按照交通規(guī)則的常識(shí)，一般的在道路上發(fā)生了交通事故的處理，肯定的是應(yīng)該由肇事者來(lái)承擔(dān)交通事故的責(zé)任，一般來(lái)說(shuō)這個(gè)肇事者就是事故車輛的駕駛?cè)耍菍?duì)于在駕校學(xué)習(xí)開(kāi)車的學(xué)員來(lái)說(shuō)這又是不適用的。因?yàn)樵谖覀儑?guó)家的法律規(guī)定上，針對(duì)駕校學(xué)員上路學(xué)車的情況，是要求有教練隨車指導(dǎo)學(xué)員學(xué)習(xí)的，并且在發(fā)生危險(xiǎn)情況的時(shí)候，教練需要隨機(jī)應(yīng)變的做出處理以避免交通事故的發(fā)生，但是如果發(fā)生了交通事故的話，或是有其他的違法行為發(fā)生的情況下，相應(yīng)的事故責(zé)任將會(huì)由教練承擔(dān)。

既然如此也就是說(shuō)在駕校學(xué)習(xí)開(kāi)車的學(xué)員，如果在駕車的過(guò)程中造成了交通事故，甚至是導(dǎo)致人員死亡的情況發(fā)生了，那么事故的主要責(zé)任將會(huì)由教練承擔(dān)，根據(jù)我們國(guó)家的多條法律都指出了這樣的情況，在法人或者是其他組織的工作人員，在執(zhí)行職務(wù)工作的過(guò)程中導(dǎo)致人員死亡的情況發(fā)生時(shí)，那么事故的責(zé)任將會(huì)由法人或是其他組織承擔(dān)起相關(guān)的民事責(zé)任，而在駕校學(xué)習(xí)時(shí)的教練就是這樣一個(gè)工作人員的身份，而駕校就是這個(gè)組織或是法人的身份，所以駕校在駕校學(xué)員學(xué)習(xí)開(kāi)車過(guò)程中撞死人的交通事故發(fā)生時(shí)應(yīng)當(dāng)對(duì)駕校的工作人員也就是教練員在執(zhí)行職務(wù)的工作而發(fā)生了事故致人死亡，駕校就應(yīng)該承擔(dān)相應(yīng)的民事責(zé)任，而刑事責(zé)任就應(yīng)當(dāng)由教練來(lái)承擔(dān)。

但是根據(jù)我們國(guó)家交通法律上的相關(guān)規(guī)定，具體的交通事故責(zé)任判定的方式和結(jié)果也是有所不同的，要根據(jù)當(dāng)事人的違章行為和交通事故的因果關(guān)系上來(lái)判定事故責(zé)任。首先要斷定為一場(chǎng)交通事故就應(yīng)該有以下的情況發(fā)生，作為交通事故的一方當(dāng)事人就必須是使用了機(jī)動(dòng)車輛，而另一方可以是很多的情況，可以是機(jī)動(dòng)車也可以是非機(jī)動(dòng)車，但是另一方的行為上要與交通有著緊密的聯(lián)系，比如另一方是機(jī)動(dòng)車駕駛員或是乘客，還可以是道路上的行人等等，也可以是不以交通為目的情況;既然是交通事故，那么發(fā)生的地點(diǎn)就應(yīng)該是在我們國(guó)家所規(guī)定的屬于道路的范圍內(nèi)，具體的就是公路、城市道路或是其他單位管轄的范圍內(nèi)但是允許出現(xiàn)機(jī)動(dòng)車輛通行的地方，比如廣場(chǎng)、停車場(chǎng)、駕校之類的地方。

如果不是在這樣的一些地方發(fā)生的車輛事故，就不能被稱為是交通事故;還有就是要滿足交通事故的條件就是，發(fā)生事故的時(shí)候必須是有一方的機(jī)動(dòng)車正在進(jìn)行的狀態(tài)，如果在機(jī)動(dòng)車沒(méi)有進(jìn)行的情況下發(fā)生的事故那么也不算是交通事故;還有事故的發(fā)生是處于當(dāng)事人的主觀過(guò)失的情況下，或是至少有一方在開(kāi)車或是行人的進(jìn)行過(guò)程中存在過(guò)錯(cuò)，而產(chǎn)生的人身或是財(cái)產(chǎn)損失的后果才是交通事故，否則就不屬于交通事故的范疇。而在駕校學(xué)員開(kāi)車發(fā)生事故時(shí)也應(yīng)該判斷是否有這些行為，從而對(duì)具體的事故責(zé)任進(jìn)行判定。

河北交通事故死亡賠償標(biāo)準(zhǔn)

交通肇事逃逸交強(qiáng)險(xiǎn)理賠嗎

交通事故后車輛是否會(huì)被扣？