與原規定相比，新規定明顯放寬了上下班途中工傷認定的范圍。

根據原規定，只有在規定的時間和上下班路線發生無個人責任或非個人主體責任的道路交通機動車事故，才能認定為工傷。《上海市工傷保險實施辦法》第十四條規定，“上下班途中因機動車事故受傷的”，認定為工傷。

首先，新規定不再強調“規定時間”和“必要路線”。隨著工作時間制度和交通工具的多樣化，以及城市軌道交通的立體化，員工在上下班時間和路線的選擇上具有越來越大的靈活性。事實上，雖然新規定不再強調“規定時間”和“必要路線”，“上下班途中”本身就意味著時間和路線的限制。

其次，新條例不再強調“無個人責任或非個人主要責任”。交通事故責任分為完全責任、主要責任、同等責任和次要責任。原規定由員工承擔全部或重大責任，不能認定為工傷。根據國際上“傷者無過錯”的慣例，新條例取消了上述責任限制。即使職工發生由其本人負責或者主要負責的機動車事故，也不影響其工傷認定和工傷待遇的享受。同時，《上海市工傷保險實施辦法》第十六條規定：“職工有下列情形之一的，不認定為工傷或者視為工傷：（一）因犯罪或者違反治安管理造成傷亡的；

<>（二）醉酒造成人員傷亡；

（三）自殘或者自殺。”

據此，無證駕駛、醉酒、故意躺在軌道上撞車等事故不能認定為工傷。第三，新法規不再強調“道路交通”。這里的“道路”在交通安全法中也有其特定的含義。指本單位管轄范圍內允許社會機動車通行的道路、城市道路和場所，包括廣場、公共停車場等公共通行場所。新規取消了上述限制，避免了一些糾紛。

但必須指出的是，雖然新規定明顯放寬了上下班途中工傷認定的范圍，但仍保留了一個重要的實質性條件，即必須是機動車事故傷害。員工在上下班途中發生非機動車事故受傷，或不慎摔倒的，不能認定為工傷。如何界定機動車和非機動車：

“機動車”是指由電廠驅動或牽引，用于人們乘坐或運輸貨物，進行特殊工程作業的輪式車輛。

“非機動車”是指由人或動物動力驅動的車輛，以及由動力裝置驅動，但最高設計速度、空重和外形尺寸符合國家有關標準的殘疾人電動輪椅、電動自行車和其他車輛。根據本市有關部門的規定，目前，輕便摩托車屬于機動車管理范圍，而輕便摩托車屬于非機動車管理范圍。

另外，需要注意的是，雖然新條例保留了工傷保險待遇和民事賠償金不重復給付的原則，但根據原條例，交通事故造成的工傷，應當先按照《道路交通事故處理辦法》進行賠償，再按照規定進行賠償；根據《上海市工傷保險實施辦法》第四十四條的規定，因機動車事故或者其他第三人民事侵權造成的工傷，由用人單位或者工傷保險基金先行支付工傷保險金，工傷人員或者其直系親屬在取得機動車事故等民事賠償后，應當返還相應的賠償金。應該說，新規在操作上更加人性化，保證了職工能夠及時享受工傷保險待遇。

以上是對上海市出臺的《上海市工傷保險實施辦法》中有關上下班途中工傷認定的理解，適用《工傷保險條例》，由魯巴編制。我希望它能幫助你。如果您在其他問題上需要幫助，請到律霸進行法律咨詢。你知道嗎