總　則

　　為了在接觸網運行和檢修工作中，確保人身安全、行車安全和設備安全，特制定本規程。

　　本規程適用于工頻、單相25千伏接觸網的運行和檢修。

　　各主管部門要經常進行安全技術教育，組織有關人員認真學習和熟悉本規程，不斷提高安全技術水平；要領導和監督有關人員切實貫徹執行本規程

　　的各項規定，確保人身、行車和設備的安全。

　　對嚴格遵守本規程和防止事故有功的人員，應根據具體情況給予表揚、獎勵；對違反本規程的人員，應根據情節輕重給予批評教育、處分。

　　各鐵路局可根據本規程規定的原則和要求，結合實際情況制定細則、辦法，并報部核備。

　　第一章　一般規定

　　第1條　所有接觸網設備，自第一次受電開始即認定為帶電設備。之后，接觸網上的一切作業，均必須按本規程的各項規定嚴格執行。

　　第2條　為保證接觸網運行和檢修作業的安全，對有關人員實行安全等級制度。凡從事接觸網運行和檢修工作的所有人員，都必須經過考試評定安全等級，取得安全合格證之后，方準參加相應的接觸網運行和檢修工作。

　　第3條　對從事接觸網運行和檢修工作的有關現職人員，要每年定期進行1次安全考試。此外，對屬于下列情況的人員，要事先進行安全考試：

　　一、開始參加接觸網工作的人員。

　　二、當職務或工作單位變更，但仍從事接觸網運行和檢修工作的人員。

　　三、中斷工作連續6個月以上而仍繼續擔任接觸網運行和檢修工作的人員。

　　第4條　根據接觸網運行和檢修工作人員職務的不同，按下表的規定分別由鐵路局機務處和供電段組成考試委員會，負責進行安全等級的考試并簽發合格證（表略）。

　　第5條　接觸網工每2年進行1次身體檢查，對不適合接觸網作業的人員要及時調整。

　　第6條　雷電時禁止在接觸網上進行作業，遇有雨、雪、霧或風力在5級及以上的惡劣天氣時，一般不進行接觸網帶電作業，特殊情況需要進行帶電作業時，必須有可靠的安全措施。

　　第7條　在接觸網上進行停電或帶電作業時，除具備規定的工作票外，還必須有值班電力調度員批準的作業命令。

　　除遇有危及人身或設備安全的緊急情況，電力調度發布的倒閘命令可以沒有命令編號和批準時間外，接觸網所有的作業命令，均必須有命令編號和批準時間。

　　第8條　在進行接觸網作業時，作業組全體成員均須戴安全帽。

　　所有的工具和安全用具，在使用前均須進行檢查，符合要求方準使用。

　　第9條　接觸網的巡視工作，要由安全等級不低于三級的人員擔任。在巡視中不得攀登支柱并時刻注意避讓列車。

　　第10條　有關吸流變壓器及回流線路的各項規定，由鐵路局根據具體情況自行規定。

　　第二章　作業制度

　　作業分類

　　第11條　接觸網的檢修作業分為三種：

　　一、停電作業——在接觸網停電設備上進行的作業。

　　二、帶電作業——在接觸網帶電設備上進行的作業。

　　三、遠離作業——在距離接觸網帶電部分附近的設備上進行的作業。

　　工　作　票

　　第12條　工作票是在接觸網上進行作業的書面依據，要字跡清楚、正確，不得涂改和用鉛筆書寫。

　　工作票填寫1式2份，1份由發票人保管，1份交給工作領導人。

　　事故搶修和遇有危及人身或設備安全的緊急情況，作業時可以不開工作票，但必須有電力調度的命令。

　　第13條　根據作業性質的不同工作票分為三種：

　　一、接觸網第一種工作票，用于停電作業。

　　二、接觸網第二種工作票，用于帶電作業。

　　三、接觸網第三種工作票，用于遠離作業即距帶電部分1米及其以外的高空作業和較復雜的地面作業（如安裝或更換火花間隙和地線、檢修回流線、開挖和爆破支柱基坑等）。

　　第14條　發票人一般應在工作前1天將工作票交給工作領導人，使之有足夠的時間熟悉工作票中內容及做好準備工作。

　　第15條　工作領導人對工作票內容有不同意見時，要向發票人及時提出，經過認真分析，確認正確無誤，方準作業。

　　第16條　每次開工前，工作領導人要向作業組全體成員宣讀工作票內容，布置安全措施。

　　作業結束后，工作領導人要將工作票（附相應的命令票）交給工區，由專人統一保管不少于3個月。

　　第17條　工作票的有效期不得超過6個工作日。

　　一般帶電作業中如包括特殊帶電作業須另開工作票。

　　第18條　工作票中規定的作業組成員，一般不應更換；若必須更換時，應經發票人同意，若發票人不在可經工作領導人同意，但工作領導人更換時仍須經發票人同意，并在工作票上簽字。

　　第19條　1個工作領導人或1個作業組，同時只能接受1張工作票。1張工作票只能發給1個作業組。

　　第20條　對較簡單的地面作業可以不開工作票（如支柱培土、清掃基礎帽等），由有關負責人向工作領導人布置任務，說明作業的時間、內容、安全措施，并記入值班日志中。

　　作業人員的職責

　　第21條　停電和一般帶電作業的工作票簽發人和工作領導人，須由安全等級不低于四級的人員擔當；特殊帶電作業的工作票簽發人和工作領導人須由安全等級不低于五級的人員擔當。

　　同1張工作票的簽發人和工作領導人必須由2人分別擔當，不得相互兼任。

　　第22條　工作票簽發人在安排工作時，要做好下列事項：

　　一、所安排的作業項目是必要和可能的。

　　二、所采取的安全措施是正確和完備的。

　　三、所配備的工作領導人和作業組成員的人數和條件符合規定。

　　第23條　工作領導人要做好下列事項：

　　一、作業地點、時間、作業組成員等均應符合工作票提出的要求。

　　二、作業地點所采取的安全設施正確而完備。

　　三、時刻在場監督作業組成員的作業安全，如果必須短時離開作業地點時，要指定臨時代理人，否則停止作業，并將人員和機具撤至安全地帶。

　　第24條　作業組成員要服從工作領導人的指揮、調動，遵章守紀；對不安全和有疑問的命令，要果斷及時地提出，堅持安全作業。

　　第三章　高空作業

　　一般規定

　　第25條　凡在距地面3米以上的處所進行的所有作業，均稱為接觸網高空作業。

　　第26條　高空作業必須設有專人監護，其監護要求如下：

　　一、帶電作業時，每個作業地點均要設有專人監護。

　　二、停電作業時，每1監護人的監護范圍，不超過2個跨距，在同1組軟橫跨上作業時不超過4條股道。在相鄰線路同時作業時，要分別派監護人各自監護。

　　三、當停電成批清掃絕緣子時，可視具體情況設置監護人員。

　　第27條　高空作業要使用專門的用具傳遞工具、零部件和材料等，不得拋擲傳遞。高空作業人員要系好安全帶。

　　攀桿作業

　　第28條　攀登支柱前要檢查支柱狀態，選好攀桿方向和條件，攀登時手把牢靠，腳踏穩準。用腳扣和踏板攀登時，要卡牢和系緊，嚴防滑落。

　　第29條　攀登支柱時要盡量避開設備，且與帶電設備要保持規定的安全距離。

　　登梯作業

　　第30條　接觸網作業用的車梯和梯子必須符合下列要求：

　　一、結實、輕便、穩固。

　　二、在有軌道電路的區段上，對車梯的車輪必須采取可靠的絕緣措施。

　　三、略

　　第31條　用車梯進行作業時，工作臺上的人員不得超過2名；所用的零件、工具等均不得放置在工作臺臺面上。

　　第32條　作業中推動車梯應服從工作臺上人員的指揮。當車上有人時，推動車梯的速度不得超過5公里／小時，并不得發生沖擊和急劇起、停車。臺上人員和推車人員要呼喚應答，配合妥當。

　　第33條　工作領導人和推車人員，要時刻注意和保持車梯的穩定狀態。當車梯在曲線上或遇刮大風時，對車梯要采取防止傾倒的措施。當車梯在大坡道上時，要采取防止滑移的措施。當車梯放在道床、路肩上，或作業人員超出工作臺范圍作業時，作業人員要將安全帶系在接觸網上，不得系在車梯工作臺框架上。車梯在地面上推動時，工作臺上不得有人停留。

　　第34條　為避讓列車需將車梯暫時移至建筑限界以外時，要采取防止車梯傾倒的措施。當作業結束，車梯需要就地存放時，須穩固在建筑限界以外不影響了望信號的地方。

　　第35條　當用梯子作業時，作業人員要先檢查梯子是否牢靠；要有專人扶梯，梯腳要放穩固，嚴防滑移；梯子上部要固定在接觸網上之后再開始作業。梯子上只準有1人作業（硬梯比照上述有關規定執行）。

　　車頂作業

　　第36條　作業前，工作領導人要檢查接觸網檢修車的工作臺與司機室之間的聯系裝置，該裝置必須處于良好狀態。

　　第37條　作業時，工作臺周圍的防護柵要搭好；在防護柵外作業時，必須系好安全帶。作業中檢修車的移動應聽從工作臺上人員的指揮，檢修車移動的速度不得超過10公里／小時，且不得急劇起停車。

　　第四章　停電作業

　　安全距離

　　第38條　在進行停電作業時，作業人員（包括所持的機具、材料、零部件等）與周圍帶電設備的距離不得小于；110千伏為1500毫米；25和35千伏為1000毫米；10千伏及以下為700毫米。

　　命令程序

　　第39條　每個作業組在停電作業前由工作領導人或指定1名安全等級不低于三級的作業組成員作為要令人員，向電力調度申請停電。

　　幾個作業組同時作業時，每1個作業組必須分別向電力調度申請停電。

　　在申請的同時，要說明停電作業的范圍、內容、時間和安全措施等。

　　第40條　電力調度員在發布停電作業命令前，要做好下列工作：

　　一、將所有的停電作業申請進行綜合安排，審查作業內容和安全措施，確定停電的區段。

　　二、通過列車調度辦理停電作業封閉線路的手續，對可能通過受電弓導通電流的分段部位采取封閉措施，防止從各方面來電的可能。

　　三、確認作業區段所有的電力機車已降下受電弓，斷開有關饋電線斷路器及接觸網開關，作業區段的接觸網已經停電，方可發布停電作業命令。

　　電力調度員發布停電作業命令時，受令人認真復誦，經確認無誤后，方可給命令編號和批準時間。在發、受停電命令時，發令人要將命令內容等記入“作業命令記錄”中，受令人要填寫“接觸網停電作業命令票”。

　　驗電接地

　　第41條　作業組在接到停電作業命令后須先驗電接地，然后方可作業。

　　第42條　使用拋線法驗電時按下列順序進行：

　　一、檢查所用拋線的技術狀態。拋線須用截面積6至8平方毫米的裸銅軟絞線做成。

　　二、接好接地端。

　　三、拋線時要使拋線不至觸及其它帶電設備；線拋出后人體隨即離開拋線。

　　四、接地線裝設完畢后，方準拆除拋線。

　　使用其它方法驗電時，由鐵路局自行制定安全措施。

　　第43條　當驗明確已停電后，須立即在作業地點的兩端和與作業地點相連、可能來電的停電設備上裝設接地線；如作業區段附近有其它帶電設備時，按本規程第38條規定在需要停電的設備上也裝設接地線。

　　在裝設接地線時，將接地線的一端先行接地，再將另一端與被停電的導體相連；拆除接地線時，其順序相反。接地線要連接牢固，接觸良好。

　　裝設接地線時，人體不得觸及接地線，接好的接地線不得侵入建筑接近限界。連接或拆除接地線時，操作人要措助于絕緣桿進行。絕緣桿要保持清潔、干燥。

　　接地線要用截面積不小于25平方毫米的裸銅軟絞線做成，并不得有斷股、散股和接頭。

　　第44條　在停電作業的接觸網附近有平行帶電的電線路或接觸網時，為防止感應危險電壓，除按上條規定裝設接地線外，還要根據需要增設接地線。

　　第45條　驗電和裝設、拆除接地線，必須由2人進行，1人操作、1人監護，其安全等級分別不低于二級和三級。

　　作業結束

　　第46條　工作票中規定的作業任務完成后，由工作領導人宣布作業結束，作業人員、機具、材料撤至安全地帶，拆除接地線，確認具備送電、行車條件后，通知要令人向電力調度請求消除停電作業命令。幾個作業組同時作業時，要分別向電力調度請求消除停電作業命令。

　　電力調度員經了解確認完全達到送電、行車條件后，給予消除停電作業命令的時間，雙方均按規定作好記錄，整個停電作業方告結束。

　　第47條　電力調度員在送電時須按下列順序進行：

　　一、確認整個供電臂所有的作業組均已消除停電作業命令。

　　二、按照規定進行倒閘作業。

　　三、通知列車調度員接觸網已送電可以開行列車。

　　第五章　帶電作業

　　作業分類

　　第48條　帶電作業按其復雜程度分為一般帶電作業和特殊帶電作業兩種，除規定的特殊帶電作業項目以外，其余均為一般帶電作業。

　　第49條　特殊帶電作業包括下列項目：

　　一、安裝、拆除5米以上長度的承力索、接觸線或供電線。

　　二、安裝、拆除絕緣子和承受補償張力的部件。

　　三、安裝、拆除、檢調、清掃分相分段絕緣器。

　　四、安裝、拆除腕臂。

　　五、安裝、拆除避雷器。

　　六、隧道內和橋梁（下承橋）內及天橋、跨線橋下部的作業。

　　七、安裝、拆除、檢調隔離開關。

　　八、安裝、拆除電聯接器，檢調錨段關節。

　　九、夜間作業。

　　第50條　帶電作業按作業方式分為直接帶電作業和間接帶電作業。

　　直接帶電作業——用絕緣工具將人體與接地體隔開，使人體與帶電設備的電位相同，從而直接在帶電設備上作業。

　　間接帶電作業——借助絕緣工具間接在帶電設備上作業。

　　命令程序

　　第51條　每個作業組作業前由工作領導人或指定1名安全等級不低于四級的作業組成員作為要令人員，向電力調度申請帶電作業。

　　幾個作業組同時作業時，每1個作業組必須分別向電力調度申請作業命令。

　　在申請的同時，要說明帶電作業的范圍、內容、時間和安全措施等。

　　用絕緣工具進行間接帶電測量，若不影響列車正常運行時，可以不向電力調度申請作業命令。

　　第52條　電力調度在發布帶電作業命令前，要做好下列工作：

　　一、將所有的帶電作業申請進行綜合安排，審查作業內容和安全措施，確定帶電作業地點、范圍和安全措施。

　　二、撤除有關饋電線斷路器的重合閘后，再發布帶電作業命令。在作業過程中如果發現饋電線的斷路器跳閘，電力調度員首先要弄清情況再決定是否送電。作業組如發現接觸網無電時，要立即向電力調度報告。

　　三、電力調度員在發布帶電作業命令時，受令人認真復誦，經確認無誤后，方可給命令編號和批準時間。每次帶電作業，發令人將命令內容等填寫在“作業命令記錄”中；受令人要填寫“接觸網帶電作業命令票”；電力調度員在發布作業命令的同時將列車有關運行計劃和情況通知作業組。

　　安全距離

　　第53條　直接帶電作業時，作業人員（包括等電位的金屬工具、工作臺等，與接地體之間，以及間接帶電作業時，作業人員（包括所持的非絕緣工具）與帶電設備之間的距離均不得小于600毫米。

　　對于個別的簡單輔助作業，如在支柱上拴滑輪等，可以不用絕緣工具，但作業人員與帶電設備之間的距離必須符合本條規定。

　　絕緣工具

　　第54條　帶電作業用的各種絕緣工具，其材質的電氣強度不得小于每厘米3千伏；其有效絕緣長度不得小于下列規定：

　　一、直接帶電作業用的車梯、梯子等為2000毫米。

　　二、間接帶電作業用的絕緣操作桿等為1000毫米。

　　三、其它絕緣工具如滑輪用絕緣繩等，一般為1000毫米，當受作業空間限制時為600毫米。

　　第55條　絕緣工具要有產品合格證并按下列要求進行試驗：

　　一、新制和大修后的絕緣工具在第1次投入使用前，進行機械和電氣強度試驗。

　　二、使用中的絕緣工具要定期進行試驗。

　　三、絕緣工具的機、電性能發生損傷或對其懷疑時，進行相應的試驗。

　　禁止使用未經試驗或試驗不合格或超過試驗期的絕緣工具。

　　第56條　絕緣工具在每次使用前要仔細檢查有否損壞，并用清潔干燥的抹布擦試有效絕緣部分。應用2500伏兆歐表分段測量（電極寬2厘米，極間距離2厘米）有效絕緣部分的絕緣電阻，不得少于100兆歐，或測量整個有效絕緣部分的絕緣電阻不低于10000兆歐。

　　第57條　絕緣工具要指定專人保管，進行編號、登記、整理，監督按規定試驗和正確使用。

　　第58條　絕緣工具要放在專用的工具室內；室內要保持清潔、干燥、通風良好。對絕緣工具要有防潮措施。

　　第59條　絕緣工具在運輸和使用中要經常保持清潔干燥，切勿損傷。

　　使用管材制作的絕緣工具，其管口要密封。

　　一般帶電作業

　　第60條　在進行直接帶電作業時，必須采取可靠的等電位措施。等電位人員與支柱上的人員之間禁止傳遞物件；等電位人員與地面人員之間傳遞物件時必須用絕緣繩，其有效絕緣長度在任何情況下均不得小于1000毫米。

　　第61條　在傳遞物件、上下車梯上下硬梯以及作業中，均要防止長大物件短接有效絕緣部分。

　　第62條　使用絕緣車梯和絕緣硬梯作業時，除遵守登梯作業的有關規定外，還須遵守下列規定：

　　一、在車梯等電位之前，其各部分與帶電設備之間的距離不得小于300毫米。

　　二、在車梯帶電的情況下，嚴禁人員上下車梯。在同一側同時上下車梯的人數不得超過1人。

　　三、推扶車梯時，人體各部均不宜觸及絕緣部分。

　　四、硬梯必須有人扶持，扶硬梯的部位要盡量靠近地面，以保持足夠的有效絕緣長度。

　　第63條　腳踏接觸線上作業，當有電力機車通過時，要注意防止被機車受電弓刮碰。

　　第64條　在測量絕緣子電位分布時，須由接地側向帶電側逐個測量。對絕緣子串，采用3片絕緣子的有1片不合格時，采用4片絕緣子的有2片不合格時，均須立即停止測量。

　　特殊帶電作業

　　第65條　當進行特殊帶電作業時，等電位人員必須穿著均壓衣褲、手套、帽子和襪子，各穿著之間要電氣連接可靠。

　　第66條　在接觸線、承力索、供電線、電聯接線、以及隔離開關等設備上進行帶電作業時，要按有電流對待，若需斷開上述設備時，必須事先用不小于該線截面的導線并聯。

　　第67條　直接帶電甩、接隔離開關、避雷器引線及長大線段、作業工具進入或撤離等電位時，必須用等電位線過渡。等電位線要用6～8平方毫米的裸銅軟絞線做成。

　　第68條　更換分段絕緣器時，須將整個絕緣器短接；直接帶電檢調、清掃分段絕緣器時，須將主絕緣短接。短接線要用截面積不小于25平方毫米的裸銅軟絞線做成。在開始加設短接線時，人員不得與其串聯。在作業期間隔離開關須始終處于閉合狀態，必要時加鎖或派人看守。

　　第69條　分相絕緣器有三塊主絕緣時方能進行帶電作業。直接帶電更換、檢調、清掃分相絕緣器的主絕緣時，須將該主絕緣短接；當電力機車通過時，要先拆除短接線。

　　第70條　在跨越同相位電分段的接觸網上進行直接帶電作業時，要事先將分段隔離開關閉合，或連接好短線再行跨越。

　　第71條　在接有吸流變壓器的錨段關節內進行直接帶電作業時，要先閉合分段隔離開關，然后方可進入錨段關節作業；作業結束后，要立即將分段隔離開關恢復原狀。

　　第72條　設在隧道兩端的保護間隙，要在作業前投入、作業結束后及時撤除。保護間隙的距離為170至300毫米。

　　作業結束

　　第73條　工作票中規定的作業任務完成，作業人員、機具、材料撤至安全地帶后，由工作領導人宣布結束作業，通知要命令人向電力調度請求消除帶電作業命令。

　　幾個作業組同時作業時，要分別向電力調度請求消除帶電作業命令。

　　電力調度員確認作業組已經結束作業，不妨礙正常供電和行車后，給予消除作業命令的時間，雙方均記入記錄中，整個帶電作業方告結束。

　　第74條　電力調度員確認供電臂內所有的作業組均已消除帶電作業命令，方能恢復接觸網正常的分段狀態和有關饋電線斷路器的重合閘。

　　第六章　倒閘作業

　　第75條　凡接觸網及電力作業人員進行隔離開關倒閘時，必須有電力調度的命令，對車站、機務段或路外廠礦等單位有權操作的隔離開關，在向電力調度申請倒閘命令之前要由要令人向該站、段、廠、礦等單位主管負責人辦理倒閘手續。

　　從事隔離開關倒閘作業人員，其安全等級不得低于三級。

　　第76條　在進行隔離開關倒閘作業時，先由操作人向電力調度提出申請，電力調度員審查后，發布倒閘作業命令；操作人受令復誦，電力調度員確認無誤后，方可給命令編號和批準時間；每次倒閘作業，發令人要將命令內容等記入“倒閘操作命令記錄”中，受令人要填寫接“隔離開關倒閘命令票”。

　　第77條　倒閘人員接到倒閘命令后，要迅速進行倒閘。倒閘時操作人員必須戴好安全帽和絕緣手套，操作要準確迅速，一次開閉到底，中途不得停留和發生沖擊。

　　第78條　倒閘作業完成后，操作人要立即填寫“隔離開關倒閘完成報告單”；電力調度員要及時發布完成時間和編號并記入“倒閘操作命令記錄”中，至此倒閘作業方告結束。

　　第79條　遇有危及人身或設備安全的緊急情況，可以不經電力調度批準，先行斷開斷路器或有條件斷開的隔離開關，并立即報告電力調度；但再閉合時必須有電力調度員的命令。

　　第80條　嚴禁帶負荷進行隔離開關倒閘作業。隔離開關可以開、合不超過10公里（延長公里）線路的空載電流。超過這個數值時，應經過試驗，由鐵路局批準，并報部機務局核備。

　　第81條　對帶接地閘刀的隔離開關，應經常處于閉合狀態。因工作需要斷開時，當工作完畢須及時閉合。主閘刀和接地閘刀分別操作的隔離開關，其斷開、閉合必須按下列順序進行：

　　一、閉合時要先斷開接地閘刀，后閉合主閘刀。

　　二、斷開時要先斷開主閘刀，后閉合接地閘刀。

　　三、嚴禁接地閘刀處于閉合狀態時強行閉合主閘刀。

　　第82條　各隔離開關的傳動機構必須鎖住，鑰匙存放固定地點，專人保管并有標簽注明開關號碼。

　　相鄰支柱的隔離開關及同一根支柱上的各臺隔離開關，其鑰匙不得相互通用。

　　第七章　作業區的防護

　　第83條　在停電的線路上進行接觸網檢修作業可能影響列車正常運行時，除對有關的區間、車站辦理封鎖手續外還要對作業區采取防護措施。

　　第84條　利用列車運行的空隙時間進行作業有可能影響列車正常運行時，除按第83條的規定采取防護措施外，為隨時掌握列車運行情況，及時通知作業組，使之適時避讓列車，應按下列要求設置坐臺防護人員：

　　一、區間作業時，設在能控制列車運行的相鄰車站的運轉室（信號樓）。

　　二、車站作業時，設在該站運轉室（或信號樓）。

　　第85條　防護人員在執行任務時，要思想集中，堅守崗位，履行職責；要認真、及時、準確地進行聯系和顯示各種信號。一旦中斷聯系，須立即通知工作領導人，必要時停止作業。防護人員的安全等級不低于三級。

　　第八章　事故搶修

　　第86條　各種事故的搶修，應根據不同事故發生的具體情況，采取針對性的、有效的安全防護措施，迅速設法送電、通車，并與電力調度經常保持聯系。

　　在遇有接觸網斷線事故時，必須采取防護措施，使任何人在裝設接地線以前不得進入距斷線落下地點10米范圍以內。

　　第87條　事故搶修時，雖然故障的設備已經停電，但必須仍按第四章的規定辦理停電作業命令，經過驗電接地后方準接觸故障的設備或進行搶修。

　　第88條　在事故搶修中，如與電力調度的直接通訊聯系中斷時，可設法通過列車調度、地區電話等進行聯系；當一切電話中斷時，在作業前必須采取下列措施：

　　一、做好事故地點的安全防護措施。

　　二、與牽引變電所、分區亭、開閉所聯系，斷開有關的斷路器和隔離開關。

　　三、斷開接觸網有關隔離開關并加鎖，必要時派人看守。

　　四、在可能來電的空氣間隙和絕緣器處派專人進行防護。

　　五、按規定裝設接地線。

　　六、工作領導人要設法將事故有關情況，通過各種方式，盡快報告電力調度。

　　（附錄略）