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經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展以及人民生活水平的提高，汽車行業(yè)正處在高速發(fā)展階段。人們對汽車的需求正逐步增多，隨之而來的是交通事故的增多，比如說汽車追尾、汽車撞人等。那么，如何去處理交通事故?以及如何去劃分事故責(zé)任?今天，律霸將詳細(xì)為您介紹交通事故責(zé)任認(rèn)定追尾的法律依據(jù)、認(rèn)定步驟等內(nèi)容。

一、交通責(zé)任事故概述以及法律規(guī)定

交通事故責(zé)任是指車輛駕駛?cè)藛T、行人、乘車人以及其他在道路上進(jìn)行與交通有關(guān)活動的人員，因違反《中華人民共和國道路交通安全法》和其他道路交通管理法規(guī)、規(guī)章的行為，過失造成人身傷亡或財產(chǎn)損失所應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任。華律網(wǎng)小編為您整理相關(guān)知識，希望能對您有所幫助。

發(fā)生交通事故，必須明確交通事故責(zé)任是怎樣劃分的，寧波道路交通事故責(zé)任確定規(guī)則的出臺表明了交通事故責(zé)任劃分已經(jīng)明確標(biāo)準(zhǔn)，我國道路交通事故法律也對責(zé)任劃分這一問題作出了規(guī)定。

(一)交通事故責(zé)任劃分已明確標(biāo)準(zhǔn)

同樣一起交通事故，過去在劃分各方責(zé)任時可能會有不同的結(jié)論。今后，這樣的情況將不會再出現(xiàn)。

《規(guī)則》明確了機(jī)動車之間、機(jī)動車與非機(jī)動車之間、非機(jī)動車之間的交通事故，應(yīng)以交通過錯行為的危險性和避險的可能性為標(biāo)準(zhǔn)確定事故責(zé)任;機(jī)動車與行人之間、非機(jī)動車與行人之間的交通事故應(yīng)以車讓人、車輛確保行人安全的原則確定事故責(zé)任。

其中，車讓人的原則以車方對行人動態(tài)的注意程度和遇到險情采取的避讓措施在交通事故中所起的作用為評判標(biāo)準(zhǔn)。過去在實踐中，交警在確定交通事故當(dāng)事人責(zé)任時，只能通過對案情的分析，對當(dāng)事人行為在發(fā)生交通事故中所起作用和過錯的嚴(yán)重程度作出判斷.這種分析和判斷，由于沒有統(tǒng)一的評判標(biāo)準(zhǔn)，往往對同一起交通事故，會得出不同的結(jié)論。而《寧波市道路交通事故責(zé)任確定規(guī)則》的出臺,為交通事故認(rèn)定提供了明確標(biāo)準(zhǔn).

(二)道路交通事故責(zé)任劃分相關(guān)法律規(guī)定

第七十五條 醫(yī)療機(jī)構(gòu)對交通事故中的受傷人員應(yīng)當(dāng)及時搶救，不得因搶救費用未及時支付而拖延救治。肇事車輛參加機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險的，由保險公司在責(zé)任限額范圍內(nèi)支付搶救費用;搶救費用超過責(zé)任限額的，未參加機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社會救助基金先行墊付部分或者全部搶救費用，道路交通事故社會救助基金管理機(jī)構(gòu)有權(quán)向交通事故責(zé)任人追償。

第七十六條 機(jī)動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：

(一)機(jī)動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔(dān)賠償責(zé)任;雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔(dān)責(zé)任。

(二)機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故，非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥藳]有過錯的，由機(jī)動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任;有證據(jù)證明非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^錯的，根據(jù)過錯程度適當(dāng)減輕機(jī)動車一方的賠償責(zé)任;機(jī)動車一方?jīng)]有過錯的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。

交通事故的損失是由非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥斯室馀鲎矙C(jī)動車造成的，機(jī)動車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。

(三)交通事故責(zé)任劃分及規(guī)定

交通事故當(dāng)事人的責(zé)任，是由公安機(jī)關(guān)按照事故現(xiàn)場勘驗和調(diào)查的事實，依據(jù)交通法規(guī)而作出的鑒定。它是以責(zé)論處、處罰得當(dāng)、賠償合理的基礎(chǔ)，將直接關(guān)系到當(dāng)事人要承擔(dān)刑事、民事和行政責(zé)任問題。因此，必須充分運用各種證據(jù)材料和計算數(shù)據(jù)進(jìn)行全面、合理的分析和認(rèn)定。

(1)全部責(zé)任和無責(zé)任。完全由當(dāng)事人中一方違章造成的事故，由違章者負(fù)全部責(zé)任，而與事故無直接因果關(guān)系的另一方無責(zé)任。

(2)主要責(zé)任和次要責(zé)任。主要因一方違章，另一方或第三方也有違章行為造成的事故，主要違章者要負(fù)主要責(zé)任，另一方或第三方負(fù)次要責(zé)任。

(3)同等責(zé)任。造成交通事故的各方當(dāng)事人均有違章行為，情節(jié)相當(dāng)，各方負(fù)同等責(zé)任。

二、汽車追尾事故的責(zé)任認(rèn)定：

車輛追尾事故，主要是由于前后車距離太小或駕駛?cè)朔磻?yīng)遲緩等原因?qū)е潞筌囓囶^與前車車尾相撞的行為。根據(jù)交通法規(guī)定的規(guī)定，如果車輛有違章行為的導(dǎo)致追尾的，無論前車、后車均需承擔(dān)賠償責(zé)任。

(一)后車追尾前車，責(zé)任在后車的情形中，往往是由于換道超車而剎車不及發(fā)生追尾撞擊。因此，同車道行駛的機(jī)動車，后車應(yīng)當(dāng)與前車保持足以采取緊急制動措施的安全距離。

有下列情形之一的，不得超車：

(1)前車正在左轉(zhuǎn)彎、掉頭、超車的;

(2)與對面來車有會車可能的;

(3)前車為執(zhí)行緊急任務(wù)的警車、消防車、救護(hù)車、工程救險車的;

(4)行經(jīng)鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、市區(qū)交通流量大的路段等沒有超車條件的。

此種情形中，由于后車的違法超車行為導(dǎo)致追尾事故發(fā)生的，后車應(yīng)負(fù)事故責(zé)任。

(二)道路上的機(jī)動車由于停車不當(dāng)或未設(shè)置相關(guān)警示標(biāo)志，導(dǎo)致后面同車道的機(jī)動車發(fā)現(xiàn)前有故障車輛停于路中時，已來不及踩剎車，導(dǎo)致追尾事故發(fā)生。因此，機(jī)動車遇到故障需要停車修理時，應(yīng)按照相關(guān)規(guī)定做好安全警示工作。

(1)機(jī)動車需要停車排除故障時，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即開啟危險報警閃光燈，將機(jī)動車移至不妨礙交通的地方停放;

(2)難以移動的，應(yīng)當(dāng)持續(xù)開啟危險報警閃光燈，并在機(jī)動車后50米至100米處設(shè)置警告標(biāo)志，夜間還應(yīng)當(dāng)同時開啟示廓燈和后位燈，必要時迅速報警。

(3)機(jī)動車在高速公路上發(fā)生故障時，除了按照上述辦法處理，應(yīng)當(dāng)特別注意的是，由于高速公路上的車輛車速較快，警告標(biāo)志應(yīng)當(dāng)設(shè)置在故障車來車方向150米以外，車上人員應(yīng)當(dāng)迅速轉(zhuǎn)移到右側(cè)路肩上或者應(yīng)急車道內(nèi)，并且迅速報警。

如果因故障在道路上停放的車輛未盡到上述規(guī)定的安全警示義務(wù)，導(dǎo)致后面同車道車輛避讓不及發(fā)生追尾事故的，被追尾的車輛應(yīng)負(fù)事故責(zé)任。

通過上面的相關(guān)介紹，我們知道了汽車追尾的產(chǎn)生可能是由于客觀或主觀的原因。那么我們?yōu)榱朔乐棺肺彩鹿十a(chǎn)生，我們需要做到遵守交通規(guī)則，不要分散注意力，也不要兩車的距離太近。同時經(jīng)常要熟悉交通規(guī)則，也要向有經(jīng)驗的司機(jī)進(jìn)行學(xué)習(xí)。那么，現(xiàn)在你明白交通事故責(zé)任認(rèn)定追尾的法律責(zé)任了嗎?更多知識可以咨詢律霸律師。

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