在我國，每天發(fā)生的交通事故數(shù)量是十分多的，這給人們帶來了生命威脅以及財產(chǎn)損失。由于交通事故的嚴重情況不同，相應(yīng)的賠償也不相同，但是往往在交通事故中出現(xiàn)連環(huán)追尾的情況很重要。因此，對于責(zé)任認定來確認并賠償是很關(guān)鍵的。那么，連環(huán)追尾責(zé)任認定規(guī)則是什么呢?一起來看下文學(xué)習(xí)一下吧。

一、連環(huán)追尾責(zé)任認定規(guī)則是什么

1、后車撞行駛中的前車形成的追尾交通事故，后車承擔(dān)全部責(zé)任;

2、夜間前車沒有尾燈，形成的追尾交通事故，前車承擔(dān)事故次要責(zé)任，后車承擔(dān)事故主要責(zé)任;

3、前車在道路上停車后未按規(guī)定開啟危險報警閃光燈和設(shè)置警示標志，形成的追尾交通事故，前車承擔(dān)事故的次要責(zé)任，后車承擔(dān)事故主要責(zé)任;

4、前車在道路上停車后按規(guī)定開啟了危險報警閃光燈并設(shè)置了警示標志，形成的追尾交通事故，后車承擔(dān)事故的全部責(zé)任;

5、前車超長且未按規(guī)定設(shè)置明顯警示標志，形成的追尾交通事故，前車承擔(dān)事故次要責(zé)任，后車承擔(dān)事故主要責(zé)任;

6、前車倒車或溜車撞后車形成的追尾交通事故，前車承擔(dān)事故全部責(zé)任。

二、連環(huán)追尾交通事故處理：

1、在道路上發(fā)生追尾事故，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當立即停車，保護現(xiàn)場。

2、在道路上發(fā)生追尾事故，若未造成人身傷亡，當事人可自行協(xié)商處理損害賠償事宜;若造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當立即搶救受傷人員，并迅速報告執(zhí)勤的交通警察或者公安機關(guān)交通管理部門。

3、車輛發(fā)生交通事故后逃逸的，事故現(xiàn)場目擊人員和其他知情人員應(yīng)當向公安機關(guān)交通管理部門或者交通警察舉報。

4、發(fā)生事故后應(yīng)當持續(xù)開啟危險報警閃光燈，并在來車方向設(shè)置警告標志等措施擴大示警距離，必要時迅速報警。

5、事故當事人之間對事故事實無爭議時，在記錄交通事故的時間、地點、對方當事人的姓名和聯(lián)系方式、機動車牌號、駕駛證號、保險憑證號、碰撞部位，并共同簽名后，撤離現(xiàn)場，自行協(xié)商損害賠償事宜。當事人對交通事故事實及成因有爭議的，應(yīng)當迅速報警。

三、交通事故責(zé)任認定細則

1、在沒有劃分中心線和機動車道與非機動車道的路段上，車輛未按下列行駛路幅行駛，與事故發(fā)生有直接因果關(guān)系的，一般負事故主要責(zé)任：

(1)車行道寬度在14米以上的，非機動車未在兩側(cè)各3.5米以內(nèi)的路面行駛，機動車未在中間其余路面行駛;

(2)車行道寬度超過10米，不足14米的，機動車未在中間7米的路面內(nèi)行駛，非機動車未在兩側(cè)其余路面內(nèi)行駛;

(3)車行道寬度在10米以下6米以上的，非機動車未在兩側(cè)各1.5米(人力或加裝動力裝置的三輪車、殘疾人專車在兩側(cè)2.2米內(nèi)行駛)，機動車未在中間其余路面內(nèi)行駛;

(4)車行道寬度不足6米的，機動車和非機動車未靠道路右邊順序行駛。

2、沒有人行道的道路，行人未在道路兩側(cè)(道路兩側(cè)1米內(nèi))行走發(fā)生事故的，應(yīng)負相應(yīng)的事故責(zé)任;

3、騎跨中心線的機動車與對向非機動車發(fā)生事故的，雙方一般負事故同等責(zé)任;

4、非機動車在本車道受阻駛?cè)霗C動車道，隨后行駛的機動車未避讓發(fā)生事故的，機動車一方一般負事故主要以上責(zé)任;非機動車在機動車臨近時駛?cè)霗C動車道誘發(fā)事故的，可以調(diào)整為雙方負事故同等責(zé)任;

5、機動車行經(jīng)無人行橫道或過街設(shè)施的道路時，遇行人橫過車行道未避讓誘發(fā)事故的，機動車一方一般負事故主要責(zé)任;但事發(fā)附近有人行橫道、過街設(shè)施的，可以調(diào)整為雙方負事故同等責(zé)任;

6、有機非隔離的道路上，機動車駕駛?cè)艘驀乐厥韬觯肺沧矒魴C動車道內(nèi)同向行駛的非機動車，機動車一般負事故主要責(zé)任;夜間可以調(diào)整為雙方負事故同等責(zé)任;

7、非機動車行經(jīng)公交車站(站牌左右30米范圍內(nèi))，與上下車乘客發(fā)生事故的，雙方一般負事故同等責(zé)任;乘客急奔上下車的，乘客一般負事故主要責(zé)任。公交車未靠邊停車與事故有因果關(guān)系的，一般負事故次要責(zé)任;

8、在路段上，機動車行經(jīng)人行橫道時(無行人信號燈)，與正常過馬路的行人發(fā)生事故的，機動車負事故全部責(zé)任;行人偏離人行橫道或有其他過錯的，可以減輕機動車一方的責(zé)任。

由于連環(huán)追尾涉及的責(zé)任事故的車輛很多，因此對于責(zé)任進行認定，確定雙方的責(zé)任承擔(dān)，對于雙方的利益保護很重要。我們知道，首先進行責(zé)任認定，才能夠確定賠償?shù)南嚓P(guān)事項。因此，在這個過程中我們要注意現(xiàn)場保護，請求交警的人員責(zé)任認定。

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