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寧波
小區停車費收益該歸誰
案情：
2009年初，馨安苑小區的業主們成立了業主委員會，并張羅著與小區物管簽約一事。誰料，這物業合同談了三年，還是簽不下來。在反反復復的拉鋸中，物業服務質量開始下滑，業主們開始拖欠物業費。最后雙方的矛盾激化，導致今年12月11日夜間“開車回家進不了門，警服男持菜刀與保安對峙”一事出現。物業合同為何這么久還簽不下來？原來是業主與物管在停車費收益分配上存在分歧。
原來，當年物管給了兩個方案，一個是停車費收益他們拿八成，業委會拿兩成；另一個是停車費收益全部給保安公司，物管費漲價。業主們都不同意，均認為這份關于停車費收益分配方案的合同是不合理的，2007年10月實行的《物權法》已經規定小區內公用通道歸全體業主所有。為什么停車費要全部給物管呢？，而物管則表示，開發商專門在綠化帶修建了生態車位。這140多個生態車位在小區規劃圖上原本就有，產權屬于開發商。由于小區一直沒有維修資金，所以這幾年收取的停車費一直被用作維修公共設施的經費。停車費收益到底歸誰，怎么分配，律霸小編和大家一起來看看律師說法。
律師說法：
停車費收益依法歸業主但也要考慮物管成本
依照《物權法》和《物業管理條例》，小區內公用的道路、綠化帶歸全體業主所有，所以物管公司經營這些公用設施所產生的收益也歸全體業主。但對車位的管理需要物管投入大量成本，所以停車費收益也不能一味全歸業主。因此，最好的解決方案是：如果停車費收益在分配時能扣除物管的管理成本，把剩下的收益歸入業主們的公共維修基金，那么業委會和物管雙方都能受益。
相關法律知識：
《物業管理條例》第五十一條業主、物業服務企業不得擅自占用、挖掘物業管理區域內的道路、場地，損害業主的共同利益。
因維修物業或者公共利益，業主確需臨時占用、挖掘道路、場地的，應當征得業主委員會和物業服務企業的同意；物業服務企業確需臨時占用、挖掘道路、場地的，應當征得業主委員會的同意。
業主、物業服務企業應當將臨時占用、挖掘的道路、場地，在約定期限內恢復原狀。
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