熱門城市： 鄂州律師 百色律師 常州律師 四川律師 黃石律師 河源律師 哈密律師 雞西律師 宜賓律師 德州律師

我們見過很多不同的交通事故，也見過很多不同程度的人身傷殘，由于國情不同，世界各國的交通規則、交通管理規定、道路交通事故多處人身損害賠償與傷殘系數也不同，那么在中國 道路交通事故多處人身損害賠償與傷殘系數 是怎樣的呢？接下來律霸的小編就為大家解答一下這個問題。

道路交通事故多處人身損害賠償與傷殘系數

本標準是在充分總結吸收(GA35-1992)執行的經驗和國內外最新研究成果基礎上起草形成。本標準進一步完善了傷殘等級10級分類法。在全面規范人體傷殘程度的同時，還建立了多等級傷殘和肢體功能喪失的綜合計算數學方法，引入了肩關節復合體的概念并建立了功能喪失的計算方法，為解決多處傷殘和肢體功能喪失的計算及肩胛帶傷殘的評定問題提供了依據。

本標準自實施之日起，代替GA35-19921992年公安部發布的中華人民共和國公共安全行業標準《道路交通事故受傷人員傷殘評定》。多等級傷殘的綜合計算是按傷殘者的傷殘賠償總額、交強險公司的限額內賠償、賠償責任系數、賠償指數和賠償附加指數等加以計算的。

本標準的附錄A、附錄C為規范性附錄，附錄B為資料性附錄。

本標準由中華人民共和國公安部提出。

本標準由公安部交通管理標準化技術委員會歸口。

附錄B　　多等級傷殘的綜合計算方法　(資料性附錄)

B.1　多等級傷殘的綜合計算

多等級傷殘的綜合計算是按傷者的傷殘賠償計算方法加以計算。

B.2　根據傷殘賠償總額、賠償責任系數、賠償指數等，有下式：

1、 公式 C = Ct ×C1×(Ih+ Ia,i)(Ia.i≤10%，i=1，2，3，……n，多處傷殘)

式中：C――傷殘者的傷殘實際賠償額，元;

Ct――傷殘賠償總額，元;

C1――賠償責任系數，即賠償義務主體對造成事故負有責任的程度，0≤C1≤1;

Ih ――傷殘等級最高處的傷殘賠償指數，即多等級傷殘者，最高傷殘等級的賠償比例，用百分比(%)表示;

Ia ――傷殘賠償附加指數，即增加一處傷殘所增加的賠償比例，用百分比表示，0≤Ia≤10% ;

B.3　傷殘賠償指數

傷殘賠償指數是指傷殘者應當得到傷殘賠償的比例。B.2中的傷殘賠償指數是按本標準3.6條規定，以傷殘者的傷殘程度比例作為傷殘者的傷殘賠償比例。

2、多等級傷殘賠償金綜合計算公式的通俗理解

對于上述計算公式可以通俗的理解為：

實際賠償額=傷殘賠償總額×賠償責任系數×(幾個傷殘等級最高的傷殘賠償指數+傷殘賠償附加指數1+傷殘賠償附加指數2+……+傷殘賠償附加指數n)。

1、傷殘賠償總額

根據傷殘者居住的地區(省、市)的不同、身份的不同(城鎮居民或者農村居民)以及年齡的不同來進行計算確定。根據最高人民法院《關于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第二十五條的規定，需要按照受訴法院所在地上一年度城鎮居民人均可支配收入(江蘇省城鎮居民07年度為16378元，農村為6561元)或者農村居民人均純收入標準，按二十年計算。但六十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年;七十五周歲以上的，按五年計算。

2、賠償責任系數

就是交通事故中事故責任方應承擔責任的比例，如對方全責則為100%。根據《道路交通安全法》第七十六條的規定，發生交通事故首先要由機動車的交強險公司在保險限額(機動車負有事故責任的或者不負有事故責任的)內承擔賠償責任。只有超過保險限額的部分才按照“賠償責任系數”計算。有的地方還通過立法程序，以地方法規規定了“賠償責任系數”。

如《黑龍江省道路交通安全條例》第九十二條就規定：機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償。未參加第三者責任強制保險的，由機動車所有人或者管理人按照該車應當投保的第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償。

對超過責任限額的部分，機動車與機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔損害賠償責任;雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例承擔損害賠償責任。

對超過責任限額部分的，機動車與非機動車、行人之間發生交通事故的，由機動車所有人或者管理人承擔賠償責任;有證據證明非機動車駕駛人、行人違反道路交通安全法律、法規，機動車駕駛人已經采取必要處置措施的，機動車所有人或者管理人按照下列方式承擔賠償責任：

(一)機動車負事故主要責任的，由機動車所有人或者管理人承擔百分之八十的賠償責任;

(二)機動車負事故同等責任的，由機動車所有人或者管理人承擔百分之六十的賠償責任;

(三)機動車負事故次要責任的，由機動車所有人或者管理人承擔百分之四十的賠償責任;

(四)機動車沒有事故責任的，由機動車所有人或者管理人承擔百分之十的賠償責任，且賠償額度最高不超過二萬元。道路交通事故發生在高速公路及禁止非機動車、行人通行的道路上，由機動車所有人或者管理人承擔百分之五的賠償責任，且賠償額度最高不超過一萬元。

3、幾個傷殘等級最高的傷殘賠償指數

是指在幾個傷殘等級中最高等級的傷殘賠償指數。

4、傷殘等級具體等級對應的傷殘賠償指數

按照(GB18667-2002)《道路交通事故受傷人員傷殘評定》第3.6條的規定，以傷殘者的傷殘程度比例作為傷殘者的傷殘賠償比例(將受傷人員傷殘程度劃分為10級，從第1級(100%)到第X級(10%)，每級相差10%。)。所以應該是這樣的：

一級：100%;二級：90%;三級：80%;四級：70%;五級：60%;六級：50%;七級：40%;八級：30%;九級：20%;十級：10%。

這里需要注意的是，根據計算公式，在一個人同時存在幾個傷殘等級的情況下，只能計算最高等級的傷殘賠償指數，其他的傷殘等級按附加指數計算。

5、傷殘賠償附加指數

是指在有多個傷殘等級時，由于只計算最高等級的傷殘賠償指數，其他的傷殘等級不再計算相應的傷殘賠償指數，而是每增加一處傷殘按另外的賠償比例計算，該賠償比例是附加計算的，因此被稱為傷殘賠償附加指數。用百分比表示，傷殘賠償附加指數Ia取值范圍為：0≤Ia≤10%，也就是說傷殘賠償附加指數必須小于10%。存在一級傷殘時，其他等級被吸收，不計算傷殘賠償附加指數。

傷殘賠償附加指數和傷殘賠償指數不同。對傷殘賠償指數上述標準有明確規定，不同傷殘等級都有對應比例(指數)。而對傷殘賠償附加指數則沒有具體規定，不同傷殘等級沒有對應比例(指數)。所以對傷殘賠償附加指數如何取值，各地做法不一。綜合網上專家和學者的意見，Ia的合理取值應為：二級為10%，三級為9%，四級為8%，五級為7%，六級為6%，七級為5%，八級為4%，九級為3%，十級為2%。

但是，也有的地方明確規定每一處多級傷殘的附加指數按照5% 。

3、實施交強險之后的多等級傷殘賠償金的計算公式

實施交強險之后，由于交強險公司要在保險限額內承擔無責任賠償義務，只有超過保險限額的部分才可以按照“賠償責任系數”計算，所以多等級傷殘賠償的計算公式也就應當相應的進行調整。調整后的計算公式應該是這樣的：

實際賠償額=交強險公司限額內的賠償+【(傷殘賠償總額-交強險公司限額內的賠償)×賠償責任系數×(幾個傷殘等級最高的傷殘賠償指數+傷殘賠償附加指數1+傷殘賠償附加指數2+……+傷殘賠償附加指數n)】。

4、傷殘賠償金的計算

若傷者傷殘程度為一處八級，一處九級，故該費用的賠償應高于一個九級的賠償，具體計算公式應為：

傷殘賠償金= 交強險公司限額內的賠償+【(城鎮居民人均可支配收入或者農村居民人均純收入)元/年×20年×(事故責任系數)×(8級傷殘的賠償系數30%+9級傷殘的附加指數3%)】。

交強險賠付表：

名 稱

金 額

賠償范圍

死亡傷殘賠償金限額

110000元

喪葬費、死亡補償金、受害者親屬辦理喪葬事宜支出的必要交通費，殘疾賠償金、殘疾輔助器具費、護理費、康復費、住宿費、誤工費、被保險人依照法院判決或者調解承擔的精神損害賠償。

醫療費用限額

10000元

醫藥費、診療費、住院費、住院伙食補助、必要的、合理的后續治療費、整容費、營養費

財產損失限額

2000元

受害人的實際財產損失

被保險人無責任賠償限額

死亡傷殘賠償：11000元

范圍同死亡傷殘賠償金

醫療費：

1000元

范圍同醫療費用

財產損失：

100元

范圍同財產損害限額

備注提示:

1、人損解釋第三十二條：超出確定的護理期限、輔助器具費給付年限或者殘疾賠償金給付年限，賠償權利人向人民法院起訴主張請求繼續給付護理費、輔助器具費或者殘疾賠償金的，人民法院應予受理。賠償權利人確需繼續護理、配置輔助器具，或者沒有勞動能力和生活來源的，人民法院應當判令賠償義務人繼續給付相關費用五至十年。

2、如發生交通事故損害賠償問題，首先由交強險在其限額內進行賠償，該賠償不區分加害人與受害人之間的過錯比例，在交強險按照限額賠付后，受害人未獲交強險賠償的部分，再按照過錯比例由機動車方進行賠付。

以上就是律霸的小編為大家整理的道路交通事故多處人身損害賠償與傷殘系數的內容，傷殘者居住的地區(省、市)的不同、身份的不同(城鎮居民或者農村居民)、年齡的不同，交通事故中傷殘賠付不同，交通事故中事故責任方應承擔責任的比例也要按照相關規定實施。對于交強險的機動車，超過保險限額的部分才可以按照“賠償責任系數”計算，更多相關問題您可以咨詢律霸焦作律師。

交通事故人身損害賠償標準

最新道路交通事故損害賠償解釋全文

甘肅省交通事故人身損害賠償標準