交通事故車主責任中的的賠償責任：在《道路交通安全法》實施之前，以往的《道路交通事故處理辦法》中，規(guī)定了車主的墊付責任，《道路交通安全法》實施后，該法規(guī)定了強制保險制度，受害人的賠償由保險公司在保險限額內(nèi)予以賠償，車主購買了強制保險，也就為受害人在一定程度上找到了賠償來源，如果不加區(qū)分地讓車主還承擔賠償責任，，似有“就一件事件承擔雙重責任”之嫌，顯示公平。市場經(jīng)濟的發(fā)展，要求加快財貨的流動，實現(xiàn)“物盡其用”，機動車作為便捷的交通工具應當充分地發(fā)揮作用。如果堅持要求車主承擔墊付責任，固然對受害人保護更加有力，但勢必因此導致車主不敢將車交他人使用，如此將很難充分發(fā)揮機動車的使用效率。在現(xiàn)實生活中，車主將車交給他人使用，有時是出于友情幫助，例如借車給朋友出游，辦事，甚至借車給他人進行急救等。若只要發(fā)生交通事故就讓車主不加區(qū)別地一概承擔墊付責任，確實會讓人感到“好心不得好報”。長此下去，則中華民族互助的美德，將難以傳承下去。《道路交通安全法》對強制保險范圍以外的損害賠償，采用的是機動車一方負責之嚴格規(guī)定，其立法考慮在于駕駛機動車對人的高度注意義務，而這種高度注意義務顯然只能是針對實際控制車的駕駛員，而非車主。所以讓車主對這部分損失負擔如此嚴厲的責任，與車主所能盡到注意義務顯然不完全匹配。所以在《道路交通安全法》實施后，車主不應再承擔墊付責任。根據(jù)責任法定的基本原理，由于目前沒有法律法規(guī)直接規(guī)定車主應當對交通事故損害承擔賠償性責任，所以不能僅僅因為具備車主的身份就認定其“理應”承擔賠償責任，而應當分析車主于駕駛?cè)酥g的關系，了解駕駛?cè)丝刂栖囕v的原因以及交通事故的發(fā)生原因，并依據(jù)相關規(guī)定，最終確定 車主應當承擔的責任，具體分類如下：

一、 駕駛員的雇主及車主身份

如果道路交通事故發(fā)生時，機動車駕駛員是因從事雇傭活動而控制車輛運行，則賠償責任主體將從駕駛員轉(zhuǎn)變?yōu)楣椭鳎{駛員有故意或者重大過失的，賠償責任主體將成為雇主和駕駛員兩個，且承擔連帶責任。雇主承擔連帶責任后可以向有故意或者重大過失的駕駛員進行追償。

認定雇傭關系從兩個方面予以認定(1)駕駛員的活動是在雇主的授權或者指使范圍之內(nèi);(2)雖超出授權或者指使范圍，但駕駛員活動的表現(xiàn)形式是履行職務或者與職務有內(nèi)在聯(lián)系。

二、 出租和發(fā)包的車主

機動車的出租和發(fā)包是性質(zhì)相近的兩種交易活動，出租人或者發(fā)包人都會收取一定的費用。在出租和發(fā)包期間發(fā)生了交通事故，出租人和發(fā)包人的賠償責任應從以下方面進行考慮

1、出租人或者發(fā)包人通過機動車雖然獲取了利益，但只是正常的交易形成的，其對承租人或者承包人沒有實際的運營控制權，因此不能簡單地向掛靠單位一樣將其視為雇主。租賃和承包是機動車的兩個重要的交易方式，如果簡單的讓出租人或者發(fā)包人一概地承擔賠償責任，將會妨害機動車市場的正常發(fā)展，從而影響經(jīng)濟流轉(zhuǎn)，阻礙社會的進步，所以，如果出租人或者發(fā)包人對交通事故的發(fā)生沒有過錯的，則應不承擔責任。但考慮到，出租人和發(fā)包人對此有一定的收益，獲取了經(jīng)濟利益，同時對機動車增加了風險，因此，可以使用《民法通則》規(guī)定的公平責任以及《最高人民法院關于貫徹執(zhí)行民法通則若干問題的意見》(試行)第157條規(guī)定的受益人的角度適當分擔責任。

2、如果出租人和發(fā)包人對交通事故的發(fā)生具有過錯，應在其過錯程度與事故發(fā)生的因果關系關聯(lián)程度上所確定的范圍內(nèi)承擔責任。

(附2008山東省高院審判紀要相關規(guī)定：關于機動車掛靠經(jīng)營情形下發(fā)生交通事故如何確定賠償責任的問題。機動車掛靠經(jīng)營的情形比較復雜，但都是法律所禁止的，目前審判實務中對機動車掛靠經(jīng)營情形下發(fā)生道路交通事故如何確定被掛靠人的損害賠償責任存在較大的分歧，各地做法不一，《2005年全省民事審判工作座談會紀要》依據(jù)最高人民法院內(nèi)部批復的精神，規(guī)定被掛靠人在收益范圍內(nèi)承擔賠償責任。這樣規(guī)定相對比較合理，但實踐中不易操作，鑒于掛靠經(jīng)營的不法性以及實務中的可操作性，對于機動車掛靠經(jīng)營情形下發(fā)生道路交通事故的，承擔連帶責任。)

三、出借車輛的車主

出借行為都是無償?shù)模绻怯袃數(shù)木偷扔诔鲎狻Ｓ捎诔鼋枋菬o償?shù)模灾挥性诔鼋枞藢煌ㄊ鹿实陌l(fā)生存在過錯，例如出借的車輛存在安全隱患、未審核借用人的資格及是否適合駕駛機動車輛等，才應根據(jù)過錯程度及與交通事故發(fā)生的因果關聯(lián)程度適當承擔賠償責任。

四、 車輛在修理、質(zhì)押、和保管期間時車主的責任

在車輛維修、質(zhì)押、以及被他人保管期間發(fā)生交通事故時，因修理單位、質(zhì)押人、保管人都有妥善保管機動車的義務。此時，車主并不實際控制機動車輛，實際控制車輛的是修理單位、質(zhì)押人、和保管人，并且法律也規(guī)定了上述人員的妥善保管車輛的義務，負有保障車輛安全的保障義務，故此在此期間發(fā)生的交通事故有上述人員承擔責任，車主不承擔賠償責任。

五、 機動車被盜、搶期間，車主的責任

他人駕駛機動車是因他人的犯罪行為所致，超出了車主的主觀意愿以及失去了控制機動車輛行為，車主承擔賠償責任顯示公允。故此，根據(jù)法律及司法解釋的規(guī)定車主在機動車被盜、搶期間不承擔交通事故責任。

六、 名義車主和實際車主的責任

在我國，對于機動車實行的是登記管理制度，因此，在一般情況下，車主的認定應當是已登記為準。但是現(xiàn)實情況下，有時，登記的車主并不享受車輛的所有權，這種情況通常被稱為“名義車主”主要有兩種情況(1)車輛買賣完成，但未辦理過戶手續(xù)，特別是連續(xù)買賣均不辦理過戶手續(xù)。(2)借用他人名義購車。這兩種情況下登記的車主實際上并不享受車輛的所有權和控制權。根據(jù)司法解釋的規(guī)定：：“登記的車主既不能支配汽車的營運，也不能從該車營運中獲得利益，故登記的車主(名義車主)不承擔賠償責任。分期付款保留所有權買賣車輛的，和上述分析相同，出賣方(名義車主)也不承擔責任。

發(fā)生交通事故雙方責任無法認定時,該起事故的賠償責任由誰承擔?

乘坐出租車發(fā)生交通事故，乘客可以向誰索賠？