那么，關于網約車您最關心哪些問題呢?

一、網約車糾紛引發(fā)哪些行政監(jiān)管、法律問題?

一是由哪些部門對網約租車進行監(jiān)管。網絡約租車涉及人民群眾的日常生活，涉及政府、社會、企業(yè)、消費者各方利益，需要交通執(zhí)法、價格、通信、公安、商務、人民銀行、工商、稅務、網信等部門協(xié)同監(jiān)管。

二是對網絡約租車的管理方式。對網絡約租車這種新興產業(yè)，是用監(jiān)管傳統(tǒng)出租車行業(yè)的方式進行管理，還是另辟蹊徑?

三是是否需要單獨制定法律對網絡約租車關系進行調整。需要的話，制定什么層次的法律，是法律還是行政法規(guī)、地方性法規(guī)，抑或部門規(guī)章?

二、網約車出事故如何理賠?

網約出租車發(fā)生道路安全事故由各地出租車管理條例規(guī)范，在糾紛和理賠等問題上權責劃分較清，且出租車公司一般都會給旗下車輛辦理較為全面的保險，即使發(fā)生了事故也有一定保障。其他類型的網約車大多數是個人車主利用平臺運營，除了個別車主外，一般都只會辦理交強險和簡單的商業(yè)險，一旦發(fā)生事故，只能按照一般交通肇事事故處理。

三、網約車何時能出臺官方管理文件?

針對網約車的發(fā)展現狀，早在2015年10月10日，交通部頒布《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》(征求意見稿)。意在用統(tǒng)一的法規(guī)規(guī)范網約車。根據征求意見稿，嚴禁私家車從事網約車運營，交管部門可處以1萬元至3萬元的罰款。同時，私家車主若想從事網約車運營，必須將車輛使用性質更改為營運車輛，購買營運車輛保險，并按年限強制報廢。

正式版將于本月中旬出臺!如果最終出爐的正式版本真有這些內容，對于私家車來說，將面臨大考。行業(yè)人士指出，目前，滴滴、優(yōu)步、易到等C2C網約車平臺上的絕大多數車輛均為私家車，不具備營運資質。這意味著，如果專車新政正式出臺后，這些平臺上的私家車將面臨大規(guī)模清退，絕大多數車主將主動退出，C2C專車很有可能因車源枯竭而“猝死”。

【安全出行小貼士】

1、約車后查看平臺司機信譽度及出行次數。如果司機信譽度較低，或者出行次數寥寥無幾，便需提高警惕。

2、將乘車車牌號告訴家人或好友。上車后，把出行記錄截圖發(fā)給家人，并打電話告知自己行程，這樣司機聽到后，想圖謀不軌也會有所顧忌。行駛過程中，把定位信息分享給家人。

3、盡量坐在后排。出行時如不是順風車，可優(yōu)先選擇做后排，這樣司機即便想發(fā)動襲擊也不方便，乘客可有緩沖時間求救或采取自救措施。

4、提前熟悉路線，注意司機繞行情況。司機繞行或者遠遠偏離既定路線，可詢問司機緣由并要求司機停車。

5、乘車時盡量開一扇窗。一旦遇到司機圖謀不軌，可及時對外求救。

6、不拼車。半路有人要求拼車，堅決做到不認識不拼車。

7、途中打起精神。途中注意觀察司機，尤其是夜里時，注意不玩手機、不聽音樂防止走神，特別強調的是不要打瞌睡。

8、財不外露。途中不要顯露自己的身份及財務狀況，以免勾起不法分子歹心。

安全是網約車的底線，只有對平臺、車輛、駕駛員實行準入才能最大限度地守住底線。不過，盡管網約車仍存在不少問題，但誰也不能否認它們給市民乘車帶來的便利。今年兩會期間，交通運輸部部長楊傳堂曾表示，網約車等新業(yè)態(tài)給乘客帶來了新體驗，將鼓勵網約車新業(yè)態(tài)的創(chuàng)新和規(guī)范發(fā)展。