獨(dú)立因果關(guān)系是指在交通事故中，只有一方的違法行為是事故的原因，因此，所有的責(zé)任都由一方承擔(dān)；這種因果關(guān)系有一因一果、多因一果的形式；一因一果是違法行為與事故之間的因果關(guān)系交通事故的發(fā)生；多因一果是兩種以上違法行為與事故發(fā)生之間的因果關(guān)系；

第二，綜合因果關(guān)系是指交通事故雙方的違法行為，而這些違法行為與交通事故的發(fā)生之間存在著因果關(guān)系，即事故是由雙方的過錯(cuò)造成的，這種因果關(guān)系可以分為重復(fù)綜合和相互綜合兩種；

如果任何一方的違法行為單獨(dú)能夠造成事故的話，它就是稱為重復(fù)綜合；如果一方的違法行為單獨(dú)存在，事故就不一定發(fā)生，但只有當(dāng)雙方的違法行為同時(shí)存在并相互作用時(shí)，才是一種綜合因果關(guān)系；一般來說，交通違法行為的因果關(guān)系具有主次性，平等次要責(zé)任是一種綜合因果關(guān)系；在交通事故中，一方的交通違法行為嚴(yán)重，與交通事故的發(fā)生有直接必然的因果關(guān)系，而另一方的違法行為與事故的發(fā)生也有一定的關(guān)系，但這種關(guān)系是間接的、偶然的，只有在與其他因素發(fā)生關(guān)系后才起作用，這種因果關(guān)系稱為參與因果關(guān)系；在責(zé)任認(rèn)定上，次要責(zé)任方的交通事故行為基本上屬于參與因果關(guān)系。道路交通事故責(zé)任劃分公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人行為在道路交通事故發(fā)生中的作用和過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。[2] （一）因一方過錯(cuò)造成道路交通事故的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)全部責(zé)任；

下列16種情形一般認(rèn)定為全部責(zé)任：

1。與前方車輛追尾。變道事故。倒車或滑行后發(fā)生交通事故。從公路或非公路外駛?cè)敫咚俟窌r(shí)發(fā)生碰撞和劃傷；4；5。在有綠燈放行或無信號(hào)燈控制的交叉口轉(zhuǎn)彎，不讓路直行的。進(jìn)入環(huán)形交叉口不讓路給在環(huán)形交叉口開車的人的；7。跨越中心實(shí)線或隔離道路實(shí)線發(fā)生事故的。逆向行駛者；9。右側(cè)超車發(fā)生交通事故的。通過前方正常轉(zhuǎn)彎、左轉(zhuǎn)和超車車輛時(shí)發(fā)生碰撞；11。闖紅燈時(shí)發(fā)生交通事故。交通事故發(fā)生時(shí)，沒有轉(zhuǎn)向標(biāo)志和標(biāo)線，頭發(fā)脫落的人行橫道，橋梁，陡坡和隧道；13。當(dāng)車輛依法可以懸掛或停放時(shí)發(fā)生碰撞；14。車門打開或關(guān)閉時(shí)發(fā)生交通事故；15。機(jī)動(dòng)車進(jìn)出停車場(chǎng)、車位，與正常行駛的車輛發(fā)生事故的。交通事故是單方面發(fā)生的。[2] （二）因兩方以上的過錯(cuò)造成道路交通事故的，應(yīng)當(dāng)根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的影響和過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；

（三）各方當(dāng)事人沒有過錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的過錯(cuò)，屬于交通事故的，各方不承擔(dān)責(zé)任。一方故意造成道路交通事故的，另一方不負(fù)責(zé)任。

省級(jí)公安機(jī)關(guān)可以根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)，制定道路交通事故責(zé)任認(rèn)定的具體規(guī)則或標(biāo)準(zhǔn)。

以上是小編解釋的“如何認(rèn)定交通事故責(zé)任”。道路交通事故的責(zé)任認(rèn)定一般是根據(jù)當(dāng)時(shí)的現(xiàn)場(chǎng)情況，再進(jìn)行認(rèn)定分析確定。很多時(shí)候，道路交通事故的相關(guān)人都要承擔(dān)一部分責(zé)任和義務(wù)，但他們是不一樣的。欲了解更多法律知識(shí)，請(qǐng)前往律霸進(jìn)行專業(yè)咨詢。你知道嗎