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寧波
駕駛人員肇事逃逸未遂判幾年？
一、駕駛人員肇事逃逸未遂判幾年?
處200元以上2000元以下罰款，可以并處15日以下拘留，構成刑事責任的還需要承擔法律責任。我國刑法規定了交通肇事罪，違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。也就是說逃逸是交通肇事罪的加重情節，并沒有逃逸未遂的說法。
二、具體情況
1、交通肇事逃逸但未造成嚴重后果。交通肇事逃逸但未造成嚴重后果的，按照我國《道路交通安全法》的規定，分別視有關情形予以處罰：對造成交通事故后逃逸，尚不構成犯罪的，由公安機關交通管理部門依照《道路交通安全法》第99條的規定，處200元以上2000元以下罰款，可以并處15日以下拘留。
2、對發生重大交通事故，構成犯罪，并且逃逸的，除依法追究刑事責任外，由公安機關交通管理部門依照《道路交通安全法》第101條第2款的規定，吊銷機動車駕駛證，且終生不得重新取得機動車駕駛證。
3、交通肇事逃逸行為的責任認定。出于逃避法律責任，但履行救助義務。如行為人交通肇事將人撞倒后，立即撥打120急救電話后逃離現場。120醫護人員及時將傷者送往醫院。這種情形下，行為人雖構成逃逸，但主觀惡性不深。僅出于逃避法律責任，現實中為搶救傷者，爭取了寶貴時間。對于這種情形，認定責任時應該從寬。
4、出于逃避救治傷者，逃逸后主動投案。有人認為這種情形中，行為人不構成交通肇事后逃逸，理由在于行為人的主動投案。但筆者認為，這種觀點實際上違背了立法原意。法律之所以規定逃逸是加重情節，就是考慮對受害人生命的保護。逃逸造成的最嚴重后果就是，使傷者缺乏救助，導致傷勢嚴重以致死亡。所以這種情形構成交通肇事后逃逸是當然的。但排除逃逸后自首的成立，對自首情節按照刑法減輕處罰也是應當的。
5、既逃避法律責任又逃避救治傷者。這種情形在現實中最為常見，行為人在主觀上大多是兩者的競合。對于這種情況，顯然要按照法律的規定，在量刑幅度內予以從重。如果其結果導致受害人的死亡，則是逃逸行為情節的再次加重，構成“因逃逸致人死亡”。一觀點，原因有二：其一，這種說法回避了導致加重結果的主觀心理的爭論;其二，也表明了即認為“因逃逸致人死亡”中逃逸行為的相對獨立性。
以上就是駕駛人員肇事逃逸的具體判決情況，在司法實踐中，對于駕駛人員存在肇事逃逸的情況下，需要由交警部門來作出認定，對于沒有造成交通事故的，一般可以處行政處罰，對于造成了嚴重的交通事故的，則必須要追究相關法律責任。
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