交通肇事中的逃逸行為，可以說是加重處罰的情節(jié)。而要是認(rèn)定構(gòu)成交通肇事罪的話，再加上有逃逸的行為，此時的起刑點就是3年有期徒刑。不過實踐中，大部分人對交通肇事逃逸的情形了解的不是很清楚，下面就讓律霸小編來為你做詳細(xì)解答吧。

一、交通肇事逃逸的情形有哪些

交通肇事逃逸的主要有以下幾種情形：

1、明知發(fā)生交通事故，交通事故當(dāng)事人駕車或棄車逃離事故現(xiàn)場的;

2、交通事故當(dāng)事人認(rèn)為自己沒有事故責(zé)任，駕車駛離事故現(xiàn)場的;

3、交通事故當(dāng)事人有酒后和無證駕車等嫌疑，報案后不履行現(xiàn)場聽候處理義務(wù)，棄車離開事故現(xiàn)場后又返回的;

4、交通事故當(dāng)事人雖將傷者送到醫(yī)院，但未報案且無故離開醫(yī)院的;

5、交通事故當(dāng)事人雖將傷者送到醫(yī)院，但給傷者或家屬留下假姓名、假地址、假聯(lián)系方式后離開醫(yī)院的;

6、交通事故當(dāng)事人接受調(diào)查期間逃匿的;

7、交通事故當(dāng)事人離開現(xiàn)場且不承認(rèn)曾發(fā)生交通事故，但有證據(jù)證明應(yīng)知道發(fā)生交通事故的;

8、經(jīng)協(xié)商未能達成一致或未經(jīng)協(xié)商給付賠償費用明顯不足，交通事故當(dāng)事人未留下本人真實信息，有證據(jù)證明其強行離開現(xiàn)場的。

二、逃逸對判刑有什么影響

在司法實踐中，對肇事后逃離事故現(xiàn)場的行為和肇事后逃逸行為往往存在難以甄別的情況，而對這兩種情形如果不能正確加以區(qū)分，勢必會影響定罪量刑。

肇事后“逃逸”是指肇事者在明知已經(jīng)構(gòu)成交通肇事罪的前提下，為逃避法律追究而逃離肇事現(xiàn)場，沒有立即向有關(guān)部門報告，幫助救護受傷人員，采取防止損失擴大的必要措施。可見，肇事后逃逸行為不僅破壞了交通事故的現(xiàn)場，往往還使得在肇事中受傷的人員因得不到及時的救護以致傷重死亡，還會使本可以避免的損失因沒有采取必要的措施，以致公私財產(chǎn)的損失擴大。因此對肇事后逃逸行為規(guī)定更重的刑罰是與罪刑相一致的原則相適應(yīng)的，也是嚴(yán)厲打擊這類犯罪所必需的。

在司法實踐中必須把肇事后逃逸行為與肇事司機因特殊情況離開事故現(xiàn)場的行為區(qū)別開來。實踐中，交通事故發(fā)生后，被害人的家屬由于情緒難以控制，往往糾集眾人對肇事者進行報復(fù)，肇事司機在這種情況下的躲避行為與肇事后為逃避責(zé)任而逃逸的行為有著本質(zhì)的區(qū)別。此外，行為人由于正在執(zhí)行搶險、救災(zāi)等緊急任務(wù)，在肇事后為繼續(xù)執(zhí)行任務(wù)而離開現(xiàn)場的行為也不屬于肇事后逃逸行為。

交通肇事后的逃逸行為是一種事后行為，它能夠在一定程度上反映出行為人主觀惡性的大小，但該事后行為對其先前行為是否構(gòu)成犯罪不起決定作用，也就是說交通肇事后的逃逸行為不能作為交通肇事罪的構(gòu)成要件。在有證據(jù)認(rèn)定行為人的肇事行為并不構(gòu)成犯罪的前提下，即使行為人有逃逸這一情節(jié)，也不能認(rèn)定該交通肇事行為就構(gòu)成了犯罪。

根據(jù)刑法第一百三十三條的規(guī)定，行為人只有在違反交通運輸管理法規(guī)，以致發(fā)生了致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的交通事故時，其行為才構(gòu)成犯罪。如果行為人并沒有違反交通運輸管理法規(guī)或者有違規(guī)行為但沒有造成嚴(yán)重后果，即使肇事者有事后逃逸行為，肇事行為亦不構(gòu)成犯罪，否則就違反了罪刑法定原則。

而要是肇事者存在這一情況，往往對其的處罰都是比較重的。至于哪些情形會被認(rèn)定為交通肇事逃逸，上文中已經(jīng)作出了列舉。肇事者在承擔(dān)了行政或者刑事責(zé)任之后，對于造成的損失還需要承擔(dān)民事賠償責(zé)任。

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