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我國傳統的汽車產業發展較為落后，因此對于車船的稅收率一直以來都是偏高的。隨著經濟的不斷發展和我國汽車制造也的不斷發展，和科技的不斷進步我國對于車船稅的收取比例也在不斷的變價。今年來我國又出臺了車船稅減半的政策以下我們就對相關政策進行了解。

一、對節約能源車船，減半征收車船稅。

(一)減半征收車船稅的節約能源乘用車應同時符合以下標準：

1、 獲得許可在中國境內銷售的排量為1.6升以下(含1.6升)的燃用汽油、柴油的乘用車(含非插電式混合動力乘用車和雙燃料乘用車);

2、綜合工況燃料消耗量應符合標準;

3、污染物排放符合《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國第五階段)》(GB18352.5-2013)標準中I型試驗的限值標準。

(二)減半征收車船稅的節約能源商用車應同時符合下列標準：

1、獲得許可在中國境內銷售的燃用天然氣、汽油、柴油的重型商用車(含非插電式混合動力和雙燃料重型商用車);

2、燃用汽油、柴油的重型商用車綜合工況燃料消耗量應符合標準;

3、污染物排放符合《車用壓燃式、氣體燃料點燃式發動機與汽車排氣污染物排放限值及測量方法(中國III，IV，V階段)》(GB17691-2005)標準中第V階段的標準。

減半征收車船稅的節約能源船舶和其他車輛等的標準另行制定。

二、 對使用新能源車船，免征車船稅。

(一)免征車船稅的使用新能源汽車是指純電動商用車、插電式(含增程式)混合動力汽車、燃料電池商用車。純電動乘用車和燃料電池乘用車不屬于車船稅征稅范圍，對其不征車船稅。

(二)免征車船稅的使用新能源汽車(不含純電動乘用車和燃料電池乘用車，下同)，應同時符合下列標準：

1、獲得許可在中國境內銷售的純電動商用車、插電式(含增程式)混合動力汽車、燃料電池商用車;

2、純電動續駛里程符合附件3標準;

3、使用除鉛酸電池以外的動力電池;

4、 插電式混合動力乘用車綜合燃料消耗量(不計電能消耗)與現行的常規燃料消耗量國家標準中對應目標值相比小于60%;插電式混合動力商用車(含輕型、重型商用車)燃料消耗量(不含電能轉化的燃料消耗量)與現行的常規燃料消耗量國家標準中對應限值相比小于60%;

5、通過新能源汽車專項檢測，符合新能源汽車標準。

免征車船稅的使用新能源船舶的標準另行制定。

三、目錄的公告

符合上述標準的節約能源乘用車、商用車，以及使用新能源汽車，由財政部、國家稅務總局、工業和信息化部不定期聯合發布《享受車船稅減免優惠的節約能源 使用新能源汽車車型目錄》(以下簡稱《目錄》)予以公告。

不僅是對稅收減半而且也出現的免稅的情況，但是該種優惠的使用僅限于使用新能源作為動力的車船上面。也就是我國車船稅減半是由一定的限制的并不是所有的汽車與船舶多能享受。這樣的規定促進新能源汽車的使用與發展。

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