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寧波
船舶優先權的特征是什么
船舶優先權的特征如下：
1。標的物的特殊性取決于船舶優先權的產權。船舶優先權的行使只能針對法律規定的海洋財產，當事人不得隨意擴張。具體海洋財產的范圍因國家而異，但通常將船舶及其附件列為標的物。《海商法》只規定船舶及其附件為行使船舶優先權的標的。債權人可以對提出海事請求的船舶，即有關船舶而不是有關船舶行使權利，并且不能成為行使船舶優先權的標的物。債務人（船東）的相對不確定性在普通法中，船舶優先權的行使是通過物權訴訟進行的，根據物權訴訟，原告不必將相關責任人列為訴訟被告。在大陸法系，由于沒有對物訴訟，因此只能對人提起訴訟。根據權利義務相對應的法理，船舶優先權應當有與之相對應的債務人，即船舶所有人。由于船舶可以出租和轉讓，其占有和所有權關系處于變動狀態，船舶優先權義務主體也處于相對不確定狀態。船舶優先權發生時，該船舶為A所有。當優先權持有人行使優先權時，該船舶可能為B所有，且債務人已變更。正是這種相對的不穩定性，給權利人在申請扣押船舶或提起訴訟時確定被告人帶來了極大的困難。此外，債務人可以跨越國界和其他原因。通過人身訴訟行使船舶優先權往往比較困難。普通法確立物權訴訟行使船舶優先權制度的一個重要原因是，物權訴訟的優點之一是避免了這一困難，方便了債權人。《海事訴訟法》第25條規定，海事請求人申請扣押有關船舶，不能立即查明被申請人姓名的，不影響申請的提出。這項規定為船舶優先權行使其權利提供了相當大的便利。賠償順序的合法性
賠償順序的合法性實際上是指船舶優先權擔保的海事請求的賠償順序必須依法執行，這是由船舶優先權效力的合法性決定的。賠償順序包括兩個方面：一是船舶優先權擔保的海事請求與其他擔保物權擔保的海事請求之間的效力；二是各國為保護特定利益而規定的船舶優先權擔保的各種海事請求之間的賠償順序。就海商法而言，它不僅在第22條中規定了各種海事請求之間的賠償順序，還規定船舶優先權在船舶留置權之前支付，船舶抵押權在船舶留置權之后支付，它確定了船舶優先權在補償中的最佳順序
4。行使船舶優先權的司法強制模式法院對產生船舶優先權的船舶予以扣押，是行使船舶優先權的先決條件。依法扣押船舶是船舶優先權行使的唯一方式，是船舶優先權行使方式強制性的一個方面。拍賣船舶也是債權人獲得賠償的必要程序，拍賣船舶本身的性質屬于司法處分，是強制行使船舶優先權的又一表現形式。債權人在船舶扣押后，要求從被申請人提供的擔保中獲得賠償，或者參與拍賣船舶所得價款的分配，必須取得法院確認船舶優先權的判決，該判決必須生效，這是行使船舶優先權方式的第三個強制性方面
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