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鐵道部鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則

來(lái)源: 律霸小編整理 · 2021-02-25 · 7389人看過(guò)

              第一章 總則



 第1條 鐵路信號(hào)設(shè)備是組織指揮列車(chē)運(yùn)行,保證行車(chē)安全,提高運(yùn)輸效率,傳遞信息,改善行車(chē)人員勞動(dòng)條件的重要設(shè)施。信號(hào)部門(mén)必須貫徹國(guó)家技術(shù)政策,堅(jiān)持為運(yùn)輸服務(wù)的方向,做好本職工作,保證信號(hào)、聯(lián)鎖、閉塞設(shè)備正常使用。

 第2條 電務(wù)部門(mén)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)必須加強(qiáng)對(duì)職工的政治思想教育和文化、技術(shù)業(yè)務(wù)知識(shí)的培訓(xùn),不斷提高職工隊(duì)伍的素質(zhì)。

 第3條 鐵路信號(hào)維護(hù)工作具有點(diǎn)多線長(zhǎng)、設(shè)備分散、連續(xù)運(yùn)用、獨(dú)立作業(yè)的特點(diǎn),因此應(yīng)加強(qiáng)基層班組建設(shè),嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度、技術(shù)操作規(guī)程及技術(shù)安全規(guī)則,積極推行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè),保證行車(chē)、設(shè)備及人身安全。

 第4條 信號(hào)設(shè)備維護(hù)工作由維修、中修、大修、測(cè)試四部分組成。任何維護(hù)工作都必須嚴(yán)格實(shí)行崗位責(zé)任制和質(zhì)量驗(yàn)收制,貫徹質(zhì)量第一的原則。

 第5條 信號(hào)設(shè)備維護(hù)工作,必須貫徹預(yù)防與整修相結(jié)合,以預(yù)防為主的原則。廣泛采用監(jiān)督、檢測(cè)、記憶、判斷等手段,監(jiān)視運(yùn)用中設(shè)備狀態(tài),早期診斷設(shè)備故障,為逐步實(shí)現(xiàn)控制修創(chuàng)造條件。

 第6條 信號(hào)維護(hù)部門(mén)要經(jīng)常交流、推廣先進(jìn)的維護(hù)經(jīng)驗(yàn)和新的工作方法;積極采用新技術(shù)、新材料、新工藝;積極支持新技術(shù)開(kāi)發(fā)中的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)工作,并盡快在信號(hào)維護(hù)管理工作中開(kāi)發(fā)運(yùn)用電子計(jì)算機(jī)。

 第7條 《信號(hào)維護(hù)規(guī)則》分為業(yè)務(wù)管理和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)兩冊(cè)。其解釋及修改權(quán)屬于鐵道部。

              第二章 管理



              第一節(jié) 通則



 第8條 信號(hào)設(shè)備的維護(hù)管理應(yīng)以質(zhì)量管理為核心,貫徹技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合,專業(yè)與群眾管理相結(jié)合的原則,形成科學(xué)的管理體系,安全、優(yōu)質(zhì)、高效地組織生產(chǎn),使信號(hào)設(shè)備經(jīng)常處于良好的運(yùn)用狀態(tài)。

 第9條 維護(hù)工作實(shí)行局(電務(wù)處)、分局(電務(wù)科)、電務(wù)段三級(jí)專業(yè)管理。
  電務(wù)段內(nèi)實(shí)行段、領(lǐng)工區(qū)(車(chē)間)、工區(qū)三級(jí)管理。
  電務(wù)段的管轄范圍,一般應(yīng)不少于聯(lián)鎖道岔300組或閉塞設(shè)備200公里。
  領(lǐng)工區(qū)(車(chē)間)、工區(qū)由電務(wù)段根據(jù)需要設(shè)置,管轄范圍不宜過(guò)大。
  為滿足設(shè)備大修的需要,局應(yīng)設(shè)電務(wù)大修段(隊(duì)),隸屬電務(wù)處領(lǐng)導(dǎo)。

 第10條 電務(wù)段的信號(hào)檢修所、信號(hào)修配所、機(jī)車(chē)信號(hào)檢修所、駝峰機(jī)械修配所、信號(hào)中修隊(duì)?wèi)?yīng)能適應(yīng)中修工作需要。以上所、隊(duì)內(nèi)設(shè)立相當(dāng)于工區(qū)的專業(yè)班組。

 第11條 為提高信號(hào)設(shè)備維護(hù)質(zhì)量,減少對(duì)運(yùn)輸?shù)挠绊懀F(xiàn)場(chǎng)固定設(shè)備實(shí)行集中修與分散維護(hù)相結(jié)合,以集中修為主;信號(hào)器材實(shí)行入所修與現(xiàn)地修相結(jié)合,以入所修為主。加強(qiáng)集中修與入所修是現(xiàn)階段信號(hào)維修工作改革的重點(diǎn)。

 第12條 信號(hào)設(shè)備的維修、中修與大修都應(yīng)按周期有計(jì)劃地進(jìn)行,貫徹機(jī)械強(qiáng)度與電氣特性并重的原則。

 第13條 切實(shí)加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理。電務(wù)段應(yīng)建立自上而下的安全網(wǎng),明確生產(chǎn)安全責(zé)任制。
  鐵路局、分局、電務(wù)段的值班調(diào)度必須執(zhí)行晝夜值班制度,及時(shí)掌握安全生產(chǎn)情況,做到反映迅速,信息暢通。

 第14條 鐵路局按鐵道部有關(guān)規(guī)定,編制信號(hào)維修(材料消耗、維修費(fèi)用,工時(shí)消耗)定額,作為電務(wù)段經(jīng)濟(jì)核算的基礎(chǔ)。

             第二節(jié) 計(jì)劃管理



 第15條 年度維修工作計(jì)劃及年度生產(chǎn)財(cái)務(wù)計(jì)劃是電務(wù)段維修工作的主要依據(jù)。每年在電務(wù)段統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下,按本規(guī)則要求,由信號(hào)工區(qū)、領(lǐng)工區(qū)編制年度、月度維修工作計(jì)劃表,簡(jiǎn)稱計(jì)表(見(jiàn)附件1電信維表1、2),經(jīng)信號(hào)室審核,電務(wù)段長(zhǎng)批準(zhǔn)后執(zhí)行。

 第16條 年度中修工作計(jì)劃與中修財(cái)務(wù)計(jì)劃是電務(wù)段中修工作的主要依據(jù)。每年由各所、隊(duì)根據(jù)中修周期表(見(jiàn)附件1電信中表1、7),編制年度中修工作計(jì)劃表(見(jiàn)附件1電信中表2、8),經(jīng)信號(hào)室審核,電務(wù)段長(zhǎng)批準(zhǔn)后執(zhí)行。

 第17條 年度Ⅱ級(jí)測(cè)試工作計(jì)劃由信號(hào)試驗(yàn)室根據(jù)Ⅱ級(jí)測(cè)試周期表(見(jiàn)附件1電信測(cè)表1)進(jìn)行編制,經(jīng)信號(hào)室平衡、電務(wù)段長(zhǎng)批準(zhǔn)后執(zhí)行。

 第18條 計(jì)表編制的基本要求:
  1、工區(qū)應(yīng)將管內(nèi)設(shè)備(包括備用)根據(jù)類型、分布以及人員技術(shù)條件等情況,合理分工,做到每項(xiàng)設(shè)備都有人負(fù)責(zé)。
  2、在編制計(jì)表時(shí),應(yīng)考慮月表盡量集中,留有配合中修、Ⅱ級(jí)測(cè)試、處理故障與完成臨時(shí)性工作的時(shí)間;年表盡可能按月平衡,做到均衡生產(chǎn)。
  3、工時(shí)定額按鐵路局規(guī)定執(zhí)行,沒(méi)有工時(shí)定額的項(xiàng)目,由電務(wù)段自定。
  4、信號(hào)工長(zhǎng)掌握管內(nèi)全部設(shè)備的運(yùn)用狀態(tài),除每季度對(duì)管內(nèi)設(shè)備跟表檢查一次外,并應(yīng)擔(dān)當(dāng)一定的執(zhí)表工作。
  5、班組生產(chǎn)會(huì)議,技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)以及民主管理的工時(shí)安排,由鐵路局統(tǒng)一規(guī)定。

 第19條 中修工作計(jì)劃的編制原則:
  1、根據(jù)中修周期,結(jié)合質(zhì)量現(xiàn)狀,按站、區(qū)間編制中修周期表,應(yīng)做到年度工作量平衡。
  2、年度中修計(jì)劃應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行中修周期表的安排,按月編制月度檢修計(jì)劃,做到月度工作量平衡。
  3、入所修、集中修直接生產(chǎn)工時(shí),輔助工時(shí)及其他管理工作工時(shí),按鐵路局規(guī)定執(zhí)行。

 第20條 維修與中修計(jì)劃應(yīng)嚴(yán)肅認(rèn)真地執(zhí)行,未經(jīng)批準(zhǔn)不得擅自改變,因情況變化影響計(jì)劃執(zhí)行時(shí),按審批程序申請(qǐng)修訂。

 第21條 鐵路局、分局、電務(wù)段必須按時(shí)掌握大、中、維修工作計(jì)劃完成情況,質(zhì)量狀況,定期統(tǒng)計(jì)分析,督促檢查,及時(shí)解決存在的問(wèn)題,并按規(guī)定時(shí)間填報(bào)電信統(tǒng)表5、6、7、8、9逐級(jí)上報(bào)。

             第三節(jié) 質(zhì)量管理



 第22條 信號(hào)維護(hù)工作的質(zhì)量管理是通過(guò)系統(tǒng)的質(zhì)量管理活動(dòng),求得設(shè)備質(zhì)量、工作質(zhì)量,運(yùn)用質(zhì)量的穩(wěn)步提高。
  設(shè)備質(zhì)量是指各項(xiàng)設(shè)備及電路達(dá)到應(yīng)具備的技術(shù)條件和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn);工作質(zhì)量是反映維修人員在生產(chǎn)活動(dòng)中具有的技術(shù)水平,工作態(tài)度和認(rèn)真負(fù)責(zé)的程度;運(yùn)用質(zhì)量是指信號(hào)設(shè)備在使用過(guò)程中應(yīng)具有的效果。設(shè)備質(zhì)量、工作質(zhì)量是運(yùn)用質(zhì)量的基礎(chǔ);運(yùn)用質(zhì)量是設(shè)備質(zhì)量與工作質(zhì)量的綜合反映。

 第23條 根據(jù)質(zhì)量管理的上述原則,信號(hào)維修工作的指標(biāo)體系與分級(jí)考核管理范圍見(jiàn)表1。

 第24條 有關(guān)質(zhì)量鑒定的規(guī)定如下:
  1、按照本規(guī)則的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),編制信號(hào)設(shè)備質(zhì)量鑒定細(xì)目表(見(jiàn)附件2電信鑒表1至11),按該表的規(guī)定,從設(shè)備質(zhì)量、運(yùn)用質(zhì)量、工作質(zhì)量三個(gè)方面考核信號(hào)設(shè)備維護(hù)質(zhì)量。
  2、質(zhì)量評(píng)定辦法是以單項(xiàng)設(shè)備為單位,按電信鑒表內(nèi)容逐條對(duì)標(biāo),合格的畫(huà)“√”,不合格的填入得分?jǐn)?shù),按得分總數(shù)給出單項(xiàng)設(shè)備質(zhì)量評(píng)語(yǔ):良好得分累計(jì)為零分;合格得分累計(jì)小于9分(包括9分),其聯(lián)鎖道岔小于14分(包括14分);不合格得分累計(jì)大于10分(包括10分),其聯(lián)鎖道岔大于15分(包括15分)。
  3、質(zhì)量鑒定綜合評(píng)價(jià)按表中列出的公式計(jì)算。
  4、信號(hào)設(shè)備維護(hù)質(zhì)量鑒定,由鐵路局(或分局)組織,每年進(jìn)行一次,鑒定結(jié)束后,電務(wù)段應(yīng)對(duì)信號(hào)設(shè)備鑒定結(jié)果進(jìn)行匯總分析,填寫(xiě)信號(hào)設(shè)備質(zhì)量鑒定報(bào)告表(見(jiàn)附件1電信統(tǒng)表1),信號(hào)顯示報(bào)告表(見(jiàn)附件1電信統(tǒng)表3)及信號(hào)聯(lián)鎖關(guān)系試驗(yàn)報(bào)告表(見(jiàn)附件1電信統(tǒng)表2),于十一月底上報(bào),分局十二月上旬匯總報(bào)鐵路局,鐵路局于年底總結(jié)報(bào)部。
  5、電務(wù)段應(yīng)對(duì)信號(hào)機(jī)、聯(lián)鎖道岔、軌道電路和電纜線路的運(yùn)用質(zhì)量與工作質(zhì)量,每季通過(guò)抽查進(jìn)行考核。

 第25條 信號(hào)設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序由鐵路局(或分局)統(tǒng)一制定并貫徹實(shí)行。

 第26條 廣泛開(kāi)展質(zhì)量管理小組活動(dòng)。信號(hào)工區(qū)、領(lǐng)工區(qū)(所、室、隊(duì))的質(zhì)量管理小組應(yīng)根據(jù)班組生產(chǎn)管理、設(shè)備質(zhì)量中的問(wèn)題,制定年度活動(dòng)計(jì)劃,堅(jiān)持攻關(guān)活動(dòng),直至取得成果。電務(wù)段一年應(yīng)至少舉行一次質(zhì)量管理小組成果發(fā)表會(huì),評(píng)選出優(yōu)秀質(zhì)量管理小組,并逐級(jí)上報(bào)。

            信號(hào)維修工作的指標(biāo)體系表

                                 表1


---------------------------------------
項(xiàng)|順|    |    |考核范圍與周期|               
 | |指標(biāo)  | 單 位|-------|    計(jì) 算 方 法    
目|號(hào)|名稱  |    |部|局|分|段|               
 | |    |    | | |局| |
-|-|----|----|-|-|-|-|-----------------
 |1|行車(chē)重大|  件 |月|月|月|月|    按統(tǒng)計(jì)時(shí)間累計(jì)    
 | |、大事故|    | | | | |               
 |-|----|----|-|-|-|-|-----------------
 |2|行車(chē)險(xiǎn)性|  件 |月|月|月|月|    按統(tǒng)計(jì)時(shí)間累計(jì)    
 | |事故  |    | | | | |
 |-|----|----|-|-|-|-|-----------------
 | |    |件/百組| | | | |                 
 | |    |換算道岔| | | | |    一般事故件數(shù)       
 |3|行車(chē)一般|(件/百|季|季|月|月|  ----------     
安| |事故率 |萬(wàn)換算噸| | | | |  換算道岔總數(shù)/100     
 | |    | 公里)| | | | |                 
 |-|----|----|-|-|-|-|-----------------
 | |    |件/百組| | | | |    總事故件數(shù)        
 | |總事故率|換算道岔|季|季|月|月|--------------   
 | |    |    | | | | |  換算道岔總數(shù)/100    9
 | |    |    | | | | |  (或局換算周轉(zhuǎn)量噸公里/10
 | |----|----|-|-|-|-|-----------------
 |4|其中:自|件/百組|年|年|/|/|                 
全| |動(dòng)閉塞事|換算道岔| | | | |                 
 | |故率  |    | | | | |
 | |----|----|-|-|-|-|                 
 | |電氣集中|件/百組|年|年|/|/|  單類設(shè)備事故總件數(shù)      
 | |事故率 |換算道岔| | | | |--------------   
 | |----|----|-|-|-|-| 單類設(shè)備換算道岔總數(shù)/100  
 | |非集中事|件/百組|年|年|/|/|                 
 | |故率  |換算道岔| | | | |                 
 |-|----|----|-|-|-|-|-----------------
 |5|重傷以上|  件 |季|季|月|月|    按統(tǒng)計(jì)時(shí)間累計(jì)      
 | |公傷事故|    | | | | |
 |-|----|----|-|-|-|-|-----------------
 |6|火災(zāi)事故|  件 |季|季|月|月|    按統(tǒng)計(jì)時(shí)間累計(jì)      
---------------------------------------
 | |    |    | | | | |      計(jì)劃中修數(shù)量     
 | |    |    | | | | |單項(xiàng)計(jì)劃率=------×100%
 | |中修計(jì)劃|    | | | | |       應(yīng)中修數(shù)量     
 | |與完成率|  % |年|年|年|年|                 
 |1|其中:器|    | | | | |單 項(xiàng) 實(shí)際完成中修數(shù)量     
 | |材入所修|    | | | | |   =--------×100%
 | |,車(chē)站、|    | | | | |完成率  計(jì)劃中修數(shù)量      
 | |區(qū)間集中|  % |季|季|季|月|                 
 | |修   |    | | | | |中修計(jì)劃率與完成率為各單項(xiàng)計(jì)劃與 
 | |    |    | | | | |完成率的平均值          
任|-|----|----|-|-|-|-|-----------------
 | |    |    | | | | |      計(jì)劃測(cè)試數(shù)量     
 | |    |    | | | | |單項(xiàng)計(jì)劃率=------×100%
 | |    |    | | | | |      應(yīng)測(cè)試數(shù)量      
 |2|Ⅱ級(jí)測(cè)試|    | | | | |單 項(xiàng) 實(shí)際測(cè)試完成數(shù)量     
 | |計(jì)劃率與|  % |年|年|季|月|   =--------×100%
 | |完成率 |    | | | | |完成率  計(jì)劃測(cè)試數(shù)量      
務(wù)| |    |    | | | | |Ⅱ級(jí)測(cè)試計(jì)劃與完成率為各單項(xiàng)計(jì)劃 
 | |    |    | | | | |與完成率的平均值         
 |-|----|----|-|-|-|-|-----------------
 | |大修、更|    | | | | |      實(shí)際完成萬(wàn)元     
 | |改工程完|  % |年|年|年|年|投資完成率=------×100%
 | |成率  |    | | | | |      計(jì)劃完成萬(wàn)元     
 |3|其中:投|    | | | | |實(shí)物工作 實(shí)際完成數(shù)量      
 | |資完成率|  % |季|季|季|月|    =------×100% 
 | |,實(shí)物工|    | | | | |量完成率 計(jì)劃完成數(shù)量      
 | |作量完成|    | | | | |
 | |率   |    | | | | |
-|-|----|----|-|-|-|-|-----------------
 |1|地面信號(hào)|    | | | | |信號(hào)機(jī)架數(shù)-顯示不合格架數(shù)    
質(zhì)| |顯示合格|  % |年|季|季|季|------------×100%
 | |率   |    | | | | |    信號(hào)機(jī)架數(shù)        
 |-|----|----|-|-|-|-|-----------------
 | |機(jī)車(chē)信號(hào)|    | | | | |機(jī)車(chē)運(yùn) 機(jī)車(chē)運(yùn)用入        
 | |顯示正確|    | | | | |   -             
 | |率   |    | | | | |用臺(tái)次 所故障臺(tái)次        
 | |    |    | | | | |---------×100%   
 |2|其中:1|    | | | | |  機(jī)車(chē)運(yùn)用臺(tái)次         
量| |.日常機(jī)|  % |季|季|季|月|                 
 | |車(chē)運(yùn)用正|    | | | | |
 | |確率  |    | | | | |
 | |2.試驗(yàn)|    | | | | |試驗(yàn)車(chē)檢查            
 | |車(chē)檢查正|    | | | | |      -故障分區(qū)(點(diǎn))數(shù)  
 | |確率  |    | | | | |分區(qū)(點(diǎn))數(shù)           
 | |    |    | | | | |------------×100%
 | |    |    | | | | |試驗(yàn)車(chē)檢查分區(qū)(點(diǎn))數(shù)     
 |-|----|----|-|-|-|-|-----------------
 |3|聯(lián)鎖關(guān)系|  件 |年|年|年|年|                 
 | |不正確 |    | | | | |
---------------------------------------
 | |    |    | | | | |故障延時(shí)+計(jì)劃停用時(shí)間      
質(zhì)| |信號(hào)設(shè)備|    | | | | |-----------      
 | |平均停用|小時(shí)/百| | | | | 換算道岔總數(shù)/100      
 | |時(shí)間  |組換算道|年|年|年|年|                 
 | |    |岔   | | | | |按自動(dòng)閉塞、半自動(dòng)閉塞、電氣集中聯(lián)
 |4|    |    | | | | |鎖,非集中聯(lián)鎖分別統(tǒng)計(jì)計(jì)算    
 | |其中:?jiǎn)危   。。。。。                ?br/> | |項(xiàng)設(shè)備運(yùn)|  % |/|/|月|月|          *      
 | |用率  |    | | | | |應(yīng)運(yùn)用數(shù)時(shí)-停用數(shù)時(shí)       
 | |    |    | | | | |-----------×100% 
 | |    |    | | | | |   應(yīng)運(yùn)用數(shù)時(shí)         
 |-|----|----|-|-|-|-|-----------------
量| |信號(hào)設(shè)備|    | | | | |單項(xiàng)設(shè)備合格及良好數(shù)量之和    
 | |綜合合格|    | | | | |------------×100%
 | |率   |    | | | | |   單項(xiàng)設(shè)備總數(shù)量       
 |5|其中:?jiǎn)危 。ァ。辏辏辏辏                ?br/> | |項(xiàng)設(shè)備合|    | | | | |綜合合格率為各單項(xiàng)設(shè)備合格率的平 
 | |格率  |    | | | | |均值               
 |-|----|----|-|-|-|-|-----------------
 | |人所修器|    | | | | |  返修數(shù)量           
 |6|材返修率|  % |/|年|季|月|---------×100%   
 | |    |    | | | | |統(tǒng)計(jì)時(shí)間內(nèi)檢修數(shù)量        
 |-|----|----|-|-|-|-|-----------------
 | |    |    | | | | |站(區(qū)間)驗(yàn)收優(yōu)質(zhì)數(shù)量      
 |7|集中修優(yōu)|  % |/|年|季|月|-----------×100% 
 | |質(zhì)率  |    | | | | | 站(區(qū)間)集中修數(shù)量      
 |-|----|----|-|-|-|-|-----------------
 | |設(shè)備中修|    | | | | | 一次驗(yàn)收合格數(shù)         
 |8|一次驗(yàn)收|  % |/|/|/|月|---------×100%   
 | |合格率 |    | | | | |檢修、中修器材總數(shù)        
---------------------------------------
勞| |    |    | | | | |信號(hào)換算道岔總數(shù)         
動(dòng)| |信號(hào)維修| 組/人|年|年|年|年|--------         
生| |勞動(dòng)生產(chǎn)|    | | | | |維修人員平均人數(shù)         
產(chǎn)| |率   |    | | | | |(按有關(guān)部頒文件統(tǒng)計(jì))      
率| |    |    | | | | |                 
-|-|----|----|-|-|-|-|-----------------
 | |    |元/每組| | | | |信號(hào)實(shí)際消耗維修費(fèi)(元)     
運(yùn)|1|信號(hào)維修|換算道岔|年|年|年|年|------------     
 | |費(fèi)率  |    | | | | |  信號(hào)換算道岔總數(shù)       
營(yíng)|-|----|----|-|-|-|-|-----------------
 | |    |元/每組| | | | |  運(yùn)營(yíng)支出總額(元)      
費(fèi)|2|運(yùn)營(yíng)成本|換算道岔|年|年|年|年|---------------  
 | |    |    | | | | |信號(hào)換算 換算電覽        
率| |    |    | | | | |    +    ×0.48   
 | |    |    | | | | |道岔總數(shù) 皮長(zhǎng)公里        
---------------------------------------


             第四節(jié) 設(shè)備管理



 第27條 信號(hào)固定資產(chǎn)的調(diào)撥、移設(shè)、封存、報(bào)廢和啟用由鐵路局負(fù)責(zé),調(diào)出的固定資產(chǎn)應(yīng)保持完整,有關(guān)附屬設(shè)備、備件及技術(shù)資料應(yīng)一并調(diào)出,不得拆用。

 第28條 各種機(jī)械、動(dòng)力、起重設(shè)備按鐵道部機(jī)械動(dòng)力設(shè)備管理的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

 第29條 電務(wù)段應(yīng)根據(jù)規(guī)定和管內(nèi)歷年災(zāi)害情況對(duì)各種信號(hào)設(shè)備儲(chǔ)備一定數(shù)量的備用器材和應(yīng)急用料,備用器材的儲(chǔ)備量原則上不超過(guò)年輪修器材總數(shù)的15%,具體數(shù)量由鐵路局規(guī)定,但大型信號(hào)設(shè)備電務(wù)段應(yīng)至少儲(chǔ)備一套。

 第30條 鐵路局、分局、電務(wù)段應(yīng)指定專人負(fù)責(zé)填造信號(hào)技術(shù)設(shè)備履歷簿,及時(shí)訂正,保證記錄正確完整,按機(jī)密資料保管。
  信號(hào)技術(shù)設(shè)備履歷簿及有關(guān)圖表每年修訂一次:電務(wù)段于二月十五日前編制一式三份,經(jīng)鐵路分局審核報(bào)鐵路局;鐵路局于三月中旬報(bào)鐵道部,具體編制辦法按鐵道部有關(guān)規(guī)定。

 第31條 電務(wù)段(電務(wù)大修段)配備的軌道車(chē),檢修作業(yè)車(chē),輕型器材取送車(chē),自動(dòng)閉塞、道口信號(hào)檢修車(chē)以及電氣設(shè)備測(cè)試車(chē),檢修機(jī)具與儀器儀表均應(yīng)精心維護(hù),保持良好的運(yùn)用狀態(tài)。

             第五節(jié) 技術(shù)管理



 第32條 電務(wù)部門(mén)各級(jí)組織應(yīng)認(rèn)真貫徹執(zhí)行鐵路技術(shù)管理規(guī)程、部頒技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及規(guī)章命令。鐵路局可根據(jù)具體情況制定技術(shù)實(shí)施細(xì)則及操作規(guī)程。

 第33條 信號(hào)設(shè)備的各種電路均必須符合“故障—安全”原則。各種監(jiān)測(cè)、遙信、報(bào)警電路均必須構(gòu)成獨(dú)立電路系統(tǒng),不準(zhǔn)借用信號(hào)聯(lián)鎖條件。

 第34條 大、中、維修均需采用部頒的標(biāo)準(zhǔn)器材,除信號(hào)專用器材應(yīng)采用部屬工廠產(chǎn)品外,一般產(chǎn)品也應(yīng)采用鐵道部指定的生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品。器材在使用前必須按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行電氣性能、機(jī)械外觀的檢查試驗(yàn),電子器件應(yīng)使用經(jīng)過(guò)老化篩選的元件。
  新器材的存放期一般不得超過(guò)2年,否則應(yīng)開(kāi)蓋檢查(或返廠),質(zhì)量合格后,方準(zhǔn)使用。

 第35條 電務(wù)段每年應(yīng)根據(jù)聯(lián)鎖圖表,對(duì)管內(nèi)各站聯(lián)鎖關(guān)系進(jìn)行一次檢查核對(duì)。電氣集中站按信號(hào)聯(lián)鎖電路檢查表的要求進(jìn)行(見(jiàn)附件1電信維表6—1~3),試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題應(yīng)及時(shí)解決,無(wú)權(quán)處理的問(wèn)題應(yīng)及時(shí)上報(bào)。
  新建、擴(kuò)建及大修后,信號(hào)設(shè)備的聯(lián)鎖關(guān)系必須進(jìn)行徹底檢查,設(shè)備圖紙與實(shí)物相符,聯(lián)鎖試驗(yàn)正確后方準(zhǔn)交付使用。未經(jīng)批準(zhǔn),不得在信號(hào)設(shè)備上添裝其他設(shè)備。

 第36條 在信號(hào)設(shè)備上進(jìn)行試驗(yàn)或采用革新項(xiàng)目,變更聯(lián)鎖圖表、電路圖、信號(hào)顯示方式以及器材規(guī)格按下列規(guī)定辦理:
  1、由于器材規(guī)格變更降低強(qiáng)度或性能,變更信號(hào)顯示方式,改變部頒定型或標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)時(shí),須經(jīng)鐵道部批準(zhǔn)。
  2、變更大站電氣集中、調(diào)度集中、自動(dòng)、半自動(dòng)閉塞和駝峰設(shè)備的聯(lián)鎖關(guān)系及電路圖,由鐵路局批準(zhǔn)。
  3、變更中、小站電氣集中、非集中聯(lián)鎖以及其他設(shè)備聯(lián)鎖關(guān)系及電路圖,由鐵路分局批準(zhǔn),報(bào)鐵路局備案。
  4、變更接點(diǎn)組(不改變聯(lián)鎖條件)、配線圖由電務(wù)段批準(zhǔn)。
  5、新電路、新設(shè)備、新器材經(jīng)過(guò)試驗(yàn),實(shí)踐證明確實(shí)可靠,能保證安全時(shí),經(jīng)有權(quán)單位鑒定后方準(zhǔn)試用。推廣使用由鐵道部審批。

 第37條 電務(wù)部門(mén)各級(jí)機(jī)構(gòu)應(yīng)具備的技術(shù)圖表及資料如表2所示,圖表資料應(yīng)與實(shí)際設(shè)備相符,妥善保管。

 第38條 信號(hào)設(shè)備維護(hù)報(bào)表除電信統(tǒng)表、電信中表9和電信測(cè)表2外,其它可參照附件1,由鐵路局制定。

             信號(hào)技術(shù)資料及圖表

                          表2


-------------------------------
|  |         |  應(yīng)備單位及數(shù)量  |    |
|順 | 資料及圖表名稱 |-----------|備 注 |
|  |         |工|領(lǐng)工區(qū)|段|分|局|    |
|號(hào) |         |區(qū)|   | |局| |    |
|--|---------|-|---|-|-|-|----|
|1 |聯(lián)鎖圖表     |1| 1 |2|1|1|    |
|--|---------|-|---|-|-|-|----|
|2 |信號(hào)電路圖    |1|(1)|2|1|1|    |
|--|---------|-|---|-|-|-|----|
|3 |信號(hào)配線圖    |1|(1)|2| | |    |
|--|---------|-|---|-|-|-|----|
|4 |信號(hào)樓設(shè)備平面示 |1|(1)|2| | |    |
|  |意圖       | |   | | | |    |
|--|---------|-|---|-|-|-|----|
|5 |站場(chǎng)信號(hào)設(shè)備平面 |1| 1 |2|1|1|    |
|  |示意圖      | |   | | | |    |
|--|---------|-|---|-|-|-|----|
|6 |雙線條軌道電路平 |1| 1 |2| | |    |
|  |面示意圖     | |   | | | |    |
|--|---------|-|---|-|-|-|----|
|7 |自動(dòng)閉塞區(qū)段信號(hào) |1| 1 |2|1|1|成段繪制|
|  |設(shè)備示意圖    | |   | | | |管內(nèi)示意|
|  |         | |   | | | |圖   |
|--|---------|-|---|-|-|-|----|
|  |         |  應(yīng)備單位及數(shù)量  |    |
|順 | 資料及圖表名稱 |-----------| 備注 |
|號(hào) |         |工|領(lǐng)工區(qū)|段|分|局|    |
|  |         |區(qū)|   | |局| |    |
|--|---------|-|---|-|-|-|----|
|8 |信號(hào)聯(lián)鎖閉塞裝置 |1| 1 |2|1|1|繪制管 |
|  |示意圖      | |   | | | |內(nèi)示意圖|
|--|---------|-|---|-|-|-|----|
|9 |信號(hào)電纜經(jīng)路圖  |1|(1)|2| | |    |
|--|---------|-|---|-|-|-|----|
|10|信號(hào)組織狀況示意 | | 1 |2|1|1|繪制管內(nèi)|
|  |圖        | |   | | | |示意圖 |
|--|---------

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