一、間接財產損失賠償標準

關于人身損害根據各當事方事故責任和致害后果等因素比照最高人民法院關于人身損害賠償案件的司法解釋計算賠償項目及具體數額。但是財產損失中可能既包括直接的損失也涉及間接的損失，例如：車輛運營期間的可期待收入、當事人因傷亡而減少的某些可期待收入等等。

道路交通賠償案件實踐中經常碰到的幾個常見賠償請求項目有：停運損失、養路費、保險費、運管費、減值損失。

1、停運損失。最高法院法釋[1999]5號《關于交通事故中的財產損失是否包括被損車輛停運損失問題的批復》已經明確：“在交通事故損害賠償案件中，如果受害人的被損車輛正用于貨物運輸或者旅客運輸經營活動，要求賠償被損車輛修復期間的停運損失的，交通事故責任者應當予以賠償。

2、養路費、保險費、運管費(規費)。保險費系擁有車輛必須繳納的費用，無論車輛是否運行;養路費也是擁有車輛必須繳納的費用，新車繳費一年后即可短期報停，并非交通事故發生后必然產生的損失;養路費、保險費的性質與運管費相類似，系營運車輛必須繳納的費用，是其取得營運利益的成本，也是其得到停運損失賠償的前提，故營運車輛主張了停運損失再主張上述費用的，系訴訟請求的重合，法院不應予以支持。非營運車輛主張保險費、養路費的，如修理時間較長，且未同時主張車輛修理期間的交通費或者租車費用的，可予考慮。

3、減值損失。發生交通事故后，車輛減值損失是客觀存在的，對于減值損應否賠償，應具體情況具體分析。首先明確對于減值損失，從質的角度屬于財產損害賠償范圍的直接損失。應否賠償，具體應從量上考慮：如果只是一般輕微碰撞，由于價值較小，影響不大，且通過修理或者折價賠償可以彌補損失，無需考慮其減值，否則徒增訟累。但是，對于重大碰撞，遭遇毀損后其減值很明顯的、且價值較大，如該損失被法律所摒棄，則有悖于民法的公平原則，應予賠償。

二、交通事故間接損失是否賠償

關于人身損害根據各當事方事故責任和致害后果等因素比照最高人民法院關于人身損害賠償案件的司法解釋計算賠償項目及具體數額。但是財產損失中可能既包括直接的損失也涉及間接的損失，例如：車輛運營期間的可期待收入、當事人因傷亡而減少的某些可期待收入等等。

對于這些間接損失的賠償常引起各方當事人的爭執，但根據我國的法律和相關法規的規定，只要權利人有合理、充分的證據證明其由于此次事故導致了間接的財產損失，賠償義務人就應當賠付。根據我國《中華人民共和國民法通則》第一百一十七條第二款、第三款規定：“損壞國家、集體或者他人財產的，應當恢復原狀或者折價賠償?！薄笆芎θ艘虼嗽馐芷渌卮蟮膿p失的，侵害人并應當。”最高人民法院也曾于1999年發布《關于交通事故中的財產損失是否包括被損車輛停運損失問題的批復》對這一問題進行了明確的答復。

據此交通事故中產生的間接損失，賠償義務人應當予以償付。

綜合上述，整理關于交通事故間接損失的賠償知識。由此可見，據此交通事故中產生的間接損失，賠償義務人應當予以償付。如果在交通事故中產生的間接損失，賠償義務人應當予以償付，如造成他人人身損害，應當對受害人人身的賠償。具體的賠償標準，律霸網提供專業法律咨詢服務。