緩刑是對(duì)判處三年以下有期徒刑、拘役的犯罪分子，犯罪后具有悔改表現(xiàn)，適用緩刑不致再危害社會(huì)，而不予以關(guān)押的刑罰適用方法。交通肇事案件的被告人主觀上出于過失犯罪，一般罪過小，可以考慮盡量多的適用緩刑。但對(duì)交通肇事案件適用緩刑應(yīng)當(dāng)考慮幾個(gè)方面。

一、首先，交通肇事案件的被告人主觀上出于過失，但過失程度不同，罪過輕重有別，應(yīng)對(duì)罪過輕、較輕的人適用緩刑，罪過重、較重的不宜適用緩刑。出于過失肇事過失由小到大分為這樣幾類：1、因天氣差、路況差、車輛性能不佳導(dǎo)致駕駛員盡謹(jǐn)慎注意義務(wù)、具備較好的駕駛技術(shù)仍可能發(fā)生事故，這種情況駕駛員主觀過失小、罪過小;2、因其他車輛違規(guī)行駛、行人違規(guī)穿行，造成駕車人出于躲、閃的目的撞到其他車輛或行人而造成的事故，這種情況駕駛員主觀過失小、罪過小;3、駕駛員駕車時(shí)間長(zhǎng)身體疲倦或駕駛員身體素質(zhì)差、緊急情況下處理不夠靈敏或夜間行車，這種情況肇事，主觀過失較小，罪過較小;4、車輛超載、超速、駕駛員邊打手機(jī)邊開車或邊吸煙邊開車，明顯粗心，過失較大，罪過較大;5、駕駛員酒后開車，無證駕駛、駕駛淘汰車輛、駕駛剎車不靈或存在其他缺陷的車輛上路、車輛無牌照的，造成事故，這些情況駕駛員過失大，罪過大。還有其他情況不一一列舉，可以比照上述分類進(jìn)行分析。筆者認(rèn)為對(duì)于駕駛員罪過大、罪過較大造成事故的，應(yīng)對(duì)其從重懲罰，因?yàn)樗麄儗?duì)人民群眾的生命、財(cái)產(chǎn)安全不負(fù)責(zé)任，接近于“放任”的心理態(tài)度，當(dāng)然他們的心理狀態(tài)往往是“過于自信”，輕信自己是幸運(yùn)的，不會(huì)出事，因此未謹(jǐn)慎注意。筆者認(rèn)為對(duì)罪過大、罪過較大造成事故的應(yīng)予以實(shí)際處罰，判實(shí)刑，不宜判緩刑。對(duì)于主觀罪過小、罪過較小的肇事案件，因?yàn)樗麄冎饔^心態(tài)是沒有預(yù)見到會(huì)發(fā)生事故或已經(jīng)謹(jǐn)慎注意而注意力度不夠，對(duì)他們處罰重沒有實(shí)際意義，結(jié)合其他條件，可以考慮適用緩刑。

二、肇事的被告人除罪過小、罪過較小，還應(yīng)當(dāng)具有悔罪表現(xiàn)。那么，什么表現(xiàn)才是“悔罪表現(xiàn)”。結(jié)合交通肇事案件的特征，筆者認(rèn)為應(yīng)考慮以下幾個(gè)方面：1、肇事后是否主動(dòng)報(bào)警、積極施救、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)、將損失限制在最小。根據(jù)有關(guān)交通法規(guī)，駕駛員在發(fā)生事故后，對(duì)傷者施救、主動(dòng)報(bào)警、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)、配合有關(guān)機(jī)關(guān)處理事故是他們的義務(wù)，從法學(xué)角度講，這種義務(wù)是駕駛員先行行為即肇事行為產(chǎn)生的附隨義務(wù)。違反這些義務(wù)，應(yīng)加重其責(zé)任。盡了上述義務(wù)，是“悔罪表現(xiàn)”的體現(xiàn);2、肇事的駕駛員要能夠?qū)嵤虑笫堑南蚴鹿侍幚聿块T陳述肇事的具體情況、原因，不推卸責(zé)任，不違心規(guī)避法律。做到這一點(diǎn)，是被告人認(rèn)罪、悔罪的表現(xiàn)，否則不能認(rèn)為是悔罪;3、在事故處理中，肇事的駕駛員及其家人要能夠積極賠償受害人及其家人的損失。在交通肇事案件處理中，常常遇到被告人表達(dá)愿意賠償，但卻不做出賠償?shù)木唧w行動(dòng)，僅稱“出獄后再賠”或“我在看守所”沒辦法賠或稱“我沒有能力賠”，這些都不是積極賠償?shù)谋憩F(xiàn)。“積極賠償”應(yīng)表現(xiàn)為有能力賠的全部賠償，沒有全部賠償能力的，在賠償能力范圍內(nèi)實(shí)際賠償，超出能力范圍的，借貸賠償或與受害方達(dá)成分期賠償協(xié)議，而不是躲避、找借口。綜上，只有具備上述三點(diǎn)才能認(rèn)為是具有“悔罪表現(xiàn)”，不具備悔罪表現(xiàn)的，不宜適用緩刑。