故責任無法認定的,應(yīng)當負全部責任。這說明行為人的先行行為即交通肇事行為產(chǎn)生以下五 方面的行政義務(wù):一停車義務(wù);二保護現(xiàn)場;三搶救傷者和財產(chǎn);四報警;五聽候處理。這五種義務(wù)屬于行政法規(guī)規(guī)定的行政義務(wù)。其中搶救傷者和財產(chǎn)亦是刑事義 務(wù)。
《解 釋》中“為逃避法律追究”是行為人逃逸行為的主觀目的,法律追究不僅包括刑事法律追究,也應(yīng)包括民事法律追究、行政法律追究,即包括:⑴民事人身、財產(chǎn)損 害賠償義務(wù);⑵五項行政義務(wù);⑶搶救傷者和財產(chǎn)的刑事義務(wù)。所以交通運輸肇事后,行為人負有上述三類義務(wù),為逃避任何一類義務(wù),在主觀上都具備了應(yīng)受刑法 加重追究刑事責任的主觀要件,都是逃避法律追究。
3、 行為人有逃跑行為。
什么是逃跑,詞義是為躲避不利于自己的環(huán)境或事物而離開②。在這里認為應(yīng)界定為,行為人交通肇事后,在人身未受到控制時,為逃避承擔民事責任、行政責任和刑事責任,而使自己的人身不受被害人及其親屬、群眾、事故處理人員控制而離開的行為。
要 與脫逃區(qū)別開來。脫逃詞義是脫身逃走③。在刑法意義上,構(gòu)成脫逃罪的脫逃是指依法被關(guān)押的罪犯、被告人、犯罪嫌疑人從看守所、監(jiān)獄、勞動改造管教隊、少年 犯管教所、拘役所逃跑的或在押解途中逃跑④。所以脫逃首先要有人身受到有效控制后而脫離。逃跑是人身尚未受到有效控制而逃跑。如果行為人交通肇事后,已被 事故處理機關(guān)采取關(guān)押或押解途中而脫逃,對行為人的脫逃行為,應(yīng)認定為脫逃罪,另行定罪處罰,而不是以交通運輸肇事逃逸作為交通肇事罪加重處罰。
4、“逃跑”的時間、地點條件。
依 據(jù)《解釋》規(guī)定逃跑的時間是在發(fā)生交通肇事后。那么如何理解“在發(fā)生交通肇事后”。這個時間段應(yīng)界定為在事故發(fā)生后的當時至行為人被事故處理機關(guān)關(guān)押或押 解途中前的這段時間。行為人在這個時間段逃跑的,屬于《解釋》規(guī)定的“逃跑”行為,在被關(guān)押或押解途中脫逃的,屬脫逃罪,而非定本罪。逃跑的地點,并不限 于當場。行為人在被事故處理機關(guān)帶去談話尚未采取關(guān)押措施時,趁人不背離開的,仍應(yīng)認定為《解釋》中的逃跑。
交通事故在發(fā)生之后,首先需要做的是需要對交通事故進行認定,只有在確定了責任主體,由于事故的發(fā)生而受到侵害的主體,才可以獲得賠償金。并且賠償?shù)恼埱螅坏孟蛘厥轮黧w提出,而是需要向處理該事故的司法機關(guān)提出。
交通肇事逃逸處罰規(guī)則是什么?
交通肇事逃逸的認定標準是什么?
交通肇事逃逸罪判刑幾年
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