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連環(huán)追尾責(zé)任認定規(guī)則是什么

來源: 律霸小編整理 · 2025-07-10 · 95人看過

在我國,每天發(fā)生的交通事故數(shù)量是十分多的,這給人們帶來了生命威脅以及財產(chǎn)損失。由于交通事故的嚴重情況不同,相應(yīng)的賠償也不相同,但是往往在交通事故中出現(xiàn)連環(huán)追尾的情況很重要。因此,對于責(zé)任認定來確認并賠償是很關(guān)鍵的。那么,連環(huán)追尾責(zé)任認定規(guī)則是什么呢?一起來看下文學(xué)習(xí)一下吧。

一、連環(huán)追尾責(zé)任認定規(guī)則是什么

1、后車撞行駛中的前車形成的追尾交通事故,后車承擔(dān)全部責(zé)任;

2、夜間前車沒有尾燈,形成的追尾交通事故,前車承擔(dān)事故次要責(zé)任,后車承擔(dān)事故主要責(zé)任;

3、前車在道路上停車后未按規(guī)定開啟危險報警閃光燈和設(shè)置警示標志,形成的追尾交通事故,前車承擔(dān)事故的次要責(zé)任,后車承擔(dān)事故主要責(zé)任;

4、前車在道路上停車后按規(guī)定開啟了危險報警閃光燈并設(shè)置了警示標志,形成的追尾交通事故,后車承擔(dān)事故的全部責(zé)任;

5、前車超長且未按規(guī)定設(shè)置明顯警示標志,形成的追尾交通事故,前車承擔(dān)事故次要責(zé)任,后車承擔(dān)事故主要責(zé)任;

6、前車倒車或溜車撞后車形成的追尾交通事故,前車承擔(dān)事故全部責(zé)任。

二、連環(huán)追尾交通事故處理

1、在道路上發(fā)生追尾事故,車輛駕駛?cè)藨?yīng)當立即停車,保護現(xiàn)場。

2、在道路上發(fā)生追尾事故,若未造成人身傷亡,當事人可自行協(xié)商處理損害賠償事宜;若造成人身傷亡的,車輛駕駛?cè)藨?yīng)當立即搶救受傷人員,并迅速報告執(zhí)勤的交通警察或者公安機關(guān)交通管理部門。

3、車輛發(fā)生交通事故后逃逸的,事故現(xiàn)場目擊人員和其他知情人員應(yīng)當向公安機關(guān)交通管理部門或者交通警察舉報。

4、發(fā)生事故后應(yīng)當持續(xù)開啟危險報警閃光燈,并在來車方向設(shè)置警告標志等措施擴大示警距離,必要時迅速報警。

5、事故當事人之間對事故事實無爭議時,在記錄交通事故的時間、地點、對方當事人的姓名和聯(lián)系方式、機動車牌號、駕駛證號、保險憑證號、碰撞部位,并共同簽名后,撤離現(xiàn)場,自行協(xié)商損害賠償事宜。當事人對交通事故事實及成因有爭議的,應(yīng)當迅速報警。

三、交通事故責(zé)任認定細則

1、在沒有劃分中心線和機動車道與非機動車道的路段上,車輛未按下列行駛路幅行駛,與事故發(fā)生有直接因果關(guān)系的,一般負事故主要責(zé)任:

(1)車行道寬度在14米以上的,非機動車未在兩側(cè)各3.5米以內(nèi)的路面行駛,機動車未在中間其余路面行駛;

(2)車行道寬度超過10米,不足14米的,機動車未在中間7米的路面內(nèi)行駛,非機動車未在兩側(cè)其余路面內(nèi)行駛;

(3)車行道寬度在10米以下6米以上的,非機動車未在兩側(cè)各1.5米(人力或加裝動力裝置的三輪車、殘疾人專車在兩側(cè)2.2米內(nèi)行駛),機動車未在中間其余路面內(nèi)行駛;

(4)車行道寬度不足6米的,機動車和非機動車未靠道路右邊順序行駛。

2、沒有人行道的道路,行人未在道路兩側(cè)(道路兩側(cè)1米內(nèi))行走發(fā)生事故的,應(yīng)負相應(yīng)的事故責(zé)任;

3、騎跨中心線的機動車與對向非機動車發(fā)生事故的,雙方一般負事故同等責(zé)任;

4、非機動車在本車道受阻駛?cè)霗C動車道,隨后行駛的機動車未避讓發(fā)生事故的,機動車一方一般負事故主要以上責(zé)任;非機動車在機動車臨近時駛?cè)霗C動車道誘發(fā)事故的,可以調(diào)整為雙方負事故同等責(zé)任;

5、機動車行經(jīng)無人行橫道或過街設(shè)施的道路時,遇行人橫過車行道未避讓誘發(fā)事故的,機動車一方一般負事故主要責(zé)任;但事發(fā)附近有人行橫道、過街設(shè)施的,可以調(diào)整為雙方負事故同等責(zé)任;

6、有機非隔離的道路上,機動車駕駛?cè)艘驀乐厥韬觯肺沧矒魴C動車道內(nèi)同向行駛的非機動車,機動車一般負事故主要責(zé)任;夜間可以調(diào)整為雙方負事故同等責(zé)任;

7、非機動車行經(jīng)公交車站(站牌左右30米范圍內(nèi)),與上下車乘客發(fā)生事故的,雙方一般負事故同等責(zé)任;乘客急奔上下車的,乘客一般負事故主要責(zé)任。公交車未靠邊停車與事故有因果關(guān)系的,一般負事故次要責(zé)任;

8、在路段上,機動車行經(jīng)人行橫道時(無行人信號燈),與正常過馬路的行人發(fā)生事故的,機動車負事故全部責(zé)任;行人偏離人行橫道或有其他過錯的,可以減輕機動車一方的責(zé)任。

由于連環(huán)追尾涉及的責(zé)任事故的車輛很多,因此對于責(zé)任進行認定,確定雙方的責(zé)任承擔(dān),對于雙方的利益保護很重要。我們知道,首先進行責(zé)任認定,才能夠確定賠償?shù)南嚓P(guān)事項。因此,在這個過程中我們要注意現(xiàn)場保護,請求交警的人員責(zé)任認定。


交通事故簡易程序適用范圍有哪些?

交通事故責(zé)任認定書屬于何種證據(jù)

出了交通事故保險公司應(yīng)當賠償哪些費用?

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