對(duì)交通肇事罪的處罰一般是根據(jù)其犯罪情節(jié)的輕重進(jìn)行處罰的，同時(shí)法官還會(huì)參考一些其他因素，如是否存在自首、逃逸等。對(duì)于行為人來(lái)講，當(dāng)然是希望能夠減輕處罰。到底怎樣才能減輕交通肇事罪處罰？律霸為你解答。

交通肇事罪，是指違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)而發(fā)生重大事故而致人重傷死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的行為。

我 國(guó)刑法第 133條規(guī)定：“違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運(yùn)輸肇事后逃 逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的處七年以上有期徒刑。”那么如何減輕交通肇事罪?

從自首方面去考慮。在交通肇事案件中也應(yīng)當(dāng)存在自首情節(jié)：

首先，刑法總則指導(dǎo)刑法分則，這是一般原則;而總則中并沒(méi)有對(duì)適用刑法第六十七條作出限制性的規(guī)定。因此，適用刑法第六十七條應(yīng)當(dāng)不受犯罪性質(zhì)(種類)的限制。

其次，刑法是國(guó)家的基本法，而公路交通規(guī)則屬于行政法規(guī)。法律效力低的不能排斥適用法律效力高的，這也是法律適用的一項(xiàng)原則。因此，不能用交通管理法規(guī)的某些規(guī)定，作為否定適用刑法第六十七條的依據(jù)。

第三，最高人民法院、最高人民檢察院在《關(guān)于嚴(yán)格依法處理交通道路肇事案件的通告》中明確規(guī)定：“對(duì)犯交通肇事罪后自首的，可酌情從輕或者減輕處罰”。這是完全正確的。

關(guān) 于交通肇事自首的認(rèn)定，交通肇事案件有其特殊性。司法機(jī)關(guān)在處理時(shí)，應(yīng)當(dāng)根據(jù)這類案件的特點(diǎn)和具體情況，正確適用刑法第六十七條的規(guī)定，做到區(qū)別對(duì)待，這 也是嚴(yán)肅執(zhí)法的體現(xiàn)。對(duì)于交通肇事后潛逃，后又自動(dòng)投案的，仍應(yīng)認(rèn)定為自首，但處罰上應(yīng)和其他自首的有所區(qū)別;對(duì)極少數(shù)后果特別嚴(yán)重、情節(jié)特別惡劣的，也 可以不從輕處罰。因?yàn)樾谭ǖ诹邨l規(guī)定的是“可以”從輕或者減輕處罰，而不是“應(yīng)當(dāng)”從輕或者減輕處罰。

特別應(yīng)當(dāng)注意的是，在一些交通肇事案例中，交通肇事的犯罪嫌疑人自動(dòng)投案后編造謊言，對(duì)自己的交通肇事的犯罪事實(shí)百般抵賴，其投案的實(shí)質(zhì)不是為了接受法律的追究，而是為了逃避法律的追究，因而不能簡(jiǎn)單地把犯罪嫌疑人的投案行為認(rèn)定為自首。

在交通肇事犯具有自首的情節(jié)的量刑方面應(yīng)當(dāng)法定情節(jié)區(qū)別判決：

在“不逃逸且無(wú)其它特別惡劣情節(jié)”的交通肇事犯罪狀態(tài)下，如果犯罪嫌疑人能如實(shí)交待自己的交通肇事犯罪事實(shí)，則成立自首，在3年以下有期徒刑或者拘役的法定刑之內(nèi)從輕或減輕處罰，其中犯罪較輕的，可免于處罰;

在“不逃逸但有其它特別惡劣情節(jié)”的交通肇事犯罪狀態(tài)下，如果犯罪嫌疑人能如實(shí)交待自己的交通肇事犯罪事實(shí)，則可在3年以上7年以下有期徒刑的法定刑之內(nèi)從輕、減輕處罰;

如果交通肇事的犯罪嫌疑人在逃逸后又能自動(dòng)投案，如實(shí)交代自己的交通肇事犯罪事實(shí)，則可在3年以上7年以下有期徒刑或7年以上有期徒刑的法定刑之內(nèi)從輕、減輕處罰。

以上為律霸小編提供的如何減輕交通肇事罪的內(nèi)容。在發(fā)生交通事故后，作為肇事車主不應(yīng)該不負(fù)責(zé)任的逃離現(xiàn)場(chǎng)，這樣只會(huì)讓自己受到的處罰更重，而應(yīng)自動(dòng)投案自首積極為受害者作出賠償，這樣是會(huì)減輕交通肇事罪的量刑的。如果大家還想了解更多交通肇事罪方面的知識(shí)，可以到我們的相關(guān)欄目進(jìn)行深入了解。

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