在我國所有有關(guān)建筑和消防安全的工程,都有相當(dāng)精確的測量和評測,在多年來的工程作業(yè)和檢測后,隨著經(jīng)歷的增加,都會(huì)總結(jié)一下各個(gè)工程的質(zhì)量問題,以便在以后作同樣的工程時(shí)能夠按照曾經(jīng)出現(xiàn)的問題來對比,這樣既節(jié)約了時(shí)間也更加精確,那么我國模板工程質(zhì)量問題有哪些?
模板工程質(zhì)量問題有哪些?
一、軸線位移
(一)現(xiàn)象:
混凝土澆筑后拆除模板時(shí),發(fā)現(xiàn)柱、墻實(shí)際位置與建筑物軸線位置有偏移。
(二)原因分析:
1、模板翻樣錯(cuò)誤或技術(shù)交底不清,模板拼裝時(shí)組合件未能按規(guī)定就位;
2、構(gòu)件軸線測放產(chǎn)生誤差;
3、墻、柱模板根部和頂部無限位措施或限位不牢,發(fā)生偏位后又未及時(shí)糾正,造成累積誤差;
4、支模時(shí)未拉水平、豎向通線,且無豎向垂直度控制措施;
5、模板剛度差,未設(shè)水平拉桿或水平拉桿間距過大;
6、混凝土澆筑時(shí)未均勻?qū)ΨQ下料,或一次澆筑高度過高造成側(cè)壓力過大擠偏模板,造成模板位移;
7、對拉螺栓、頂撐、木楔使用不當(dāng)或松動(dòng)造成軸線偏位。
(三)防治措施:
1、要求施工單位將復(fù)雜部位的模板翻成詳圖并注明各部位編號、軸線位置、幾何尺寸、剖面形狀、預(yù)留孔洞、預(yù)埋件等,以此作為模板制作、安裝的依據(jù),相關(guān)人員要審核模板加工圖及技術(shù)交底;
2、軸線測放后,組織專人進(jìn)行復(fù)核驗(yàn)收,確認(rèn)無誤后方可同意模板安裝;
3、墻、柱模板根部和頂部必須設(shè)可靠的限位措施,如:采用預(yù)埋短鋼筋固定鋼支撐,以保證模板底部位置準(zhǔn)確;
4、支模時(shí)要拉水平、豎向通線,并設(shè)豎向垂直度控制線,以保證模板水平、豎向位置準(zhǔn)確;
5、根據(jù)混凝土結(jié)構(gòu)特點(diǎn),對模板進(jìn)行專門設(shè)計(jì),以保證模板及其支架具有足夠強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性;
6、混凝土澆筑前,對模板軸線、支架、頂撐、螺栓進(jìn)行認(rèn)真檢查、復(fù)核,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)進(jìn)行處理;
7、混凝土澆筑時(shí),要均勻?qū)ΨQ下料,澆筑高度應(yīng)嚴(yán)格控制在施工規(guī)范允許的范圍內(nèi)。
二、標(biāo)高偏差
(一)現(xiàn)象:
測量檢查時(shí),發(fā)現(xiàn)混凝土結(jié)構(gòu)層標(biāo)高或預(yù)埋件、預(yù)留孔洞的標(biāo)高與施工圖設(shè)計(jì)標(biāo)高之間有偏差。
(二)原因分析:
1、樓層無標(biāo)高控制點(diǎn)或點(diǎn)偏少,控制網(wǎng)無法閉合;豎向模板根部未找平;
2、模板頂部無標(biāo)高標(biāo)記或末按標(biāo)記施工或標(biāo)記有誤差;
3、高層建筑標(biāo)高控制線轉(zhuǎn)測次數(shù)過多,累計(jì)誤差過大;
4、樓梯踏步或降板等部位模板未考慮裝修層厚度等。
(三)防治措施:
1、每層要設(shè)足夠的標(biāo)高控制點(diǎn),豎向模板根部須做找平;
2、模板頂部設(shè)標(biāo)高標(biāo)記,要經(jīng)常對標(biāo)高標(biāo)記進(jìn)行復(fù)核,嚴(yán)格按標(biāo)記施工;
3、建筑樓層標(biāo)高由首層±0.000標(biāo)高控制,嚴(yán)禁逐層向上引測,以防止累積誤差,每層標(biāo)高引測點(diǎn)應(yīng)不少于3個(gè)(可按實(shí)際情況增加),以便復(fù)核;
4、樓梯踏步或降板處模板安裝時(shí)應(yīng)考慮裝修層厚度。
三、結(jié)構(gòu)變形
(一)現(xiàn)象:
拆模后發(fā)現(xiàn)混凝土柱、梁、墻出現(xiàn)鼓凸、縮頸或翹曲現(xiàn)象。
(二)原因分析:
1、模板支撐間距過大,模板剛度差;
2、組合小鋼模,未按規(guī)定設(shè)置連接件,造成模板整體性差;
3、墻模板無對拉螺栓或螺栓間距過大,螺栓規(guī)格過小;
4、豎向承重支撐的地基土未夯實(shí),未墊平板,支承處地基下沉;
5、門窗洞口內(nèi)模處頂撐不牢固,在混凝土振搗時(shí)模板被擠偏;
6、梁、柱模板卡具間距過大,或未夾緊模板,或?qū)菟ㄅ鋫鋽?shù)量不足,以致局部模板無法承受混凝土振搗時(shí)產(chǎn)生的側(cè)向壓力,導(dǎo)致局部脹模;
7、澆筑墻、柱混凝土速度過快,一次澆灌高度過高,振搗過度;
8、采用木模板或膠合板模板施工,經(jīng)驗(yàn)收合格后未及時(shí)澆筑混凝土,長期日曬雨淋導(dǎo)致模板變形。
(三)防治措施:
1、模板及支撐系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)充分考慮其本身自重、施工荷載、混凝土自重及澆搗時(shí)產(chǎn)生的側(cè)向壓力,以保證模板及支架有足夠的承載能力、剛度和穩(wěn)定性(如圖1);
圖1 模板支撐系統(tǒng)倒塌
2、 支撐底部若為回填土方地基,應(yīng)先按規(guī)定夯實(shí),設(shè)置排水溝,并鋪放通長墊木或型鋼,以確保支撐不沉陷;
3、組合小鋼模拼裝時(shí),對拉螺栓間距、規(guī)格應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置;
4、梁、墻模板上口必須設(shè)臨時(shí)頂撐,保證混凝土澆搗時(shí),梁、墻上口寬度;由于砼澆筑時(shí)有脹力,設(shè)置頂撐時(shí)其長度可率小于梁、墻寬度;
5、澆搗混凝土?xí)r,要均勻?qū)ΨQ下料,嚴(yán)格控制澆灌高度,特別是門窗洞口模板兩側(cè),既要保證混凝土振搗密實(shí),又要防止過分振搗引起模板變形;
6、對于跨度≥4m的現(xiàn)澆鋼筋混凝土梁、板,其模板應(yīng)按設(shè)計(jì)要求起拱;當(dāng)設(shè)計(jì)無具體要求時(shí),起拱高度宜為跨度的1/1000~3/1000。
四、接縫不嚴(yán)
(一)現(xiàn)象:
由于模板接縫不嚴(yán),混凝土澆筑時(shí)產(chǎn)生漏漿(如圖2),混凝土表面出現(xiàn)蜂窩,嚴(yán)重的出現(xiàn)孔洞、露筋。
圖2 模板支撐不牢固,拼縫不嚴(yán)
(二)原因分析:
1、模板翻樣不準(zhǔn)確,木模板制作粗糙,拼縫不嚴(yán);
2、鋼模板變形未及時(shí)修整,接縫措施不當(dāng);
3、梁、柱交接部位,接頭尺寸不準(zhǔn)、錯(cuò)位。
(三)防治措施:
1、要求施工單位認(rèn)真翻樣,加強(qiáng)過程管理,強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí);
2、澆筑混凝土前,木模板要提前澆水濕潤,使其充分吸水;
3、鋼模板變形,特別是邊框外變形,要及時(shí)修整平直;
4、鋼模板間嵌縫措施要合理(可采用雙面膠紙),不能用油氈、塑料布,水泥袋等去嵌縫堵漏;
5、梁、柱交接部位支撐要牢靠,拼縫要嚴(yán)密(縫間加雙面膠紙)。
五、脫模劑使用不當(dāng)
(一)現(xiàn)象:
模板表面涂刷廢機(jī)油造成混凝土污染,或混凝土殘漿不清除即刷脫模劑,造成混凝土表面出現(xiàn)麻面等缺陷。
(二)原因分析:
1、拆模后不清理混凝土殘漿即刷脫模劑;
2、脫模劑涂刷不勻或漏涂,或涂刷過厚;
3、使用廢機(jī)油脫模劑,既污染了鋼筋,又影響了混凝土表觀質(zhì)量,還不利于后期裝修面層的施工。
(三)防治措施:
1、拆模后,必須及時(shí)清除模板上遺留的混凝土殘漿后,再刷脫模劑;
2、嚴(yán)禁用廢機(jī)油作脫模劑;
3、脫模劑材料宜拌成稠狀,應(yīng)涂刷均勻,不得流淌,一般刷兩遍為宜,以防漏刷,也不宜涂刷過厚;
4、脫模劑涂刷后,應(yīng)在短期內(nèi)安裝模板及時(shí)澆筑混凝土,以防隔離層脫落。
六、封閉或豎向模板無排氣孔、澆搗孔
(一)現(xiàn)象:
由于封閉或豎向的模板無排氣孔,混凝土表面易出現(xiàn)氣孔等缺陷,高柱、高墻模板未留澆搗孔,易造成混凝土離析、澆搗不實(shí)或空洞現(xiàn)象。
(二)原因分析:
1、墻體內(nèi)大型預(yù)留洞口底模未設(shè)排氣孔,易使混凝土對稱下料時(shí)產(chǎn)生氣囊,導(dǎo)致該部位混凝土不實(shí)或氣孔過大;
2、高柱、高墻側(cè)模無澆搗孔,造成混凝土澆筑自由落距過大,造成混凝土離析或振動(dòng)棒不能插到,造成振搗不實(shí)。
(三)防治措施:
1、墻體的大型預(yù)留洞口(門窗洞等)底模應(yīng)開設(shè)排氣孔,使混凝土澆筑時(shí)氣體及時(shí)排出,確保混凝土澆筑密實(shí);
2、高柱、高墻(超過3m)側(cè)模要開設(shè)澆搗孔,以便于混凝土澆灌和振搗。
綜上所述我國的模板工程質(zhì)量這一方面的問題總結(jié)的還是比較全面的,包含了許多細(xì)節(jié)的部分,像此類的工程質(zhì)量方面的項(xiàng)目,就是應(yīng)該仔細(xì)和精確。這樣才能保證我國公民的生命財(cái)產(chǎn)安全。
2020建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督管理規(guī)定
建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例2020
市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)
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