我們所能見到的公路都是質(zhì)量足以支持巨大的車流量和行人使用的，而由于道路的質(zhì)量問題使得車輛或者行人受傷的情形非常的少，但是不可疏忽的是一旦出現(xiàn)的了問題將是性質(zhì)惡劣的工程災(zāi)難，下面一起來看看公路工程質(zhì)量檢驗標準是什么？

一、公路工程質(zhì)量檢驗標準是什么？

工程質(zhì)量評定

3.1 一般規(guī)定

3.1.1 根據(jù)建設(shè)任務(wù)、施工管理和質(zhì)量檢驗評定的需要，應(yīng)在施工準備階段按本標準附錄A將建設(shè)項目，劃分為單位工程、分部工程和分項工程。施工單位、工程監(jiān)理單位和建設(shè)單位應(yīng)按相同的工程項目劃分進行工程質(zhì)量的監(jiān)控和管理。

1 單位工程

在建設(shè)項目中，根據(jù)簽訂的合同，具有獨立施工條件的工程。

2 分部工程

在單位工程中，應(yīng)按結(jié)構(gòu)部位、路段長度及施工特點或施工任務(wù)劃分為若干個分部工程。

3 分項工程

在分部工程中，應(yīng)按不同的施工方法、材料、工序及路段長度等劃分為若干個分項工程。

3.1.2 工程質(zhì)量檢驗評分以分項工程為單元，采用100分制進行。在分項工程評分的基礎(chǔ)上，逐級計算各相應(yīng)分部工程、單位工程、合同段和建設(shè)項目評分值。

3.1.3 工程質(zhì)量評定等級分為合格與不合格，應(yīng)按分項、分部、單位工程、合同段和建設(shè)項目逐級評定。

3.1.4 施工單位應(yīng)對各分項工程按本標準所列基本要求、實測項目和外觀鑒定進行自檢，按附錄J中“分項工程質(zhì)量檢驗評定表”及相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范提交真實、完整的自檢資料，對工程質(zhì)量進行自我評定。

工程監(jiān)理單位應(yīng)按規(guī)定要求對工程質(zhì)量進行獨立抽檢，對施工單位檢評資料進行簽認，對工程質(zhì)量進行評定。

建設(shè)單位根據(jù)對工程質(zhì)量的檢查及平時掌握的情況，對工程監(jiān)理單位所做的工程質(zhì)量評分及等級進行審定。

質(zhì)量監(jiān)督部門、質(zhì)量檢測機構(gòu)可依據(jù)本標準對公路工程質(zhì)量進行檢測評定。

3.2 工程質(zhì)量評分

3.2.1 分項工程質(zhì)量評分

分項工程質(zhì)量檢驗內(nèi)容包括基本要求、實測項目、外觀鑒定和質(zhì)量保證資料四個部分。只有在其使用的原材料、半成品、成品及施工工藝符合基本要求的規(guī)定，且無嚴重外觀缺陷和質(zhì)量保證資料真實并基本齊全時，才能對分項工程質(zhì)量進行檢驗評定。

涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的重要實測項目為關(guān)鍵項目(在文中以“△”標識)，其合格率不得低于90%(屬于工廠加工制造的交通工程安全設(shè)施及橋梁金屬構(gòu)件不低于95%，機電工程為100%)，且檢測值不得超過規(guī)定極值，否則必須進行返工處理。

實測項目的規(guī)定極值是指任一單個檢測值都不能突破的極限值，不符合要求時該實測項目為不合格。

采用附錄B至附錄I所列方法進行評定的關(guān)鍵項目，不符合要求時則該分項工程評為不合格。

分項工程的評分值滿分為100分，按實測項目采用加權(quán)平均法計算。存在外觀缺陷或資料不全時，須予減分。

Σ[檢查項目得分×權(quán)值]

分項工程得分=----------------------------

Σ檢查項目權(quán)值

分項工程評分值=分項工程得分—外觀缺陷減分—資料不全減分

(1)基本要求檢查

分項工程所列基本要求，對施工質(zhì)量優(yōu)劣具有關(guān)鍵作用，應(yīng)按基本要求對工程進行認真檢查。經(jīng)檢查不符合基本要求規(guī)定時，不得進行工程質(zhì)量的檢驗和評定。

(2)實測項目計分

對規(guī)定檢查項目采用現(xiàn)場抽樣方法，按照規(guī)定頻率和下列計分方法對分項工程的施工質(zhì)量直接進行檢測計分。

檢查項目除按數(shù)理統(tǒng)計方法評定的項目以外，均應(yīng)按單點(組)測定值是否符合標準要求進行評定，并按合格率計分。

檢查合格的點(組)數(shù)

檢查項目合格率(%)=--------------------------------------------

該檢查項目的全問檢查點(組)數(shù)

檢查項目得分=檢查項目合格率×100

3) 外觀缺陷減分

對工程外表狀況應(yīng)逐項進行全面檢查，如發(fā)現(xiàn)外觀缺陷，應(yīng)進行減分。對于較嚴重的外觀缺陷，施工單位須采取措施進行整修處理。

4) 資料不全減分

分項工程的施工資料和圖表殘缺，缺乏最基本的數(shù)據(jù)，或有偽造涂改者，不予檢驗和評定。資料不全者應(yīng)予減分，減分幅度可按本標準3.3.4條所列各款逐款檢查，視資料不全情況，每款減1~3分。

3.2.2 分部工程和單位工程質(zhì)量評分

附錄A所列分項工程和分部工程區(qū)分為一般工程和主要(主體)工程，分別給以1和2的權(quán)值。進行分部工程和單位工程評分時，采用加權(quán)平均值計算法確定相應(yīng)的評分值。

Σ[分項(分部)工程評分值×相應(yīng)權(quán)值]

分部(單位)工程評分值值= ----------------------------------------------

Σ分項(分部)工程權(quán)值

3.2.3 合同段和建設(shè)項目工程質(zhì)量評分

合同段和建設(shè)項目工程質(zhì)量評分值按《公路工程竣(交)工驗收辦法》計算。

3.2.4 質(zhì)量保證資料

施工單位應(yīng)有完整的施工原始記錄、試驗數(shù)據(jù)、分項工程自查數(shù)據(jù)等質(zhì)量保證資料，并進行整理分析，負責提交齊全、真實和系統(tǒng)的施工資料和圖表。工程監(jiān)理單位負責提交齊全、真實和系統(tǒng)的監(jiān)理資料。質(zhì)量保證資料應(yīng)包括以下六個方面：

1) 所用原材料、半成品和成品質(zhì)量檢驗結(jié)果：

2) 材料配比、拌和加工控制檢驗和試驗數(shù)據(jù);

3) 地基處理、隱蔽工程施工記錄和大橋、隧道施工監(jiān)控資料;

4) 各項質(zhì)量控制指標的試驗記錄和質(zhì)量檢驗匯總圖表;

5) 施工過程中遇到的非正常情況記錄及其對工程質(zhì)量影響分析;

6) 施工過程中如發(fā)生質(zhì)量事故，經(jīng)處理補救后，達到設(shè)計要求的認可證明文件等。

3.3 工程質(zhì)量等級評定

3.3.1 分項工程質(zhì)量等級評定

分項工程評分值不小于75分者為合格;小于75分者為不合格;機電工程、屬于工廠加工制造的橋梁金屬構(gòu)件不小于90分者為合格，小于90分者為不合格。

評定為不合格的分項工程，經(jīng)加固、補強或返工、調(diào)測，滿足設(shè)計要求后，可以重新評定其質(zhì)量等級，但計算分部工程評分值時按其復評分值的90%計算。

3.3.2 分部工程質(zhì)量等級評定

所屬各分項工程全部合格，則該分部工程評為合格;所屬任一分項工程不合格，則該分部工程為不合格。

3.3.3 單位工程質(zhì)量等級評定

所屬各分部工程全部合格，則該單位工程評為合格;所屬任一分部工程不合格，則該單位工程為不合格。

3.3.4 合同段和建設(shè)項目質(zhì)量等級評定

合同段和建設(shè)項目所含單位工程全部合格，其工程質(zhì)量等級為合格：所屬任一單位工程不合格，則合同段和建設(shè)項目為不合格。

公路作為一項公眾都能夠使用到的工程項目是由國家的名義來建造的，所以如果是公路的問題導致公民或公共財產(chǎn)的損失肯定需要國家負責去積極的賠償，否則就很容易引起公眾的不滿而出現(xiàn)大量的糾紛。

建設(shè)工程質(zhì)量管理條例

建設(shè)工程質(zhì)量管理條例

工程質(zhì)量不符合法律規(guī)定有什么責任