沈陽汽車公司銷售的奔馳經過搶劫，行駛4000多公里，才被警方抓獲嫌疑人，被追回，但成了舊車的奔馳價值卻大打折扣，保險公司的保險公司拒絕賠償損失，引發社會熱議。那么，對于這樣的保險糾紛，保險公司應該賠償嗎？相關監管部門該怎么辦？2003年9月5日一大早，幾名小偷潛入該公司皇姑店內，將店內兩名看守員捆綁并捂住嘴，隨后搶劫了店內最貴的奔馳S500。事發后，**公司立即報警，并通知了**外資保險公司沈陽分公司，該公司也派人前往現場調查情況。此后，該公司向保險公司提出了賠償申請，并移交了相關手續。47天后，案件告破，被搶的奔馳馳車也被追回。但是，車子損壞了，更換了右后輪，右前輪輪轂磨損了，車頭的油漆也損壞了。更重要的是，這輛車已經行駛了4971公里。搶劫案發生前，**公司已將**陽財產保險股份有限公司（以下簡稱**公司）沈陽分公司黃古店的財產投保了財產保險基本險和盜竊、搶險附加險。保單中明確規定，盜竊保險只承保店內的整車。2003年10月30日，負責偵破此案的沈陽市刑警支隊第三大隊委托沈陽市價格認證中心鑒定被搶奔馳馳轎車原值165萬元。同年12月10日，**公司再次委托沈陽市價格認證中心通過公安部門根據受損程度鑒定該車現值為105萬元。根據《保險法》的有關規定，“保險人在保險單規定的地點，因有明顯的外來盜竊、搶劫痕跡，致使保險財產在保險單規定的地點被盜、搶劫，造成直接財產損失、損壞或者毀損的，由保險人負責賠償然而，“直接損失”的認定卻存在很大爭議。**該公司認為，其遭受的直接損失是奔馳馳汽車因被盜改為二手車造成的降價損失。具體來說，就是兩次定價相差60萬元，并向保險公司提出了兩個方案。一是雙方共同拍賣該車，保險公司將賠償拍賣金額與原值的差額；二是保險公司按原值賠償，車價降低后由保險公司追回。但**公司認為只能賠償損壞或污損車輛的維修費用。****該公司理賠中心副經理白凱表示，按照相關保險規定，保險公司只能賠償保險人因盜竊造成的直接損失。他認為，降價損失造成的奔馳車被盜變成二手車并不是直接損失。但他也承認，這是一種損失。至于是什么樣的損失，保險公司不予確認。總之，這不是直接損失。如何使**公司里程表上顯示的4000公里里程變回0，白凱沒有回答。**公司董事長李勤對公司的賠償意見表示憤怒。他認為，奔馳馳轎車因盜竊、搶劫，已成為行駛4000多公里的二手車，不可能以新車原價出售。給公司造成的實際損失是顯而易見的。權威部門的兩次價格認定也證實了60萬元的損失。因此，保險公司應處理失竊造成的損失我們將賠償損失60萬元。沈陽市律師協會副會長潘*明認為，被保險人飛馳汽車的保險是財產保險的盜竊和搶險，保險是貨物的價值，這與汽車的實際使用人不同。因此，**公司僅按車險標準承擔損壞或污損的修理費用是不合理的，應賠償貨物實際價值的損失。目前，追回的奔馳馳轎車仍停放在公安局的院子里，**公司要求**公司先將轎車收回，而**公司則堅持在未達成一致的賠償意見前不收回奔馳馳轎車。解決問題的途徑是充分發揮監管部門的職能作用。據了解，這類保險索賠糾紛時有發生，有的在索賠期限上，有的在索賠金額上，而糾紛的當事人大多不盡相同。但是，不管怎樣，作為投保人，投保的初衷是規避風險，而風險發生后，損失又無法得到賠償，實在令人沮喪。與保險公司相比，保險公司是弱勢群體，因此在相關法律法規不明確的情況下，保險公司應盡可能照顧被保險人的利益。這種觀點在記者隨機采訪的一些人中有很好的市場。**公司董事長李勤表示，作為投資者，自己的企業也是一個特殊的消費者，自己的權益應該得到保護。就此，記者電話采訪了中國保監會一位負責財產保險工作的工作人員。他認為，本案之所以特殊，是因為投保人投保的財產保險標的是一輛商品車。如果當地保險監管部門接到要求，可以介入調查。你知道嗎