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寧波
交通肇事逃逸罪責任的認定方法
國務院總理溫家寶于2006年3月1日簽署第462號國務院令，頒布《機動車交通事故責任強制保險條例》。從2006年7月1日起，中國大陸境內每輛機動車玻璃窗上要帖上“交強險”標志，司機也要隨身攜帶投保證明，否則車子面臨無法上路，公路上只有發生車禍保險公司就會承擔相應理賠義務。既然如此，肇事者為何要逃離現場，見死不救保險公司為何不予理賠其實，交通事故責任強制保險是不完全的，公路上還有不少無證、無牌、無照及其他違反交通運輸管理法規的機動車和司機在泛濫。刑法第一百三十三條:違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公共財產遭受重大損失的行為，構成交通肇事罪。所以，他們一旦發生肇事，大多害怕追究法律責任而逃離現場;肇事者無證、無牌、無照等原因不能參加交通事故責任強制保險，部分案件又無法告破，所以保險公司不予理賠也有他的道理。
《機動車交通事故責任強制保險條例》第二十四條：國家設立道路交通事故社會救助基金。有下列情形之一時，道路交通事故中受害人人身傷亡的喪葬費用、部分或者全部搶救費用，由救助基金先行墊付，救助基金管理機構有權向道路交通事故責任人追償：
搶救費用超過機動車交通事故責任強制保險責任限額的;
肇事機動車未參加機動車交通事故責任強制保險的;
機動車肇事后逃逸的。
中華人民共和國道路交通安全法》第十七條：“國家實行機動車第三者責任強制保險制度，設立道路交通事故社會救助基金。具體辦法由國務院規定”。時至今日，實施條例遲遲未能出臺，國務院為何有法不依，為何不予作出具體辦法，困難何在使很多地方社會救助基金“徒有虛名”，無法可依，受害者得不到救助。國家道路、交通、車輛管理機關對違反交通運輸管理法規的交通事故當然負有不可推卸的管理義務。
根據我國《民法通則》特殊侵權規定，只要有侵害行為、損害事實及兩者間的因果關系，即使行為人主觀上無過錯，也要承擔相應的民事責任。如國家機關和國家機關工作人員的職務侵權致人損害;從事高空、高壓、高速運輸人員等高度危險作業致人損害;行為人都要承擔無過錯民事責任。我們知道老虎傷人國家賠償，狼狗傷人主人賠償，和尚傷人跑了怎么辦跑了和尚跑不了廟，找廟。交通肇事者駕車跑了怎么辦他們的廟又在哪里交通肇事后逃逸的廟在承保交強險的保險公司，案件無法告破的廟在國家車輛管理機關。
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