有車一族都比較關心交通事故方面的法律法規，然而近日四川省的高速公路條件草案，卻引起了四川的群眾的注意。接下來，律霸就來為你介紹四川省高速公路條例（草案）的最新內容，看看出現了哪些新規，對以前的規定又有哪些變化。

7月20日，《四川省高速公路條例(草案)》第二次審議稿(下稱條例二審稿)提請四川省第十二屆人大常委會第十七次會議審議。這是繼今年5月條例(草案)首次登陸省人大常委會后，高速公路立法帶著新的意見和建議再次上會。

高速路上違反規定超車的處罰首次入四川地方法，有此情形的罰款200。還有一大波新變化來襲，進隧道前開燈也入法，明確提出清障救援不能指定維修場所，否則罰2000到5000。

一、新規

違規超車罰款200元

為規范行車，條例(草案)已經在此前把三種違規行為“拉黑”：非急侵占應急車道、貨車等占用小型客車道和發生事故不按規定撤離現場，要處以200元罰款。

條例二審稿再添新內容，把“違反規定超車”的處罰也首次寫入法，同樣處以200元的罰款。

需要提示的是，在前車正在超車;前面路段是彎道，分道線是白實線或者黃實線的;前車為執行緊急任務的警車、消防車、救護車、工程救險車的;超出高速公路限速標準行駛等情況下超車，都是違反規定超車的行為。

指定車輛維修廠罰2000到5000

高速路上需要拖車救援或許是難免的，但條例二審稿說，對指定維修場所說不則是絕對的。

“將故障車輛拖移至距事發地最近的出口處或者與當事人商定的地點，不得指定維修場所”，條例二審稿對違法此規定亦有要求，清理救援單位違法指定車輛維修場所的，將被沒收違法所得，并處2000元到5000元的罰款。

進隧道前先開燈寫入法

四川省人大財政經濟委員會審議認為，隧道是影響高速公路安全通行的“瓶頸”，四川盆地的高速路“瓶頸”不少。

為此，條例二審稿首次把車輛通過隧道時應當遵守的規定列入其中。具體包括，進入隧道前要開燈;隧道內不允許穿插、變道;隧道內嚴禁停車等。

另外，主管單位被受命新任務：高速路隧道入口前方的限速標志應當按照20公里/小時速度級差設置。

二、變化

車輛排行不免費放行擁堵標準收緊為200米

四川省人大財政經濟委員會的第二次審議意見透露，原計劃的“高速公路收費站出入口排行車輛超過一定長度免費放行”的規定面臨調整，條例二審稿提出，采取應急管理措施緩堵。

據悉，四川省人大常委會組成人員曾有設想，高速公路收費站出入口排行車輛超過300米，應實施免費放行。然而，財經委員會經審議后認為，免費放行或將出現車主惡意排行車輛造成擁堵的問題。由此條例二審稿中沒有提及免費放行。

但是排行擁堵的標準被“收緊”，300米變成200米，“收費站出入口排行車輛超過200米或者匝道收費站出站車輛排行至主線車道的”，應采取應急管理措施。

條例二審稿一并首次提出，同一收費站連續多次出現擁堵，采取應急管理措施不能解決問題的，高速公路經營者應當遷建或者改造收費站。

三、爭議

遇高速路大中修，過路費打折?

條例二審稿的修改還有背后故事。有人大常委會組成人員提出，高速公路大中修期間應降低通行費收費標準。

此建議一出，爭議也來了。首先是缺乏上位法依據，其次過路費打折了，高速路運營公司實施養護大中修的積極性會不會打折?

事實上，條例草案已經把高速公路通行費收費標準與道路技術狀況、運營服務質量掛鉤，“通行費收費標準根據道路技術狀況、運營服務質量等情況調整，具體辦法由省人民政府制定”，這已經為因為路況差、通行效率低的高速路過路費打折提供了可能。所以，在條例二審稿中并沒有增加高速路大中修期間過路費打折的規定。

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