開車追尾后最后一輛車一定是全責(zé)嗎
一、開車追尾后最后一輛車一定是承擔(dān)全責(zé)嗎
開車造成車輛追尾并不一定是最后一輛車承擔(dān)全部的責(zé)任,也有可能是前車承擔(dān)追尾的責(zé)任。
追尾后車不負(fù)全責(zé)的情形:
情況1:前車在掉頭的時候與后車發(fā)生追尾
兩車并排同向而行,中間為虛線可以掉頭或轉(zhuǎn)彎,這個時候一車突然加速超前掉頭,在掉頭的過程中后車閃避不及與之發(fā)生碰撞。或者此時前車車主要負(fù)全責(zé)。如果兩車位于同一車道上行駛,此時前車逐漸慢下來掉頭理論上是不會碰到后車的,也不存在避讓后車的說法,此時后車應(yīng)該對追尾負(fù)責(zé)。除非前車是突然急剎掉頭導(dǎo)致后車避讓不及。
情況2:壓實(shí)線時發(fā)生追尾
一般而言,只要是其中一方違反交通法規(guī)而導(dǎo)致發(fā)生碰撞,違反交通法規(guī)一方得負(fù)全責(zé)。所以如果前車因?yàn)閴簩?shí)線而違反了交通法規(guī),哪怕是后車追尾之,也應(yīng)該由前車來負(fù)責(zé)為碰撞損失埋單。如果雙方都壓實(shí)線違反交通法規(guī)則兩車都有責(zé)任。
情況3:惡意加塞或惡意切線
如果惡意加塞而導(dǎo)致追尾,前車難辭其咎,可后車得有證據(jù)說明前車是加塞,又或者前車自己沒有狡辯,坦白交待。除了加塞之外,惡意切線,也可以說是太過急的變線導(dǎo)致后車躲避不及的話,也應(yīng)該是前車的責(zé)任,同樣地,這個時候后車得有證據(jù),證明前車的惡意行為。
情況4:后車從右側(cè)超車后發(fā)生追尾
右側(cè)超車后與后車發(fā)生追尾的話,前車得為追尾負(fù)責(zé),而不是后車的責(zé)任。
情況5:前車突然急剎導(dǎo)致后車躲避不及而追尾
這種情況比較含糊,按理來說,道路上行駛車輛與車輛之間應(yīng)該保持足夠的車距,后車不能夠跟前車太貼,因?yàn)橐凶銐虻目臻g和時間來反應(yīng)以防止意外的發(fā)生。雖然說實(shí)際上很多時候道路上行駛都不能夠做到有足夠的跟車距離,但要證明追尾是因?yàn)榍败嚰眲x的話,后車得拿出證據(jù)來。
情況6:前車溜車或倒車造成追尾
不知道大家有否看過一個新聞,新聞?wù)f的是一些碰瓷黨,在路口遇到紅燈時他們并不是正常地把車停住,而是以緩慢的速度倒車并與后車發(fā)生碰撞來訛詐后車。此時,只有行車記錄儀或者路邊的監(jiān)控能夠幫到大家,沒有證據(jù)證明前車溜車的話,后車就只能夠啞巴吃黃連有苦說不清。
情況7:因第三方導(dǎo)致的追尾
三車追尾事故中,前車惡意變線,中車緊急剎車,后車追尾中車,如果能夠證明前車是惡意變線,那么中、后兩車都能夠躲過責(zé)任的糾紛。類似的情況還有其它,如因交通信號燈的故障突然轉(zhuǎn)紅燈而導(dǎo)致前車突然剎車,只要有足夠的證據(jù),那么交警部門也要負(fù)上一定的責(zé)任。
情況8:連環(huán)碰撞
一般連環(huán)碰撞的情況,如果最前面的一輛車沒有違反交通規(guī)則,后車是一輛賠一輛,例如第二輛車賠第一輛,第三輛賠第二輛。也有比較特殊的情況,如果最后一輛車是先撞到前面一輛車,在作用力之下再一起撞到再前一輛車的話,那么最后一輛車是全責(zé),要賠兩輛車。
二、如何預(yù)防追尾
1、保持車距。高速行車時速超過100公里,應(yīng)與前車保持100米以上的安全車距。小技巧:高速分道線虛線每根長6米,線之間的距離9米——兩根白線加中間的距離是21米,駕駛員可通過這方式簡單的判斷車距。
2、觀察路況。很多老駕駛員開車有一個習(xí)慣,在超車道車輛不多的情況下,適當(dāng)往超車道偏出點(diǎn)。這一習(xí)慣的好處是看得遠(yuǎn),萬一前面有事故和堵車等突發(fā)情況,就能及時采取措施。另外,如果前面的車很高,或者貼了黑黑的膜,就不要跟在這種車后面。
3、提醒后車。行車過程中一個很重要的技巧是提醒后車,有效防止被追尾:一是經(jīng)常留意后車,如果覺得后車跟得太近,可以輕點(diǎn)剎車提醒后車;二是如果前方車流密集而且通行緩慢,可以開啟雙跳燈來提醒后車減速。
4、會用點(diǎn)剎。如果前車發(fā)生意外情況,要學(xué)會使用點(diǎn)剎減速:點(diǎn)剎同樣能使車速慢下來,同時也能有效提醒后車減速。新手在高速行車過程中,遇到突發(fā)情況就踩急剎車,不僅自己容易被后車追尾,如果是在雨天和積水路段,車輛還容易打滑失控。
5、集中精神。有幾年駕齡的老駕駛員,往往對自己的技術(shù)過分自信,開車打電話、喝水、開空調(diào)等行為,都是導(dǎo)致追尾的安全隱患。注意休息、避免路怒,也有利于你集中注意力。
6、不亂變道。在道路擁堵時隨意變更車道,也是造成追尾的重大安全隱患——你容易被后方的車輛追尾,你前方車輛出現(xiàn)意外情況時也會來不及反應(yīng)。
以上知識就是小編對“開車追尾后最后一輛車一定是承擔(dān)全責(zé)嗎”問題進(jìn)行的解答,開車造成車輛追尾并不一定是最后一輛車承擔(dān)全部的責(zé)任,也有可能是前車承擔(dān)追尾的責(zé)任。讀者如果需要法律方面的幫助,歡迎到律霸網(wǎng)進(jìn)行法律咨詢。
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