一、非機(jī)動(dòng)車交通事故包括什么車?
非機(jī)動(dòng)車事故。指畜力車、三輪車、自行車等非機(jī)動(dòng)車輛負(fù)主要以上責(zé)任的事故。
“交通事故(Traffic Accident)”是指車輛在道路上因過(guò)錯(cuò)或者意外造成人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事件。交通事故不僅是由不特定的人員違反道路交通安全法規(guī)造成的;也可以是由于地震、臺(tái)風(fēng)、山洪、雷擊等不可抗拒的自然災(zāi)害造成。
二、機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任劃分
我國(guó)《道路交通安全法》第42條規(guī)定:“機(jī)動(dòng)車上道路行駛,不得超過(guò)限速標(biāo)志標(biāo)明的最高時(shí)速。在沒(méi)有限速標(biāo)志的情況下,應(yīng)當(dāng)保持安全車速?!笨梢?jiàn),咨詢?nèi)诉`反了該規(guī)定,如果能夠嚴(yán)格按照限速標(biāo)志標(biāo)明的速度行駛,發(fā)放前方有轉(zhuǎn)彎的自行車后實(shí)施緊急剎車,或許可以避免事故的發(fā)生。另外,根據(jù)《道路交通安全法實(shí)施條例》第68條規(guī)定: “非機(jī)動(dòng)車通過(guò)有交通信號(hào)燈控制的交叉路口,轉(zhuǎn)變的非機(jī)動(dòng)車讓直行的車輛、行人優(yōu)先通行??梢?jiàn),李某在轉(zhuǎn)彎時(shí)未直行的機(jī)動(dòng)車,違反了該條例的規(guī)定,也存在違章行為。
在這種情況下,雙方都有過(guò)錯(cuò),而且其違章行為與故事的發(fā)生也都存在因果關(guān)系,在事故中起的作用相同。如果按雙方過(guò)錯(cuò)程度來(lái)確定責(zé)任的話,雙方應(yīng)承擔(dān)同等責(zé)任。但我國(guó)《道路交通安全法》第76條第一款規(guī)定:機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故,非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人沒(méi)有過(guò)錯(cuò)的,由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任;有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^(guò)錯(cuò)的,根據(jù)過(guò)錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任;機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)的,承擔(dān)不超過(guò)百分之十的賠償責(zé)任。據(jù)此,只有機(jī)動(dòng)車一方在自身沒(méi)有違章行為或者雖有違章行為,其違章行為與交通事故的發(fā)生沒(méi)有直接的、必然的聯(lián)系的情況下,才適用法律關(guān)于機(jī)動(dòng)車一方免責(zé)的規(guī)定。但就本案來(lái)講,超速違章顯然不適用上述條件。所以交警部門(mén)判定咨詢?nèi)素?fù)事故全部責(zé)任是正確的。
隨著我國(guó)的經(jīng)濟(jì)水平不斷提高,會(huì)有越來(lái)越多的公民會(huì)購(gòu)置私家車輛,那么車輛數(shù)量的不斷增加,發(fā)生交通事故的概率也是大大提高,如果出現(xiàn)了交通事故后,雙方也是要及時(shí)的進(jìn)行報(bào)警,交警部門(mén)也會(huì)跟事故的具體情況來(lái)劃分事故責(zé)任,同時(shí)事故的責(zé)任方也是需要承擔(dān)賠償責(zé)任。
交通事故非機(jī)動(dòng)車方訴訟怎樣舉證?
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非機(jī)動(dòng)車交通規(guī)則有哪些規(guī)定
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簡(jiǎn)介:
廣東大同律師事務(wù)所副主任律師,廣東大同(深圳)律師事務(wù)所創(chuàng)始人、廣東大同(惠州)律師事務(wù)所創(chuàng)始人,廣東企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng),于2011年9月通過(guò)國(guó)家司法考試并取得法律職業(yè)資格,2011年12月從事法律工作至今。擅長(zhǎng)合同糾紛、刑事辯護(hù)、房產(chǎn)糾紛、婚姻財(cái)產(chǎn)、公司法律顧問(wèn)、公司治理及股權(quán)綜合問(wèn)題處理、資產(chǎn)債權(quán)包、房地產(chǎn)及建設(shè)工程訴訟與非訴訟業(yè)務(wù)。
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