飛機(jī)取消航班改簽需要手續(xù)費(fèi)嗎
依據(jù)我國(guó)相關(guān)法律的規(guī)定,航空公司取消航班的,乘客改簽其他航班的,是不需要手續(xù)費(fèi)的,產(chǎn)生相關(guān)費(fèi)用由航空公司承擔(dān)。
《中國(guó)民用航空旅客、行李國(guó)內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則》
第十九條?航班取消、提前、延誤、航程改變或不能提供原定座位時(shí),承運(yùn)人應(yīng)優(yōu)先安排旅客乘坐后續(xù)航班或簽轉(zhuǎn)其他承運(yùn)人的航班。
因承運(yùn)人的原因,旅客的艙位等級(jí)變更時(shí),票款的差額多退少不補(bǔ)。
第二十條?旅客要求改變承運(yùn)人,應(yīng)征得原承運(yùn)人或出票人的同意,并在新的承運(yùn)人航班座位允許的條件下予以簽轉(zhuǎn)。
本規(guī)則第十九條第一款所列情況要求旅客變更承運(yùn)人時(shí),應(yīng)征得旅客及被簽轉(zhuǎn)承運(yùn)人的同意后,方可簽轉(zhuǎn)。
航班延誤的原因
導(dǎo)致航班延誤的原因是多方面的,主要有以下方面:(1)天氣原因;(2)航空公司自身的原因,如飛機(jī)晚到、公司計(jì)劃、機(jī)械故障、空勤人員原因;(3)空中管制原因;(4)旅客原因。
具體而言,因天氣原因造成航班延誤是人力不可抗拒的因素,也較易得到旅客的理解。而因空中管制造成的飛機(jī)延誤也十分常見。近年來空中交通流量增速較大,飛行管理難以適應(yīng)。據(jù)資料顯示,近十年來,北京、上海、廣州三大機(jī)場(chǎng)飛行流量每年遞增10%以上,航路一度相對(duì)擁擠,由此造成的航班延誤曾占全部延誤的20%。與此同時(shí),機(jī)場(chǎng)上空環(huán)境出現(xiàn)干擾因素也是造成航班延誤的重要原因。如由于無線電通訊干擾飛機(jī)正常運(yùn)行、廣告氣球非法升空、機(jī)場(chǎng)周邊居民放風(fēng)箏、鴿子亂飛等造成航班延誤的情況也呈上升趨勢(shì)。
旅客方面,由個(gè)別旅客的不配合行為也會(huì)造成航班延誤。如晚到、換了登機(jī)牌后不按時(shí)登機(jī)、不按要求接受安檢、行李超重不托運(yùn)、戲稱“帶有炸彈”等惡作劇,都會(huì)導(dǎo)致航班延誤。
而在眾多延誤原因中,最易招致旅客不滿的是航空公司因運(yùn)力調(diào)配、機(jī)械故障等原因造成的航班延誤。由于中國(guó)航空市場(chǎng)的逐步發(fā)展,越來越多的旅客選擇乘坐飛機(jī),如遇節(jié)假日飛機(jī)使用頻率明顯增多,發(fā)生故障的機(jī)率也隨之增多,但航空公司因?yàn)檫\(yùn)力有限,不能及時(shí)調(diào)配別的飛機(jī)執(zhí)行飛行任務(wù),往往會(huì)造成航班延誤。
以上知識(shí)就是小編對(duì)相關(guān)法律問題進(jìn)行的解答,依據(jù)我國(guó)相關(guān)法律的規(guī)定,航空公司取消航班的,乘客改簽其他航班的,是不需要手續(xù)費(fèi)的,產(chǎn)生相關(guān)費(fèi)用由航空公司承擔(dān)。如果需要法律方面的幫助,歡迎到律霸網(wǎng)進(jìn)行法律咨詢。
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