首先，需要根據不同情況排除隱患，避免二次傷害。同時派人向急救中心呼救。指派人員負責保護肇事現場，維持秩序。開展自救互救，做好檢傷分類，以便及時救護。

1、行車途中汽車突然起火，駕駛員應立即熄火、切斷油和電源，關閉百葉窗和點火開關后，立即設法組織車內人員離開車體。若因車輛碰撞變形、車門無法打開時，可從前后擋風玻璃或車窗處脫身。

當人身已經著火時，應采取向水源處滾動的姿勢，邊滾動邊脫去身上的衣服，注意保護好露在外面的皮膚和頭發。不要張嘴深呼吸或高聲呼喊，以免煙火灼傷上呼吸道。離開汽車后，不要著急脫掉粘在燒傷皮膚上的衣服，大面積的燒傷可用干凈的布單或毛巾包扎，如有可能盡量多喝水或飲料。與此同時，沒受傷的人員要盡快用滅火器、沙土、衣物或篷布蒙蓋，使車輛滅火，但切忌用水撲救。

2、當司機感到車輛不可避免地要傾翻時，應緊緊抓住方向盤，兩腳勾住踏板，使身體固定，隨車體旋轉。如果車輛側翻在路溝、山崖邊上的時候，應判斷車輛是否還會繼續往下翻滾。在不能判明的情況下，應維持車內秩序，讓靠近懸崖外側的人先下，從外到里依次離開。否則，車輛產生重心偏離，會造成繼續往下翻滾。

如果車輛向深溝翻滾，所有人員應迅速趴到座椅上，抓住車內的固定物，使身體夾在座椅中，穩住身體，避免身體在車內滾動而受傷。翻車時，不可順著翻車的方向跳出車外，防止跳車時被車體擠壓，而應向車輛翻轉的相反方向跳躍。若在車中感到將被拋出車外時，應在被拋出車外的瞬間，猛蹬雙腿，增加向外拋出的力量，以增大離開危險區的距離。落地時，應雙手抱頭順勢向慣性的方向滾動或跑開一段距離，避免遭受二次損傷。

3、車輛在行駛中一旦剎車失靈，乘車人絕不能盲目跳車。因為司機會減擋降低車速，如減擋失敗，司機應將車輛開到靠近山體的一邊去，必要時用車體側面與山體刮撞，所以，乘車人應該抓緊車內的固定物，以減輕對人體的傷害。

4、汽車翻進河里，若水較淺，不能淹沒全車時，應待汽車穩定以后，再設法從安全的出處離開車輛。若水較深時，先不要急于打開車門和車窗玻璃，因為這時車門是難以打開的。此時，車廂內的氧氣可供司機和乘客維持5至10分鐘，應首先使兒童、老人和婦女的頭部保持在水面上。若車廂內的水面大致相等、有空間時，應迅速用力推開車門或玻璃，同時深吸一口氣，及時浮出水面。

如果岸邊無人救護，掉到水里的人神志清醒，應盡量采用仰臥位、身體挺直、頭部向后，這樣可使口、鼻露出水面，繼續呼吸，如果是公共汽車或載有兒童的車輛，可手牽著手、牽著衣服、牽著腳，形成人鏈，一起脫離汽車逃出水面。

其次，根據分類，分輕重緩急進行救護，對垂危病人及心跳停止者，立即進行心臟按壓和口對口人工呼吸。對意識喪失者宜用手帕、手指清除傷員口鼻中泥土、嘔吐物、假牙等，隨后讓傷員側臥或俯臥。對出血者立即止血包扎。如發現開放性氣胸，進行嚴密封閉包扎。伴呼吸困難張力性氣胸，條件許可時，可在第二肋骨與鎖骨中線交叉點行穿刺排氣或放置引流管。骨折處進行固定。對呼吸困難、缺氧并有胸廓損傷、胸壁浮動(呼吸反常運動)者，應立即用衣物、棉墊等充填，并適當加壓包扎，以限制浮動。

但在搶救人員特別要預防頸椎錯位、脊髓損傷，須注意發下情況：

1、凡重傷員從車內搬動、移出前，首先應在地上放置頸托，或行頸部固定，以防頸椎錯位，損傷脊髓，發生高位截癱。一時無頸托，可用硬紙板、硬橡皮、厚的帆布，仿照頸托，剪成前后兩片，用布條包扎固定。

2、對昏倒在坐椅上傷員，安放頸托后，可以將其頸及軀干一并固定在靠背上，然后拆卸座椅，與傷員一起搬出。

3、對拋離座位的危重、昏迷傷員，應原地上頸托，包扎傷口，再由數人按脊柱損傷的原則搬運傷員。動作要輕柔，腰臀部托住，搬運者用力要整齊一致，平放在木板或擔架上。

再次、現場急救后傷員根據輕重緩急由急救車運送。

千萬不要現場攔車運送危重病人，否則由于其他車輛缺乏特殊搶救設備，傷員多半采用不正確半坐位、半臥位、歪側臥位等而加重傷勢，甚至死于途中。

交通事故中的迎面碰撞，受到致命危險的主要是司機。一旦遇有事故發生，當迎面碰撞的主要方位不在司機一側時，司機應手臂緊握方向盤，兩腿向前踏直，身體后傾，保持身體平衡，以免在車輛撞擊的一瞬間，頭撞到擋風玻璃上而受傷。如果迎面碰撞的主要方位在臨近駕駛員座位或者撞擊力度大時，駕駛員應迅速躲離方向盤，將兩腳抬起，以免受到擠壓而受傷。

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